Волвизъм е начин за организиране на производството, който се появи в Швеция, през 60-те години. Той получава това име, защото е разработен от инженер на Volvo и е разположен в три от блоковете на автомобилния производител между 1970 и 1980.
Характеризира се с съгласуване между автоматизирани и ръчни процеси, организиране на работници в малки групи, които имат автономия вътре в тях да делегират функции, в съответствие с компетентността. Групите действат по начин, по който всяка от тях имат възможност да стартират и завършат сглобяването на цялостен автомобил след няколко часа, като периодично редувате функции. Оценяват се квалификацията на работната сила и професионалното обучение, тъй като работникът трябва да може да действа на всеки от производствените етапи.
Прочетете също: Международна организация на труда (МОТ)
Какво е волизъм?
Обемът е a производствен модел който произхожда от една от фабриките на автомобилния производител Volvo, в град Калмар, разположен в Швеция. тази система възникнали между 60-те и 70-те години
, когато Fordist, Taylorist и Toyotist режимите на производство вече бяха на мода в света.Един от основните аспекти на обемистия е начинът, по който работникът е включен в производството и начинът, по който работи. действайки през целия процес на сглобяване, което се основава на високото ниво на професионална квалификация и непрекъснато обучение и обучение, което допринася за по-голямото подобряване на работната сила. Най-голямата иновация в сравнение с конкурентните системи е фактът, че работникът не е обект на скоростта на работа на машините, но обратното: индивидът или работната група е този, който определя как ще бъде извършен.
Модел на Volvo се прилага на експериментална основа в поне три единици на асемблера и донесе положителни плодове за даден период от време за производство като цяло, съчетавайки работа вътре в завода с организация на работници извън него. Прави впечатление обаче, че прилагането му беше възможно благодарение на социално-икономическия и политически контекст на страната на произход.
Не спирайте сега... Има още след рекламата;)
Характеристики на волизма
Volismo може да се определи като гъвкав тип организация и модел на индустриално производство, свързани с търсенето пазар. Както е широко описано в литературата, системата, разработена в рамките на шведската компания, се стреми да действа в хармония със синдикалните организации, като по този начин демонстрира по-голяма оценка на работника.
Когато говорим за различното третиране на индивида в рамките на единиците, не казваме, че са изоставени новите автоматизирани производствени техники и информационните технологии. Напротив, волумът се стреми да хармонизира двата начина на производство, като поставя обаче индивидът в центъра на процеса, диктуващ и контролиращ темпото на работа.
Всички тези решения по отношение на процеса на сглобяване бяха извършени колективно, тъй като работата беше извършена през малки групи (6 до 8 души), които действаха паралелно и независимо една от друга по отношение на разпределението на задачи. нямаше наемателвъздухвикторина за работа в рамките на тези звена и възлагането на функции е дадено според компетенциите |1|.
Всяка от групите беше отговорна за започване и завършване на сглобяването на цяло превозно средство за период, който може да продължи два часа или да продължи до четири часа. Според Ууд младши (1992) едно от исканията на синдикатите е било това работните цикли продължиха 20 минути, което беше сред изискванията, изпълнени за прилагането на модела по това време.
Накрая квалификацията на професионалиста е високо ценена и следователно служителите преминават през процеси на обучение и усъвършенстване които им позволяват да действат на всички производствени фронтове. Поради това, процесът на сглобяване е динамичен, с редуването между служителите по отношение на функциите, които трябва да се изпълняват в процеса на сглобяване. Работните групи разполагат и със собствени стаи с компютър, баня, кухня и душове.
Вижте също: Предимства и недостатъци на Третата индустриална революция
Предимства на Volismo
Волумът се провери автономия на отделния работник, а също и на работните групи, осигурявайки много по-креативно и гъвкаво производство|2|. Беше работна среда, насочена към благосъстоянието на индивида, добре оборудвани за задоволяване нуждите на служителите и с автоматизация на доставката на части и материали, които биха били използвани по време на монтажа на превозните средства.
