Тркачки аутомобили се разликују од путничких због неких карактеристика, као што су велика брзина, висина и у односу на тло, снагу мотора, потрошњу горива, фелне и помоћне делове као што су предњи и задњи. Неке категорије фаворизују структуру путничког аутомобила, узрокујући промене само у суспензији, мотору, мењачима, точковима и гумама.
У случају аутомобила формуле 1, пројекат је у потпуности усредсређен на технолошке иновације, јер су направљени да би се изводили при великим брзинама. На путовању путнички аутомобил развија просечну брзину од око 80 до 100 км / х, док формула 1, у зависности од круга, развија просечну брзину између 165 км / х до 240 км / х.
Брзина формуле 1, на крају дуге равни, може достићи врло близу 370 км / х. Ови аутомобили могу постићи велике брзине због своје аеродинамике дизајниране у ту сврху.
Међу различитим компонентама одговорним за аеродинамику формуле 1, као што су дифузор, спољне плоче, бочни дефлектори и под, истичемо предњи и задњи ваздушни профил као одговорне за „држање“ аутомобила на путу. Имају исту функцију као авионско крило, једина разлика је у томе што раде обрнуто. Крило авиона има функцију обезбеђивања одрживости, а оно формуле 1, стварања вертикалне силе која се назива надоле (потисна сила), гурајући аутомобил према земљи.
Не заустављај се сада... После оглашавања има још;)
Инжењери, уз помоћ пилота, траже најбољи нагибни угао за предња и задња крила како би постигли најбољи баланс између потисне силе и отпора ваздуха. У овом подешавању, механичари користе јединице за мерење угла: степене, минуте и секунде.
Велике равне брзине требају мање потисне силе, односно, јер је аутомобил у правој линији, потисна сила може бити мања, што омогућава аутомобилу да постигне велике брзине. Али при скретању, ова сила се користи за задржавање аутомобила на исправној путањи, без напуштања стазе. Ваздушни профили такође смањују турбуленције изазване ветром који удара у аутомобил у покрету. Подешавање крила варира у зависности од стазе, врсте вожње, класе гума, временских услова, између осталих ситуација. Због тога је изузетно важно да инжењери, механичари и пилоти пронађу идеално окружење за постизање задовољавајућих резултата.
аутор Марк Ноах
Дипломирао математику
Да ли бисте желели да се на овај текст упутите у школи или у академском раду? Погледајте:
СИЛВА, Маркос Ное Педро да. „Аутомобилске трке и математика“; Бразил Сцхоол. Може се наћи у: https://brasilescola.uol.com.br/matematica/corridas-automobilisticas-matematica.htm. Приступљено 28. јуна 2021.
