Градска мобилност се определя като условията, присъстващи в пространството, които позволяват движението на хора, стоки и товари в градовете. Мобилността се превърна в предизвикателство за големите градски центрове, които претърпяха бързо разширяване на своята градска тъкан и парк от частни превозни средства, за разлика от транспорт Недостатъчни и некачествени пътища и обществени пътища в много случаи. Осигуряването на градска мобилност означава осигуряване на по-голяма плавност на градското пространство и превръщането на града в по-достъпен за хората, които го обитават, осигурявайки по-добро качество на живот на населението.
Вижте го в нашия подкаст: Предизвикателства на градската мобилност в Бразилия
Резюме за градската мобилност
Градската мобилност е капацитетът, който хората, стоките и товарите имат, за да циркулират в градското пространство. като се вземат предвид наличната инфраструктура, действащите разпоредби и условията, присъщи на тях агенти.
Бързият растеж на градовете и автомобилния парк и проблеми като липсата на планиране са причини за проблеми с градската мобилност.
Динамизирането на градското пространство, извършването на дейности в градовете и достъпът до всички услуги, които те предлагат, зависят от градската мобилност, оттук и нейното значение.
Забавеността на трафика в пиковите часове (час на смяна) е следствие от липсата на градска мобилност. втурвам се), задръствания, закъснения и повишено замърсяване на въздуха и шум.
В Бразилия интензивният миграционен поток към градовете от втората половина на 20-ти век и фактът, че инфраструктурата и неразширената транспортна система са фактори, които създават проблеми за градската мобилност в страната в момента.
Има форуми, посветени на дебати за градската мобилност в световен мащаб и проучвания, извършвани от компании за градска мобилност в основните градове на света.
Според Here's Urban Mobility Index петте града с най-добра градска мобилност в света са съответно: Копенхаген, Брюксел, Ванкувър, Виена и Цюрих.
Градската мобилност, съчетана с опазването на околната среда и подобряването на качеството на живот на населението на градовете, се нарича устойчива градска мобилност.
Подобренията и решенията за градска мобилност включват градско планиране, разширяване на обществен транспорт, приемане на интермодалност в градския транспорт, разширяване на пътищата и гъвкавост в графици.
Какво е градска мобилност?
градската мобилност е капацитет за извършване на премествания в градовете и урбанизирани територии. Това е концепция, върху която е работило много в контекста на градска география и се прилага главно в градоустройството и политиките, насочени към градовете, отнасящи се до набора от нормативни условия и инфраструктурни, както и индивидуални, които позволяват движението на хора, а също и на товари в градовете, като по този начин осигуряват флуидността на пространството градски.
Тази дефиниция е много близка до тази, представена в Националната политика за градска мобилност (Закон № 12 587 от 3 януари 2012 г.), една от законовите разпоредби, които се занимават с този въпрос в Бразилия.
Проблеми с градската мобилност
Градовете по света, особено метрополии, са изправени пред поредица от проблеми, свързани с градската мобилност, а също и липсата на такава. Това се случва особено на онези места, които са преминали през бърз процес на урбанизация, белязан от безпорядъчния растеж на градовете, тоест без какъвто и да е вид планиране, което да подготви пространството за интензификация на потоците като цяло.
Друг важен аспект, който трябва да се вземе предвид при изследването на проблемите с градската мобилност, е използването на индивидуален транспорт в ущърб на обществения транспорт, като автобуси и метро. Предпочитанието на населението към превозни средства като автомобили или мотоциклети се дължи на няколко причини, вариращи от по-голямата гъвкавост до използване на бракуване на градския обществен транспорт, което включва счупени или нискокачествени превозни средства и тарифи Високо. По този начин се наблюдава ръст на автопарка от автомобили и мотоциклети в градовете.
Така можем да твърдим, че Вие Основните проблеми на градската мобилност произтичат отм липсата на планиране и липсата на подходяща инфраструктура който осигурява транспорт в градовете.
Като вземем това предвид, ние сме изброили по-долу някои от основен проблеми на градската мобилност:
бавен трафик в пиковите часове втурвам се) и повишено задръстване;
слабо покритие на мрежите на градския транспорт, тоест те не достигат до всички квартали или улици в града;
липса на интеграция на различни градски режими;
лошо качество на обществения транспорт и високи цени;
ниско качество на градския асфалт, тротоари и пътища като цяло;
липса на достъпност на местата;
липса или неефективност на автобусни и велосипедни алеи.
Значение на градската мобилност
Градската мобилност е основен аспект на градовете и съответното им население. Тя е важна, защото осигурява по-голяма плавност на градското пространство, тоест при правилните условия потоците от хора и товари се осъществяват ефективно, което прави градовете динамични и функционални пространства.
