Den 3 maj greps en kvinna som befann sig ombord på ett Azul Linhas Aéreas-plan kort efter att flygplanet landat, i Belém (PA). Hon kontaktades och fördes bort av den federala polisen (PF) när hon fortfarande satt i sin plats, så snart flygfordonet stannade på Beléms internationella flygplats.
Enligt företaget hade passageraren en öppen arresteringsorder för brottet kroppsskada. Så snart de fick reda på att hon var ombord på flyget som skulle till huvudstaden Pará, agenter från Federal polis placerade sig för att vänta på henne. Det var precis där, när passagerarna klev ut ur flygplanet.
se mer
Flyg för mindre: Statliga regler tillåter flygbiljetter för R$...
Forskning visar att tonårshjärnor är "kopplade" till...
Efter att planet hade landat skickades hon till Women's Reeducation Centre i Ananindeua, i Greater Belém.
Hur allvarligt var brottet för kvinnan som var instängd på planet?
Som publicerats av G1-webbplatsen rapporterade den federala polisen att brottet som passageraren begick var aggression. Kvinnan skulle ha orsakat permanent missbildning hos offret.
Som föreskrivs i brasiliansk lag kan ett sådant brott leda till ett fängelsestraff på två till åtta år. Kvinnan har ett förebyggande frihetsberövande utfärdat av brottmålsdomstolen i distriktet Abaetetuba, i nordöstra Pará.
Passageraren fick inte avslöja sin identitet och hennes försvar kommenterade inte vad som hände med pressen förrän denna text stängdes. Azul Linhas Aéreas har inte heller gått ut med något uttalande om händelsen.
Kan människor bli instängda på ett plan?
Ja. Efter att flygplansdörrarna stängts är kaptenen den högsta myndigheten ombord och han kan beordra gripande av passagerare. Dessutom kan han också begära borttagande av potentiellt farliga laster, tillämpa böter och till och med registrera testamenteav en passagerare, om denne avlider under resan. Detta stöds till och med av Brazilian Aeronautical Code.
Examen i social kommunikation vid Federal University of Goiás. Brinner för digitala medier, popkultur, teknik, politik och psykoanalys.
