Болсонарова влада је променила неколико саобраћајних закона. То је зато што је бивши председник Републике сматрао да има много бирократије и оптерећења возачи, тако су направљене многе измене у Бразилском саобраћајном кодексу (ЦТБ).
Према мишљењу стручњака из области саобраћаја и специфичног законодавства, ове мере су довеле до смањења безбедности у саобраћају возила. И не само то, већ у друштву у целини, ове промене су биле предмет многих критика и контроверзи.
види више
Директор школе деликатно интервенише када примети да ученик носи капу у…
Мајка обавештава школу да четворогодишња ћерка, која јој спрема ручак, може...
Неки примери ових промена су повећање рока за обнављање Националне возачке дозволе (возачка дозвола) и проширење скора потребног за суспендовање права на вожњу.
Упркос мерама које су предузете у претходном мандату, актуелна савезна влада са Лулом у Председништво Републике, још се није дотакло теме измене или не мера које је спровео Болсонаро.
У наставку наводимо најконтроверзније промене које може да промени Лулина влада, чак и ако је већини потребно и већинско одобрење у Конгресу.
Повећање ЦНХ валидности и резултата
Закон бр. 14.071/2020 донео је неколико измена, укључујући повећање рока за обнављање ЦНХ и границе бодовања за суспендовање права на вожњу.
Раније је са 20 поена ЦНХ био суспендован, а после промене за ово је потребно 40 поена. Међутим, оцена је 40 само ако возач није имао озбиљније прекршаје у претходних 12 месеци. Ако имате прекршај ове природе, резултат пада на 30, а са два или више озбиљних прекршаја, граница је поново 20.
Ова разлика се не примењује на професионалне возаче, било које категорије, јер сви имају ограничење од 40 поена, са или без озбиљнијег прекршаја почињеног у прошлој години.
Што се тиче важења, раније је ЦНХ имао пет година до истека, без обзира на године возача. Сада је за возаче до 50 година то десет година. За возаче између 50 и 70 година, период је пет година. Изнад 70 година, ЦНХ мандат је три године.
Да би се ове измене поништиле или модификовале, потребно је проћи ново гласање у Националном конгресу.
Мањи број камера за контролу брзине на савезним аутопутевима
Још једна промена, направљена у првој години владе Јаира Болсонара, 2019. године, била је суспензија мобилних, преносивих и фиксних камера за брзину на савезним аутопутевима. Мотивација тадашњег председника била је да је опрема постављена само да би се прикупио новац, чак и без претходне студије која би то доказала.
Такође је у децембру 2019. године одређено да ће бити поново успостављена електронска контрола брзине, наводи Правда. Савезна влада је испоштовала наредбу.
Међутим, 2021. године радари на савезним аутопутевима су драстично смањени, пре него што је износио 8 хиљада, број је пао на само 2 хиљаде.
Пошто федералним аутопутевима управљају агенције подређене савезној влади, Лула би могао да поништи ту меру, а да теоретски не мора да прође кроз одобрење Конгреса.
Важно је напоменути да ово нису једине промене које нова савезна влада може поништити. Сада остаје да се види да ли ће мере бити предузете, као и да ли ће их подржати Конгрес, пошто би велика већина промена зависила од претходног одобрења.