Последњих месеци честе су жалбе корисника превоза по апликацији. Рецензије говоре о потешкоћама у добијању вожњи кроз Убер и 99 апликације. Компаније су најтрадиционалније у овој области у земљи.
Прочитајте и: Цампус Парти 2021 почиње овог четвртка у Бразилу
види више
Јапанска компанија намеће временско ограничење и убире предности
Упозорење: ОВА отровна биљка довела је младића у болницу
Неки корисници пријављују сатима чекања да возач прихвати позвану вожњу. „Лакше је наћи новац на улици него возача који прихвата трку“, стоји у објави на Твитеру.
У брзој потрази за темом, могуће је пронаћи десетине недавних жалби. Међутим, објашњење проблема је на крају помало нејасно и дивергентно у неким тачкама.
Возач није у обавези да прихвати вожњу, иако ће претерано одбијање довести до казне. Ако возач одбије многе трке, његов резултат у апликацији може значајно пасти. Због тога му је потребно више времена да се „подигне“ и више профитира од посла.
У граду Сао Пауло, на пример, у време шпица све је теже добити вожњу. Иако је у овом тренутку такса скупља, изгледа да су возачи нестали. То показују рецензије корисника платформи Убер и 99.
Трошкови возача су порасли
Према неким возачима, повећање цена горива обесхрабрује прихватање неких вожњи. Ово се дешава зато што добитак за карту не прелази износ потрошен на пуњење горива.
Осим тога, са повећањем долара, аутомобилски делови такође постају скупљи. Одржавање се генерално повећало, а одржавање посла који зависи од самог возила постало је теже.
Постоје и трке које се отказују због страха од возача. Ово се дешава када се путник налази у сумњивом подручју или то изазива несигурност код возача.
„Корисници морају дуже да чекају на путовање јер, посебно у шпицу, има више позива него партнера који су спремни да путују. Велика потражња значи да Уберова апликација ради без престанка за партнере, ситуација у којој се они осећају пријатније. да одбију путовања, јер знају да ће и други позиви стизати у низу, вероватно са већом зарадом“, наводи се у Убер-овој белешци упућеној порталу. цаналтецх.
Одговор 99 прати исти онај који је дао такмичар. „Важно је напоменути да је од краја 2020. године 99 обновило обим вожњи за 100 одсто у поређењу са периодом пре пандемије“, правдао је он у извештају Цаналтецх-а.
Компаније поричу проблем
Упркос томе што се неки возачи жале на вредност коју преносе вожње, компаније поричу проблем. За њих су разлози за отказивање, као и добици, индивидуални. Сваки возач успева да заради сопствени приход преко платформе и то варира у зависности од посла који се нуди.
За сада не постоји решење за купце који морају сатима да чекају на вољног возача. Начин је чекање, или тражење других транспортних решења. Вреди појачати контакт преко Убера и 99 канала подршке. Обе компаније су пажљиве на критике корисника.