Оценяването на работника също прониква по-кратки работни цикли и високата степен на динамичност, която придава групата и ротационната система, в допълнение към нейните квалификация, насърчавана от собствената организационна система на компанията.
От производствена гледна точка, постоянното обучение на работниците позволява бърза адаптация към качествените вариации в търсенето. Контролът на качеството на продукта се извършва по време на производството, по време на различните му етапи, като по този начин оптимизира времето и самия процес на сглобяване. Освен това този модел е проектиран да бъде по-евтин и освен това по-малко капиталоемък.
Недостатъци на волизма
Както подчертахме в началото, обемистите бяха предназначени за специфичен социално-икономически контекст, този на Швеция през 70-те години. Освен това високата квалификация на работниците вече беше реалност, към която той се адаптира и включи, което улесни прилагането му на експериментална основа в страната.
Мислене в друг контекст, волизъм се превръща в модел с високи разходи за внедряване когато се вземат предвид както квалификацията на необходимия труд, така и адаптирането на производствената среда на места, където са на мода други организационни системи. Тъй като това е мащабна структурна трансформация, ще е необходимо време, за да бъде процесът ефективен и за адекватността на всички стандарти.
Освен това, на места, където има малко предлагане на квалифицирана работна ръка, автоматизацията на стъпките в производствения процес може да доведе до безработица. От друга страна, ниското предлагане на работна ръка като цяло може да затрудни поддържането на този модел, както се случи в Швеция.
история на волизма
волизмът се появява в град Калмар, в югоизточна Швеция, през 1960 година, във време, което съвпадна с разширяване на трудовите политики в страната, особено тези, ориентирани към работата на синдикатите и задължителното отваряне на канала на диалог между компании и работници относно структурните промени в звената фабрики.
Между 60-те и 70-те години Швеция е имала голям брой заети хора и високо ниво на професионална квалификация, което затрудни новите процеси за наемане на автомобили на Volvo. Освен това много млади хора бяха недоволни от организационни системи като тейлоризма, което предполагаше автоматизация на производствения процес и по-малко автономия на работниците.
Пристигането на нов главен изпълнителен директор на Volvo доведе до приемането на модел за производство и организация, разработен от инженер Емти Чаванмко, служител през 60-те години. През този период Volvo е признат за иновативна компания в няколко аспекта и новият организационен производствен модел се превръща в още един от тях. През 70-те и 80-те години на миналия век волизмът се прилага във фабрики, разположени в Калмар (1974), Торсланда (1980/81) и Удевала (1989).
волизмът беше много добре приет, особено от служителите на тези звена., но той се разпадна поради външни и вътрешни детерминанти, които бяха, главно, The петролна криза, увеличението на цената на превозните средства, което дестабилизира сектораи липсата на налична работна ръка, съчетана с ниската конкурентоспособност на продукта на Volvo на японския пазар на превозни средства.
Вижте също: Организация на страните износителки на петрол (ОПЕК)
Какви са разликите между Volismo, Fordism, Toyotism и Taylorism?
С напредването на Индустриална революция, бяха разработени няколко модела на индустриална организация с цел оптимизиране на производствения процес, първият от които беше Тейлоризмът, възникнал в края на 19 век. По-долу посочваме някои от характеристиките на всеки от тях, за да установим сравнение и да посочим основните им разлики.
Тейлоризъм: високо ниво на продуктивна специализация, тъй като всеки работник изпълнява една функция. Работата е повтаряща се и отчуждаваща, като се извършва според времето на всеки индивид - в резултат е необходимо да се оптимизира това време. Кой организира и определя функциите е управлението, без автономия на работника. Освен това, контрол на качеството на продукта се извършва само в края на процеса.
