Изградња Бразилије: како је било и влада ЈК

ТХЕ Изградња Брасилиа била је то реализација националног пројекта који је постојао од 19. века, а чији је циљ био да главни град наше земље одведе на централну висораван. Овај рад се одвијао између 1957. и 1960. године, а омогућио га је влада Јусцелина Кубитсцхека.

Јусцелино је конструкцију Бразилије замислио као савршену синтезу свог плана за модернизацију Бразила. Током радова председник није штедео средства да би могао да се изгради град који су пројектовали Осцар Ниемеиер и Луцио Цоста. Радници који су је направили постали су познати као цандангос. град је био отворен 21. априла 1960.

Приступтакође: Грађански устав, Устав који је на снази у нашој земљи

Влада ЈК

Изградња Бразилије изведена је између 1957. и 1960. године, за време владе Јусцелина Кубитсцхека. [1]

Изградња Бразилије изведена је у другој половини педесетих година, за време владе Јусцелина Кубитсцхека. Ово је било период политичких немира и релативни економски развој у нашој земљи. Кубитсцхек је изабран за председника након што је победио у тесној трци у Избори 1955, добити 36% гласова.

ЈК је била традиционална слика Социјалдемократска партија (ПСД), највећа забава у Бразилу током Четврта република. Био је градоначелник Бело Хоризонтеа и гувернер Минас Гераиса, а у изборном спору обећао је да ће спровести развојни пројекатииндустријализацијаодБразил. У свом слогану кампање, предложио је унапређење Бразила „50 година за 5”.

Ваша победа је започела а политичка криза, од Национална демократска унија (УДН), опозициона странка, није прихватила да власт остане у рукама савезника Гетулио Варгас. Једно дрзавни удар почео да се артикулише против његовог поседовања, али Хенрикуе Теикеира Лотт, министар рата, извео а повратни ударац новембра 1955. године, обезбеђујући мандат ЈК 31. јануара 1955.

• економски развој

Изградња Бразилије била је најсимболичнији догађај поменутог бразилског пројекта економског развоја, који је тежио великим улагањима у подручја која се сматрају стратешким. Овај пројекат је био део а концепција новог Бразила.

Стручњаци познају ову приоритизацију економског развоја као развојност, и, у влади ЈК, то су манифестовали План циљева. Овај економски план имао је за циљ да структурише начин на који влада спроводи развој земље у пет година мандата ЈК.

План циљева спроведен је 1. фебруара 1956, другог дана владе ЈК. предвидео је 31 гол које треба испунити у пет стратешких области земље: енергијеелектрични, транспорт (инфраструктура), индустријаубаза, храна и образовање. План је проузроковао велику мобилизацију владе за развој ових подручја (храна и образовање су били мање приоритетни и добијали су мало средстава).

План је успео, доносећи значајне резултате у областима индустрије, електричне енергије и транспорта. До великог успеха је дошло захваљујући изградњи Бразилије, која је покренула економију и покренула огромну количину ресурса да би трансфер капитала био изводљив.

Када се појавила идеја о преносу капитала?

Идеја преноса главног града у унутрашњост Бразила постојала од 19. века. Јосе Бонифацио де Андрада е Силва, познат као покровитељ независност Бразила, предложио је 1823. године премештање главног града у унутрашњост као начин заштите од могућих напада страних снага. Чак је предложио и име „Брасилиа“ за нову престоницу.

Ова идеја није добила суштину и остала је заборављена током читаве године монархијски период. Са Проглашење републике, 1889. нова влада је преузела власт Бразила и а нови устав разрађен је 1891. године. Овај устав је одредио, у једном од својих чланова, да ће регион централне висоравни бити резервисан за смештај нове престонице земље у будућности.

Фотографије централне висоравни у студијама спроведеним током владе Еурица Гаспар Дутре. [1]

Тиме је отворен низ студија и радова како би овај пројекат био одржив. О. председник Флориано Пеикото створио Комисија за истраживање Централне висоравни Бразила, који су извели МисијаСурово, одговоран за слање групе на централну висораван како би се проучило и разграничило подручје које би примило нови главни град. Радови повезани са овом комисијом изводили су се до 1897.