Значението на градската мобилност се отдава, защото тя позволява наКакво ние го наричаме достъп до града, осигурявайки на гражданите мобилност между различни квартали и локации, от най-близо на тези, които са най-отдалечени от мястото им на пребиваване, за различни цели, като обучение, работа или свободно време. Поради тази причина градската мобилност е съществена част от обществените политики, които се занимават с правото на град и различните планове, насочени към използването и заемането на градското пространство.
Предизвикателства на градската мобилност
Градската мобилност предлага редица предизвикателства на гражданите, които се сблъскват с тях ежедневно, както и на публичните мениджъри, отговорни за администрирането и управлението на градското пространство. Такива предизвикателства стават още по-големи в големите градски центрове и метрополиси, които са гъсто населени пространства, където движението на хора и в превозни средства е интензивен.
И двата аспекта, споменати по-горе, конфигурират две от основните предизвикателства на градската мобилност, заедно с разширяването на градската тъкан, т.е. поява на a непрекъснат растеж на градовете, което изисква нови инфраструктурни мрежи и ефективна система за обществен транспорт с голям капацитет на покритие.
Както видяхме, нарастването на парка от отделни превозни средства причинява бавен трафик и дълги задръствания, налагайки предизвикателство за подобряване на движението, с разширяването на пътищата и създаването на специални ленти за определени видове транспорт, като автобуси и велосипеди, и главно в качеството и ефективността на обществения транспорт, като по този начин привлича по-голям брой потребители. Друго предизвикателство, свързано с увеличаването на броя на превозните средства, е градско замърсяване, което засяга не само градовете, но и екологичния баланс като цяло.
Прочетете също: Конурбация — когато един град се простира извън общинските си граници поради своя растеж
Последица от липсата на градска мобилност
Липсата на градска мобилност има последици за населението и динамиката на градовете. Някои от тези въздействия са:
ограничен достъп до града, което пречи на гражданите да се насладят на всички дейности и услуги, предлагани в градското пространство, и ги затруднява в придвижването им;
закъснения, дължащи се на неефективен обществен транспорт (необходимост от използване на повече от една автобусна или метро линия, за да стигнете до дестинацията, дълго време за чакане и т.н.) и/или задръствания;
бавен трафик и задръствания в пиковите часове втурвам се);
увеличаване на замърсяване атмосфера и звук в градовете;
влошаване на качеството на живот на населението в резултат на посочените по-горе проблеми.
Градска мобилност в Бразилия
Градската мобилност стана едно от основните предизвикателства в бразилските градове, особено в метрополиите и столичните региони, които концентрират повече от една трета от цялото население на Бразилия.
Модернизацията на селско стопанство и развитието на индустрия Бразилец генерира a интензивен миграционен поток към градовете от втората половина на 20 век, което води до разрастване на урбанизирани територии.
Въпреки че има разширяване на градската тъкан и нарастване на населението в градовете, инфраструктурата и транспортната система не са разширени или адаптирани съответно, което води до проблеми с градската мобилност в големите бразилски градове.
Между другото, общи проблеми в бразилския градски транспорт и следователно на градската мобилност са:
пренаселеността на градския транспорт;
дълго време на изчакване;
нужда от трансфер;
задръствания;
недостиг на линии, които обслужват най-отдалечените райони на градските центрове;
липса на поддръжка на обществените пътища.
Също така е важно да се отбележи, че паркът от лични превозни средства, предимно автомобили, се е увеличил повече от два пъти през последното десетилетие в Бразилия, засилване на трафика в градовете и засягане на мобилността в тези пространства. Докато през 2001 г. процентът беше 168 автомобила на хиляда жители, през 2020 г. този брой скочи до 471 автомобила на хиляда жители.|1|
Бразилското законодателство представя някои правни механизми, които регулират използването и заемането на градска земя, което включва въпроси като градската мобилност. Сред тях са и Устав на града (Закон 10,257 от 10 юли 2001 г.) и Национален план за градска мобилност (Закон 12,587 от 3 януари 2012 г.), които предвиждат разработването и изпълнението на планове за градска мобилност от бразилските общини. За да научите повече, посетете: Градска мобилност в Бразилия.
Градската мобилност в света
Подобренията в градската мобилност се превърнаха в големия проблем за градовете по цялата планета с оглед на нарастването на населението в градските райони, което продължава да върви нагоре. Днес повече от 57% от населението на света живее в градовете, докато темпът на нарастване на населението в урбанизираните райони е 1,73% годишно.2|
В допълнение към форуми, посветени на дебат на градската мобилност в международен мащаб, като се има предвид контекстът на технологичните иновации и необходимостта от търсене на по-устойчиви начини на живот, един от които е част от Световния икономически форум, фирмите извършват проучвания за градската мобилност в основните световни градове.
