Илон Мъск е милиардер, известен с големите си визионерски проекти, а една от последните му инициативи беше изграждането на подземни тунели. С това той цели да облекчи трафика в големите градове като Лос Анджелис, откъдето стартира неговият проект, наречен The Boring Company.
Продължете да четете и разберете повече за подземните тунели на Илон Мъск.
виж повече
Сигнал: ТОВА отровно растение вкара млад мъж в болница
Google разработва AI инструмент, за да помогне на журналистите в...
Вижте как се роди идеята за изграждане на подземни тунели
Тази идея се появи за първи път в туит от милиардера в края на 2016 г. „Трафикът ме подлудява. Ще направя машина за тунели и ще започна да копая“, каза той.
След това е създадена The Boring Company с цел изграждане на подземни тунели, които да спрат задръстванията градове. Но шест години по-късно единствените тунели, отворени за обществеността, са дълги само 2,7 километра под Конгресния център на Лас Вегас.
Тунелите са построени за около година с помощта на пробивни машини и струват около 47 милиона долара, според The Boring Company. Системата LVCC Loop обаче работи само когато се провеждат големи конгреси в щата Невада. Освен това пътуванията все още са безплатни, но служителите не изключват, че в бъдеще може да има разходи за използване на тунела.
През 2018 г. Илон Мъск прогнозира, че колите ще се движат през тунела със скорост от 150 мили в час. Въпреки това, в тестовете, извършени от EL PAÍS, максималната скорост е само 36 мили в час.
Ще има ли тунели в други градове?
В момента, според съобщения в медиите, проекти за подземни тунели в Лос Анджелис, Чикаго и Балтимор бяха изоставени, а системата LVCC в Лас Вегас все още е доста различна от първоначалната идея. от Мъск.
Освен това, когато милиардерът представи прототип на тези тунели, той увери обществеността, че само автономни електрически превозни средства ще ги използват. В Лас Вегас обаче всяка Tesla има шофьор.
LVCC Loop отвори врати през 2021 г. и според The Boring Company работи, когато в града се провежда голям конгрес. На автомобилното изложение SEMA 2021, например, системата транспортира „между 24 000 и 26 000 пътници на ден“.
EL PAÍS разговаря с потребители на тунела и никой от тях не откри никакви недостатъци в безплатната система. Освен това вестникът се опита да се свърже с The Boring Company относно бъдещи проекти и такси, но не получи отговор.