1922. године председник Епитацио Песоа положио камен темељац нове престонице у Планалтини, а потом и само Еурицо Гаспар Дутра и Гетулио Варгас, четрдесетих и педесетих година прошлог века, предузели минималне акције у том погледу. То је зато што Устав из 1946 донео је и могућност преноса капитала.

Историчари тврде да је у мемоарима које је оставио Јусцелино пројекат изградње нове престонице приписао изненадној акцији, готово случајно. Многи историчари доводе у питање ове податке, показујући да је изградња Брасилиа заправо испунила многе политичке сврхе за њега.

Приступтакође: Потпредседници који су преузели владу Бразила

Каква је била изградња Брасилије?

Каже се да је полазна тачка да Јусцелино Кубитсцхек изгради нову престоницу за Бразил, током ваше предизборне кампање. 1955. године, на скупу одржаном у Јатаиу, граду у држави Гоиас, Јусцелино је испитивао бирач по имену Антонио Соарес Нето о изградњи новог главног града у складу са Уставом.

Одговор Јусцелина био је да је потврдио да ће се повиновати Уставу и да ће спровести пројекат у дело. Ова прича се често говори како би се објаснило где и када је та идеја рођена у ЈК. Када је преузео председничку функцију, пројекат изградње Бразилије однесен је у Конгрес и одобрен 19. септембра 1956.

ТХЕ Закон бр. 2874 инаугурисао процес градње нове престонице и назвао је Бразил. Да би се посао обавио, влада је створила Нова компанија за урбанизацију капитала, компанија позната као Новацап. Јусцелино је предао њену команду особи којој је веровао, инжењеру и заменику ПСД-а ИзраелБор.

ЈК је ову стратегију широко користио у изградњи новог главног града. Именовао је техничаре и стручњаке којима је веровао на кључна радна места и дао им је карте за изградњу града. Председник такође није штедео средства, а примењен је исцрпљујући радни дан како би се испоштовао рок престонице.

Архитекта зграде је Осцар Ниемеиер, директор Одељења за архитектуру у Новацапу. Урбани дизајн дизајнирао је Луцио Цоста, архитекта који је ову улогу остварио након што је објављен као победник на конкурсу који је у ту сврху организовао Новацап (за добијање урбанистичког пројекта), у 1957.

Четири најважнија човека у изградњи Бразилије, према томе, били су:

• јусцелиноКубитсцхек, председник који није штедео ресурсе и напоре за изградњу Бразилије;

• ИзраелБор, директор Новацапа;

• осцарНиемеиер, архитекта који је пројектовао главне зграде у Бразилији;

• ПикеОбала, програмер градског урбанистичког пројекта.

ТХЕ Бразил је изграђен усред бројних изазова. Град са најближим аеродромом, Анаполис, био је удаљен више од 100 км, а путеви који су се повезивали са Бразилијом били су неасфалтирани. Сав материјал потребан да би рад био изводљив, с великом муком је однесен у Бразил. Поред тога, чињеница да је све одведено авионом повећала је трошкове рада.

Са људске тачке гледишта, изградња Бразилије такође је имала велике трошкове. Већина радника је дошла са североистока, али многи су такође дошли из Гојаса и Минас Гераиса и постали познати као цандангос. Посао је био исцрпљујући, услови за живот били су лоши, а радници су и даље патили од насиља власти, чак је било случајева да су их полицијске снаге убиле.

21. априла 1960. године отворен је град који су пројектовали Осцар Ниемеиер и Луцио Цоста. [1]

Град Брасилиа је замишљен да буде симбол пројекта модернизације и развоја компаније ЈК. Иновативна архитектура града пренела је ову идеју, а пројекат је материјализовао идеал председника повезати два Бразила (обалу и унутрашњост) као кључни тренутак за формирање нове, модерније и развијеније територије.

Изградња Брасилиа имала је снажна опозиција УДН-а. Уденисти су искористили ситуацију да нападну владу Јусцелина, а прекомерна потрошња на изградњу новог главног града оштро је критикована. Упркос критикама, намера Јусцелина је била успешна, а 21. априла званично је отворена Бразилија, нова бразилска престоница. До данас не зна колико је потрошено за његову изградњу.

Кредити за слике

[1] ФГВ / ЦПДОЦ

Даниел Невес
Наставник историје

Извор: Бразил Сцхоол - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/construcao-de-brasilia.htm