Едно от тези проучвания е на американска технологична компания Here, която създаде индекс на Градска мобилност въз основа на четири критерия: свързаност, устойчивост, иновации и достъпност.
Според данните от този индекс, пет града с най-добра градска мобилност в света те са:
Копенхаген (Дания)
Брюксел (Белгия)
Ванкувър (Канада)
Виена (Австрия)
Цюрих (Швейцария)
Устойчива градска мобилност
Устойчива градска мобилност съчетава ефективността на мобилността на хората в градовете с по-малко агресивни практики, транспортни средства и навици заобикаляща среда, насърчаване на подобряването на качеството на живот в градските центрове. За да се постигне по-устойчива градска мобилност, са необходими инвестиции в сектора на транспорта и градската достъпност, в допълнение към адекватните мерки за планиране.
някои практики, които помагат да се направи движението в градовете по-малко вредно към околната среда са:
разширяване на използването на велосипеди и изграждане на велоалеи;
приемане на подобрения в обществения транспорт, като по този начин се насърчава използването му от по-голяма част от населението;
разширяване на железопътните мрежи в градовете с по-голямо използване на транспортни средства като влакове и метро;
приемане на електрически превозни средства или превозни средства, които използват чиста енергия;
намаляване на използването на изкопаеми горива;
по-голяма интеграция на градския транспорт.
Възможни решения за градска мобилност
Могат да се предприемат някои мерки за подобряване на градската мобилност в градовете в средносрочен и дългосрочен план. Сред тях са:
разнообразяване на използваните видове транспорт (метро, автобуси, влакове, велосипеди, автомобили);
гъвкавост на графиците за градски дейности и услуги, избягване на претоварването на трафика и образуването на задръствания;
интегриране на различни маршрути и видове транспорт;
разширяване на покритието на градските транспортни мрежи, повишаване на интеграцията на градското пространство;
приемане на подобрения в пътищата и градската инфраструктура като цяло, осигуряващи по-голяма степен на плавност на пространството.
Решени упражнения по градска мобилност
Въпрос 1
(Фувест)
Карикатурата по-горе, сатиризираща проблемна ситуация, характерна за големите градове, предполага
аз значението на циркулацията за динамиката на градските дейности, което изисква от общината да произвежда решения.
II. хегемонията на личния автомобил над колективния обществен транспорт, което води до пречки пред плавността на движението по пътищата.
III. липса на правни инструменти за градоустройство, възпрепятстващи процеса на метрополизация.
Вярно е казаното в:
А) Само аз.
B) Само I и II.
C) III, само.
D) само II и III.
Д) I, II и III.
Резолюция:
Алтернатива Б
Карикатурата разглежда проблемите на градската мобилност, като значението на потоците за градските дейности и настоящата зависимост от частни превозни средства, които води до адаптиране на градските пространства за движение на автомобили и масовото присъствие на превозни средства, което обуславя липсата на плавност на трафика в градове.
въпрос 2
(И едно от двете)
През 19 век по-високата цена на земята, разположена в центъра на градовете, се дължи на специализацията на кварталите и тяхната социална диференциация. Много хора, които нямат средства да плащат високите наеми в луксозните квартали, постепенно биват отхвърляни за периферията, като предградията и по-отдалечените квартали.
РЕМОНД, Р. 19 век. Сао Пауло: Cultrix, 1989 (адаптиран).
Географска последица от пространствения процес, описан в текста, е:
А) създаване на затворени жилищни кооперации.
Б) упадък на централните райони на популярната търговия.
В) ускоряване на процеса, известен като заграждане.
Г) увеличаване на времето за ежедневно пътуване на населението.
Д) ограничаване на заемането на пространства без задоволителна инфраструктура.
Резолюция:
Алтернатива Г
Разрастването на градската тъкан и разрастването на перифериите могат да създадат проблем с градската мобилност, когато няма транспортни услуги. достатъчно транспорт, което води до увеличаване на времето, необходимо на населението, което живее в тези райони, за да се придвижи от една точка до друга на град.
оценки
|1| ОБЗАВЕДЕН. Степен на моторизация в Бразилия: вижте увеличението за 20 години. Мобилизиране, [2021]. На разположение тук.
|2| ЦРУ. Държави: Камбоджа. Световната книга с факти. На разположение тук.
кредит на изображението
[1] Уилям Перуджини / Shutterstock
От Paloma Guitarrara
Учител по география
източник: Бразилско училище - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm