Бензин отримують через витонченість Це з розтріскування масла, що складається із суміші вуглеводнів з п’ятьма-десятьма атомами вуглецю в ланцюзі. Таким чином, якість бензину змінюється залежно від вуглеводнів, що входять до його складу.
Як пояснюється в тексті Робота двигуна внутрішнього згоряння, цей бензиновий двигун працює за чотиритактною схемою, яка передбачає стиснення суміші бензину та повітря. Чим більше бензин протистоїть такому стиску, не зазнаючи вибуху, тим краще його якість. Але якщо бензин дуже чутливий до стиснення, відчуває передчасні вибухи до того, як поршень досягне нейтрального положення і до того, як іскра вивільниться з свічка запалювання, результатом буде дерегуляція двигуна, поршень буде штовхатися з меншою силою в четвертому такті і потужність автомобіля зменшиться. Коли це відбувається, у двигуні виникає шум, відомий як "вдарити шпильку" (стукання).
Тому а шкала для вимірювання якості бензину, який називається октановий індекс.
Серед вуглеводнів, що входять до складу бензину, найкращим октановим числом або міцністю на стиск є
ізоктан (2,2,4-триметилпентан). Ця сполука була призначена значення 100 октан або 100 октан. З іншого боку, в гептан це компонент бензину, який найменш стійкий до стиснення і отримав значення нульове октанове число або октановий індекс дорівнює 0.Це означає, що якщо у бензину октажний індекс дорівнює 87%, то він поводиться так, ніби так і є суміш 87% ізоктану і 13% гептану.
Для підвищення міцності на стиск і, отже, октанового показника бензину можна додавати деякі присадки, які називаються антидетонаційний. Антидетонатор, який найчастіше використовує Petrobras, це метил-трет-бутил-ефір (MTBE), який додається в до 7% за обсягом.
У Бразилії октанове число виражається в індексі антидетонації (IAD), а звичайний бензин також визначається як MON (Октанове число двигуна) або метод двигуна - ASTM D270, який оцінює стійкість бензину до детонації при повному навантаженні двигуна і на високій швидкості.
Також, згідно з Національне агентство з нафти, природного газу та біопалива (ANP), Законодавство Бразилії встановлено через публікацію Постанова No143 Міністерства сільського господарства, тваринництва та постачання, яке всі види бензину необхідно додавати з безводним етанолом з відсотком 25%. THE Похибка становить 1% плюс-мінус. Це робиться тому, що етанол легше випаровується і діє як антидетонатор, підвищуючи октанове число бензину. Крім того, при такому відсотковому вмісті додавання етанолу до бензину допомагає зменшити забруднення, такі як окис вуглецю (один із парникових газів), а також покращує внутрішню чистоту двигуна.
Додавання спирту до бензину створює тип класифікації бензину за А та С:
* Бензин А: він виробляється на нафтопереробних або нафтохімічних підприємствах і не містить етанолу. Його щільність, загалом, коливається від 700 до 770 г/л;
* Бензин С: продається на станціях технічного обслуговування і отримує додавання етанолу від дистриб'юторів. Його щільність, загалом, коливається від 718 до 775 г/л.
За компонентами та якістю, класифікація бензину згідно з ANP, здійснюється наступним чином:
1- Звичайний бензин: Має жовтуватий колір, октановий індекс дорівнює 87, не має присадок і його максимальний вміст сірки становить 50 ppm (бензин S-50).
Колір вихідного бензину варіюється від безбарвного до жовтуватого в залежності від хімічного складу та різних процесів рафінування. Безбарвний лише подіумний бензин
2- Бензин з присадками: це те саме, що і звичайний бензин (той самий октагеновий індекс і той самий вміст сірки), однак, як випливає з назви, Бензин з присадками має миючі та диспергуючі присадки, які сприяють очищенню паливної системи та форсунок інжектори. Щоб відрізнити його від звичайного бензину, до нього додають барвник потрібного кольору. Petrobras додає зелений барвник.
Бензин Petrobras з присадками отримує додавання зеленого барвника
3- Бензин преміум-класу: він має ті ж мийні та диспергуючі присадки, що і бензин з присадками, але його октановий показник більше, рівний 91. Крім того, вміст сірки в ньому нижчий, він менш забруднює довкілля.
4- Бензиновий подіум: Бензин, що продається виключно Petrobras, має кращу продуктивність, оскільки має октановий індекс, рівний 95, на додаток до миючих/диспергуючих добавок і низький вміст сірки. Спочатку він безбарвний, але продається злегка помаранчевого кольору через барвник, доданий до безводного етанолу, який додається до нього. Це найстабільніший бензин, який існує сьогодні на бразильському ринку, і може зберігатися довше, ніж інші.
Єдині кольори барвника, які не можна використовувати в автомобільному бензині, це рожевий і блакитний. Рожевий не використовується, оскільки в 1980-х роках, коли виробництво етанолу в Бразилії було невеликим, метанол імпортували зі Сполучених Штатів до що він був використаний як добавка до бензину, утворюючи суміш MEG (метанол-етанол-бензин), яка отримала рожевий барвник, щоб бути диференційований. Недоліком його використання є те, що метанол роз’їдає сталь і дуже токсичний. Крім того, його полум’я невидиме неозброєним оком, що ускладнює контроль над пожежами та аваріями. Тому сьогодні він не використовується в жодному типі бензину в Бразилії.
Синій колір використовується в авіаційному бензині.
Автор: Дженніфер Фогаса
Закінчив хімію
Джерело: Бразильська школа - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/classificacao-qualidade-gasolina.htm