App-drivrutiner hittade en ny metod för att avböja raser. På senare tid har passagerare märkt att antalet inställda turer har ökat och det finns en respons på detta beteende.
Faktum är att praxisen skapade en debatt eftersom den involverade den provision som Uber fick och kostnaderna som tilldelades förarna.
se mer
Puh, äntligen! DESSA 3 tecken kommer att befria sig från lidande den 25:e...
Mexikansk "supermat", som konsumeras av aztekerna, har fantastiska...
Planen publicerades på sociala medier av konsumentadvokaten João Carneiro. Han rapporterade i en video att förare har tillgång till en app som heter StopClub.
Detta system utvärderar rasvärdena och avgör om det är värt att acceptera eller inte.
Dessutom avvisar appen automatiskt åkningar som anses vara ofördelaktiga. För att aktivera det måste förare ange det lägsta belopp som de tycker är rimligt att tjäna för tävlingar.
"StopClub-appen jämnar ut spelplanen för appförare. Detta beror på att det låter dem veta hur mycket de kommer att tjäna, vilket gör att de kan få anständig ersättning för sitt arbete”, sa advokaten.
Enligt experten innebär denna diskussion den oproportionerliga betalningen som Uber avsedda för förare, vilket innebär att de inte kan få anständig ersättning för sina tjänster.
"Provisionen som Uber tar ut kan nå 40 % av kostnaden för resan." Därför visar StopClub-applikationen förare en beräkning av kostnaden per körd kilometer, vilket hindrar dem från proffsen hamnar med förlust och får stå för bränsle-, underhålls- och städkostnader. fordon.
(Bild: Avslöjande)
App populär bland Uber-förare
På grund av den information som erbjöds blev StopClub-applikationen populär bland förare. Dess inverkan var så betydande att Uber lämnade in en stämningsansökan mot tjänstens utvecklare.
Däremot beslutade São Paulo Application Drivers Association (Amasp) att delta i processen till försvar av ansökan som vägrar åka. För föreningen är detta verktyg användbart i förarnas arbetsrutin.
João Carneiro påpekar att Uber, förutom diskussionen om StopClubs resultatkalkylator, också kämpar för att inte registrera förarnas arbetskort.
Företagets motivering är att proffsen inte är anställda, utan snarare frilansare som kan tacka nej till eller acceptera loppen.
Utförandet av tjänsten är dock annorlunda, eftersom Uber har ett system som utvärderar mängden accepterade och avvisade lopp av proffs.
Om de får ett lågt betyg i denna bedömning kan deras registreringar skadas eller till och med avbrytas av Uber.
Innehållet påpekar att StopClub "har varit mycket användbar i ett sammanhang där Uber vill maximera sina vinster och konsumenten vill betala så lite som möjligt för transport", säger advokaten.
Slutligen inledde detta en diskussion bland följare genom att fråga: "Och du, tycker du att det är rätt för förare som är egenföretagare att kunna välja om tjänsten de ska tillhandahålla faktiskt är intressant för dem?"
