İlk dizel motor 1895 yılında Alman mühendis Rudolf Diesel tarafından geliştirildi. Kullanılan yakıt tamamen bitkisel kökenliydi: fıstık yağı. Bu nedenle biyodizel 19. yüzyıldan beri kullanılan bir maddedir, ancak zamanla yerini daha verimli olan petrol dizeli almıştır.
Bununla birlikte, biyodizel üretimine yönelik araştırmalar, bu yakıt bir yakıt olduğu için giderek daha fazla ilerlemektedir. Yüksek değerlere sahip olan petrolün kullanımının azaltılmasına alternatif, yenilenebilir bir kaynak olmamasının yanı sıra çok kirletici. Bu anlamda yenilenebilir kaynaklar tüketiciler ve çevrenin korunması için iyi seçenekler olarak karşımıza çıkıyor.
Biyodizel, kraking, esterifikasyon veya transesterifikasyon yoluyla elde edilebilen yenilenebilir ve biyolojik olarak parçalanabilen bir yakıttır. Ana hammaddeler hayvansal yağların yanı sıra ayçiçeği, babassu, yer fıstığı, soya, hint fasulyesi, hurma yağıdır. Biyodizel üretim sürecinde yaygın olarak kullanılan transesterifikasyon, hammaddenin bir katalizör tarafından uyarılan etanol veya metanol ile kimyasal reaksiyonundan oluşur.
Yağ (biyodizel) elde edildikten sonra, oranları değiştirilerek saf veya petrol dizeliyle karıştırılarak kullanılabilir. Örneğin %10 biyodizel içeren yakıta B10 denir ve bu şekilde, saf biyodizel olan B100'e kadar devam eder. Yakıtlardaki daha yüksek biyodizel yüzdeleri, yanma sırasında daha az sera gazı yayar. Ancak, %20'den fazla biyodizel içeren maddeyi almak için otomobilin motorunun bir uyarlaması olmalıdır.
Biyodizel, çevresel avantajlarına ek olarak, kırsal mülklerde istihdamın artırılmasına, kırsaldan kente göç akışlarının (kırsal göç) azaltılmasına; yenilenebilir bir kaynaktır ve bir dizi yağ fabrikasından elde edilebilir; fosil enerji kaynaklarına bağımlılığı azaltır; ve mükemmel bir yağlayıcıdır.
Ancak biyodizel kullanımına karşı çıkanlar var. Uzmanlar, hammaddelerin yetiştirilmesine yönelik alanların, nüfus için gıda maddesi tarlaları ile değiştirilmesi gerektiğini savunuyorlar. Ayrıca, bu yakıtın kullanımının yoğunlaştırılmasının çeşitli çevresel zararlara neden olabileceğini de onaylarlar: toprak tükenmesi, erozyon, ormansızlaşma vb. Muhalifler tarafından dile getirilen bir diğer ciddi sorun da biyodizel üretimi sırasında oluşan atıkların varış yeri ve arıtımı ile ilgilidir.
Wagner de Cerqueira ve Francisco tarafından
Coğrafya mezunu
