О брод плута у мору чињеницом да је тежина тежина анд тхе сила узгона о томе да је брод у равнотежи. То је зато што је маса брода еквивалентна запремини воде коју је истиснуо и зато што је густина брода је мања од густине воде, што је због чињенице да је његова маса равномерно распоређена на великој дужини, што омогућава улазак велике количине ваздуха.
Прочитајте такође: Зато што је небо плаво?
Зашто брод не тоне?
О брод не тоне због равнотеже између силе тежине и силе узгона делујући на њега и чињеница да је просечна густина брода мања од густине воде.
Баланс између силе тежине и силе узгона
Када се брод налази унутар вода, заузима простор и истискује количину воде (Архимедов принцип), неприметно голим оком, што је еквивалентно запремини брода.
То запремина воде коју истисне брод мора бити једнака укупној маси брода тако да сила тежине (вертикална сила надоле која привлачи сва тела према центру Планета) и сила узгона (вертикална сила нагоре која помера сва тела нагоре када су потопљена у течности) који делују на њега имају исти интензитет, поништавајући једно друго и задржавајући брод у баланс.
Ако је на броду већа маса, било због уласка воде услед пукнућа или због додавања више терета или путника него што може да издржи, брод ће истиснути више воде, дебалансирати силу тежине и силу узгона, потонути Брод.
просечна густина
Бродови су направљени од челика и др метали гушћа од воде, која када се стави на њу, тоне. Међутим, брод не тоне, а друго објашњење за ово лежи у чињеници да има а равномерна дистрибуција његове масе по њеној дугој запремини, изазивајући улазак ваздуха и, последично, смањење његове просечне густине (узимајући у обзир челични део и део испуњен ваздухом).
Ако би се његова масовна дистрибуција десила у малом формату, не би било довољно ваздуха који улази да би се смањила његова густина, што би потопило брод.
Да ли је могуће да брод потоне?
Могуће је да брод потоне због више фактора, као што су људске грешке, технички кварови, временски услови, судари са гребенима, стенама и санте леда, вишак путника или чак када се иде у рат са другим бродовима.
Прочитајте такође: РМС Титаник — брод који је потонуо након што је ударио у санту леда
Зашто бродови плутају, а подморнице тону?
О подморница тоне или површине услед тежине и сила узгона које на њу делују, баш као што ради на броду. За разлику од брода који је направљен да не тоне, подморница има баластне танкове који су резервоари воде које се пуне или празне када желите да промените потопљену запремину, дозвољавајући јој да потоне или попети се.
Када подморница жели да се спусти, отварају се вентили у горњем делу баластних резервоара., потискујући ваздух и испуњавајући их водом, додајући масу подморници и последично повећавајући силу тежине, узрокујући њено потонуће. Ако подморница жели да се подигне, довољно је испразнити баластне танкове, учинити је лакшом и смањити њену тежину, потопити је.
Пет великих бродолома у историји
Током историје било је нешто више од 500 бродолома, при чему се пловидба сматра једним од најпоузданијих превозних средстава у поређењу са осталима. Размишљајући о томе, одабрали смо пет највећих невојних бродолома у поморској историји у броју жртава.
МВ Дона Паз (1987))
МВ Дона Паз је био филипински путнички брод који је потонуо након судара са малим нафтним танкером МТ Вецтор, због чега је његов терет упао у сагоревање и запалио оба брода, изазвавши смрт више од 4.000 људи.
Ле Јоола МВ (2002))
МВ Ле Јоола је био путнички брод Сенегал који је, пратећи руту различиту од дозвољене, наишао на олују и, због вишка људи на броду, завршио се преврнуо и потонуо, узрокујући смрт 1863 људи на броду 1927.
МС ал-Салам Бокачо 98 (2006)
МС ал-Салам Боццаццио 98 је био путнички трајект који је, док је прелазио између Саудијска Арабија анд тхе Египат преко Црвеног мора дошло је до пожара у машинском одељењу. Чак и уз покушаје контроле, ватра је на крају изазвала потонуће, убивши 1018 људи од 1400 на броду.
МВ Букоба (1996)
МВ Букоба је био путнички трајект који је приликом покретања проузроковао испадање предмета и уређаја из кухиње, изазивајући панику међу путницима, који су отрчали на једну страну трајекта, што је довело до његовог превртања и потонућа, убивши 894 људи.
МС Естонија (1994)
МС Естониа је био немачки брод за крстарење који је, док је прелазио Талин, Естониа, у Стокхолм, Сведен, нестао и потонуо, убивши 852 особе. Истражитељи су 1997. године закључили да уређаји за затварање на прамчаним вратима брода нису могли да издрже притисак таласа и дозволили су да вода уђе у палубу. Међутим, 2020. године, документарни филм који је продуцирао Дисцовери Нетворк идентификовао је рупу величине четири метра у трупу брода.
Аутор: Памелла Рапхаелла Мело
Наставник физике
Извор: Бразил школа - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-o-navio-flutua-no-mar.htm
