У урбанизованом друштву јавни превоз игра основну улогу у премештању становништва (углавном радника) граду за приступ радним местима и домовима, као и просторима у којима се нуде јавне услуге, попут образовних, здравствених и Слободно време. Међутим, контрола коју су компаније вршиле над овом врстом превоза стално је доводила до избијања побуне и против цена које се наплаћују и против квалитета које услуге нуде. У том контексту, у граду Нитерои, 1959. године, Баргес Револт.
Са растућом урбанизацијом некадашње престонице Републике - Рио де Жанеира, све више и више неопходан за превоз радно способног становништва које је живело у Нитерои, али је радило, преко залива Гуанабара. у капиталу. Превоз тегленицама у заливу Гуанабара контролисале су приватне компаније од средине 19. века. Од 1953. године компанијама Цомпанхиа Цантареира и Виацао Флуминенсе, које су контролисале транспорт пловним путевима, почео је да управља Фрота Баррето С / А, који припада Царретеиро Гроуп.
Упркос томе што је модернизацијом услуга успео да смањи време потребно за путовање између два града, Групо Царретеиро почео је да наплаћује све већи износ за превоз. Кашњења и претрпаност трајектима такође су била стална. Истовремено, Царретеиро Гроуп је непрекидно тражила повећање субвенција од државне институције како би могле да одржавају економски одрживо пружање услуге превоза колективни. Међутим, за становништво је обогаћивање породице Царретеиро било видљиво кроз експлоатацију транспорта у заливу Гуанабара. Изградња виле у Нитероју, поседовање фарми у региону, поред показивања богатства, оставило је становништво у растућем огорчењу.
Ситуација се погодила у мају 1959. године. У контексту безбројних штрајкова који су се одиграли у главним урбаним центрима Бразила против застрашујућих услова живота и рада, поморци (радници у пловном саобраћају) били у сукобу са Царретеиро групом, јер група није желела да исплати повећање зарада предвиђено влада. Почетком маја Групо Царретеиро одбио је да исплати плате поморцима. Суочен са овом ситуацијом, поморска унија започела је штрајк у раним сатима 22. маја 1959. Од маринаца је затражено да организују укрцавање становништва у чамце које је морнарица стављала на располагање.
Како чамци нису подржавали становништво којем је био потребан превоз (око 100.000 људи дневно), на станици Цантареира, у Нитерои, формирала се велика накупина људи. Покушавајући да организују линије укрцавања, маринци су почели да користе бруталност према људима који су били у станици. Неко камење је бачено на маринце који су одговорили рафалима из митраљеза.
Од тада се побуна становништва ширила. Чамци су нападнути и одведени, станица Цантареира је запаљена. Одатле су се демонстранти преселили у седиште компаније, где су на улици запаљени намештај и документи. Али народна побуна ту није стала. Три километра од канцеларије компаније налазила се вила породице Царретеиро. Демонстранти су се преселили на лице места и упали у вилу. Луксузни намештај избачен је на улицу и уништен. Породичне драгоцености су опљачкане. Коначно, љетниковац је запаљен. Чак и са разарањем, још увек је било могуће пронаћи на једном од зидова виле следећи натпис: „овде лежи богатство Царретеиро групе, акумулирано жртвом народа“. ²
Према Марији да Цонцеицао Виценте де Алмеида, користећи анализу Роберта ДаМатте, оно што се догодило је такође нека врста карневализација побуне, јер када су ушли у резиденцију Царретеирос, демонстранти су носили драгуље, одећу и парфеме жене бизнисмена, носећи у свом ставу симболику борбе против групе која је у то време представљала непријатеља народа. У овом карневалу људи су се подсмевали и уживали, макар и на тренутак, у луксузу који су у кратком временском периоду стекли предузетници бродом.
После ове епизоде, транспортни систем преко залива Гуанабара пребачен је под државну контролу. Биланс побуне имао је, осим материјалне штете, шест мртвих и више од 100 повређених.
–––––––––––––––––––––––––––––––––––
¹ Имаге Цредит: Одир Аморим / ЈБ Агенци, објављено у „Окуларном сведоку“, објављено 1981. у издању Цирцуло до Ливро.
² АЛМЕИДА, М. Ц. В. у. Цгодине, политике и памћења. Пауза за брод у Нитерои. АНПУХ - КСКСИИИ НАЦИОНАЛНИ ИСТОРИЈСКИ СИМПОЗИЈ - Лондрина, 2005. Може се наћи у: http://anpuh.org/anais/wpcontent/uploads/mp/pdf/ANPUH.S23.0697.pdf
Написао Талес Пинто
Дипломирао историју
Извор: Бразил Сцхоол - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/revolta-das-barcas-niteroi-1959.htm
