7 yıl önce uber Brezilya'daki operasyonunun başındaydı. O kadar uzun zaman geçmiş gibi görünmüyor. Bu süre zarfında birçok yenilik getirilmiş ve sahada faaliyet göstermek üzere yeni firmalar gelmiştir. Bu dönemde bazı şikayetler başvuru ile ulaşımın teklif edilmesine yol açtı.
Son aylarda, hizmet kullanıcılarından gelen şikayetler yaygınlaştı. İncelemeler, Uber ve 99 uygulamaları aracılığıyla araç kullanmanın zorluğundan bahsediyor. Şirketler, ülkedeki alanda en geleneksel olanlardır.
daha fazla gör
Japon şirketi zaman kısıtlaması getiriyor ve fayda sağlıyor
Uyarı: BU zehirli bitki genç bir adamı hastaneye kaldırdı
Şunu da okuyun: Netflix oyunların dünyasına girmeli ve inisiyatif fikirleri ayırıyor
Bazı kullanıcılar, bir sürücünün aranan yolculuğu kabul etmesi için saatlerce beklediğini bildiriyor. Twitter'daki bir gönderide "Yarışı kabul eden bir sürücüdense sokakta para bulmak daha kolay" diyor.
Hızlı bir konu aramasında güncel onlarca şikayet bulmak mümkün. Ancak, sorunun açıklaması bazı noktalarda biraz belirsiz ve farklılaşıyor.
Aşırı ret cezalara yol açacak olsa da, sürücü bir sürüşü kabul etmek zorunda değildir. Bir sürücü birçok yarışı reddederse, uygulama içindeki puanı önemli ölçüde düşebilir. Bu, "seviye atlaması" için daha uzun zaman almasına ve işten daha fazla kâr elde etmesine neden olur.
Örneğin São Paulo şehrinde, yoğun saatlerde araç bulmak giderek zorlaşıyor. Bu zamanlarda ücret daha pahalı olsa da şoförler ortadan kaybolmuşa benziyor. Uber ve 99 platformlarının kullanıcılarının incelemeleri bunu gösteriyor.
Uygulamalara kayıtlı kayıt dışı çalışan sayısının arttığını düşünürsek ne garip. Bu şekilde, sürücüler için teklif artmalı.
Kullanıcılar yolculukları iptal etmek zorunda kalıyor
Bazı kullanıcılar sürücüleri kasıtlı olarak zamanlarını almakla suçluyor. Bunun nedeni, müşteriyi yolculuğu iptal etmeye zorlamak ve böylece cezalardan kaçınmak olacaktır. Bunun nedeni, bazı rotaların sürücünün yolculuğunu telafi edecek cazip fiyatlar sunmamasıdır.
Bir yandan yolcular gecikmeden şikayet ederken, diğer yandan işçiler ücretlerden şikayetçi. Hayat pahalılığı arttı, ancak şoförlere yapılan transferler vergilerdeki artışa eşlik etmemiş gibi görünüyor. Bu nedenle, bu şekilde çalışmak daha pahalı hale geldi.
Bazı sürücülere göre, akaryakıt fiyatlarının artması bazı yolculukları kabul etmekten vazgeçiriyor. Bunun nedeni, biletin kazancının yakıt ikmali için harcanan tutarı aşmamasıdır.
Bunun dışında doların yükselmesiyle birlikte araba parçaları da daha pahalı hale geliyor. Genel olarak bakım arttı ve aracın kendisine bağlı bir işi sürdürmek zorlaştı.
Tehlikeli alanlar daha fazla ret üretir
Sürücü korkusu nedeniyle iptal edilen yarışlar da var. Bu, yolcu şüpheli bir alanda olduğunda veya sürücüde güvensizlik uyandırdığında meydana gelir.
"Kullanıcılar bir yolculuk için daha uzun süre beklemek zorunda kalıyor, çünkü özellikle yoğun zamanlarda yolculuk yapmak isteyen iş ortaklarından daha fazla arama oluyor. Yüksek talep, Uber'in uygulamasının iş ortakları için kesintisiz olarak çalıştığı anlamına gelir; bu, kendilerini daha rahat hissettiklerini bildirdikleri bir durumdur. portala gönderilen Uber notunda, diğer aramaların muhtemelen daha fazla kazançla sırayla geleceğini bildikleri için yolculukları reddetmek kanal teknolojisi
99'un cevabı yarışmacının verdiği cevapla aynı. Canaltech raporuna gerekçeli olarak, "2020'nin sonundan bu yana, 99'un pandemi öncesi döneme kıyasla yarış hacmini %100 oranında yeniden başlattığını not etmek önemlidir" dedi.
Bazı sürücüler, yolculukların aktardığı değerden şikayet etse de, şirketler sorunu inkar ediyor. Onlar için iptal nedenleri kadar kazançlar da bireyseldir. Her sürücü platform üzerinden kendi gelirini elde etmeyi başarıyor ve bu sunulan işe göre değişiyor.
Bunun yolu beklemek veya başka ulaşım çözümleri aramaktır. Uber ve 99 destek kanalı aracılığıyla iletişimi güçlendirmeye değer. Her iki şirket de kullanıcı eleştirilerine özen gösteriyor.