Фордизъм: работата също е специализирана, но се извършва чрез поточни линии - кой диктува времето не е работникът, а машината и конвейерните ленти. Както при Тейлоризма, производството трябва да се извършва във възможно най-кратки срокове, така че да има по-малко разходи, като по този начин се цели увеличаване на печалбите. Качеството на продукта се проверява в края на процеса.
Тойотизъм: производство, базирано на модел точно навреме, без да създава запаси и да отговаря на търсенето, както се случва. Няма продуктивна специализация, тъй като работникът може да изпълнява повече от една функция. Работата може да се извърши заедно и работникът има по-голяма автономност, отколкото в предишните модели. Контролът на качеството се извършва едновременно с производството.
Волвизъм: производствен модел, основан на колективна работа, организиран в малки групи от хора, които делегират своите функции един на друг. Работниците имат висока степен на автономност. Професионалната квалификация и постоянното обучение, предлагани от компанията, са важни, тъй като работникът може да работи на всеки етап от производството - няма специализация. Той съчетава автоматизация с производствения процес и няма монтажни линии: групите работят паралелно и всяка от тях произвежда стоките от началото до края. Контролът на качеството се извършва по време на всяка производствена стъпка.
решени упражнения
Въпрос 1 - „Склад за материали в центъра на фабриката предлага шест напълно независими монтажни цеха. Производственият капацитет е 40 000 автомобила годишно за една работна смяна. Заводът съчетава централизация и автоматизация на системата за обработка на материали, с използването на високоспециализирана работна ръка в напълно компютъризирана система и гъвкава технология. Организацията на работата се основава на групи. Работниците бяха трансформирани от монтажници на части в строители на превозни средства. По този начин всяка група успява да събере цялостен автомобил за двучасов цикъл. "
(WOOD JR., Thomas. Фордизъм, тойотизъм и волизъм: пътищата на индустрията в търсене на загубено време. Списание за бизнес администрация, Сао Пауло, 32 (4): 6-18, 1992 г.)
Горният откъс описва вътрешната организация на фабриката според начина на производство, разработен през втората половина на 20 век. Посочете сред алтернативите по-долу какво представлява тази система.
А) Тойотизъм.
Б) Волвизъм.
В) Фордизъм.
Г) Тейлоризъм.
Резолюция
Алтернатива Б. Откъсът описва подробно организацията на една от фабриките на Volvo, открита през 70-те години.
Въпрос 2 - Volismo е модел за организиране на индустриално производство, възникнал в Швеция през 60-те години. Внедряването му се проведе на експериментална основа във фабриките на Volvo, между 1970 и 1980 г., и този модел беше широко приет сред работниците. Прочетете алтернативите по-долу и проверете коя не предлага тази система.
А) Той гарантира автономия на работниците и следователно е класифициран като модел, който изостря креативността.
Б) Осигурява организиране на професионалисти в малки групи.
В) Производството се осъществява чрез поточна линия, която диктува ритъма на работниците.
Г) Оценява квалификацията на работната сила и насърчава обучението за професионално усъвършенстване.
Резолюция
Алтернатива В. Конвейерната линия е характерна за фордизма. In volismo, който определя темпото на работа е самият работник.
Класове
|1| МОЛЕТИЦИ, Rogério da Silva; CAIXETA, Дъглас Рафаел Алмейда; АЗЕВЕДО, Паола; КАРОБРЕЗ, Бруно Гонсалвес. Социално-техническият опит в производствената среда: дискусия за обемистия. Преп. Администрация UFSM, Санта Мария, с. 2, п. 2, стр. 235-249, май / август 2009. Наличен в:. Достъп на 05 юни 2021.
|2| WOOD JR., Томас. Фордизъм, тойотизъм и волизъм: пътищата на индустрията в търсене на загубено време. Списание за бизнес администрация, Сао Пауло, 32 (4), стр. 6-18, 1992. Наличен в:. Достъп на 05 юни 2021.
Кредит за изображение
[1] бибифото / Shutterstock
От Палома Гитарара
Учител по география
