План за цели това беше програма, чиято цел беше да подобри бразилската инфраструктура, реализирана по време на правителството на Юселино Кубичек (1956-1960).
Проектът дефинира тридесет цели, групирани в пет сектора, които трябва да бъдат постигнати: енергетика, транспорт, промишленост, образование и храна.
По принцип намерението беше да се стимулира развитието на леката промишленост в Бразилия.
Постижения на плана за цели
С девиза „петдесет години след пет“, Хуселино поема председателството на 31 януари 1956 г. и прилага Планът на целите на практика.
Една от основните работи беше внедряването на автомобилната индустрия чрез данъчни облекчения. Той инвестира в създаването на фабрики, които произвеждат истински национални превозни средства, като Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.).
По същия начин бяха инсталирани фабриките на Volkswagen, Mercedes Benz, Willis Overland и General Motors. През 1957 г. автомобилите на Volkswagen започват да се произвеждат изцяло в страната.
В енергийния сектор хидроелектрическите централи се разширяват с изграждането на централите в Пауло Афонсо, на река Сао Франциско, през 1955 г.; и началото на работата в Furnas и Três Marias, в Минас Жерайс.
В тази област беше основан Националният съвет по ядрена енергия, който позволи на Бразилия да разработи тази технология само за мирни цели. В края на мандата си JK създава Министерството на мините и енергетиката;
За да се коригират регионалните проблеми, беше създаден Суперинтендант за развитие на североизтока (SUDENE). Тъй като югът на страната се е индустриализирал по-бързо от север, ролята на тази правителствена агенция е да намали тази разлика.
Основаването на Бразилия, новата столица на страната, се счита за синтезна цел на правителството на JK. Местоположението на Централното плато, в Гояс, беше стратегическо, тъй като би създало динамичен център във вътрешността на страната.
За да осъществи този амбициозен план обаче, Хуселино ще трябва да прибегне до валутни въпроси и чуждестранни заеми.
МВФ (Международният валутен фонд) обаче отказва заемите, тъй като подозира, че тази икономическа политика ще генерира инфлация, увреждайки международните кредитори. Въпреки това парите са получени от европейски и американски банки, без гаранцията на МВФ.
Произход на целовия план
Планът за целите произхожда от идеите на икономистите от ECLAC (Икономическа комисия за Латинска Америка) и BNDE (Национална банка за развитие).
Считан за първия глобален план за развитие на националната икономика, той е гръбнакът на национализма за развитие, замислен от Юселино Кубичек.
Успехът на плана беше възможен благодарение на създаването на административни органи, пряко свързани с президентството на републиката, като: GEICON (Group Изпълнителен директор на корабостроенето), GEIA (Изпълнителна група за автомобилната индустрия) и GEIMAPE (Изпълнителна група за машинната индустрия) Тежък).
Не всички сектори бяха третирани еднакво. Образованието и храните са получили 4,3% и 3,2 от средствата, отпуснати за плана на целите, докато транспортът е 29,6%.
Имаме още текстове за вас:
- Изграждане на Бразилия
- Juscelino Kubitschek
- Индустриализация в Бразилия
- Икономика на Бразилия
