Zgodovinarji so v ZDA našli plovilo, ki je potonilo leta 1881. Raziskovalca Brendon Baillod in Bob Jaeck sta čoln iskala približno dve leti, zdaj pa so raziskovalci končno identificirali lokacijo zgodovinske brodoloma.
Pomorska izvedenca sta locirala čoln nedotaknjena na več kot 90 metrov globine. »Res je kot ladja v steklenici. To je časovna kapsula,« je Baillod povedal za The New York Times.
Poglej več
Hy-Brasil: ali poznate zgodovino tega 'otoka duhov'?
Sodobni zmenki: japonski očetje hodijo na zmenke namesto...
Plovilo je bilo vedno glavni predmet preučevanja raziskovalcev, ki so našli podrobne zapise o njegovih potovanjih in usodnem dnevu, ko je potonila v jezeru Michigan.
(Tamara Thomsen/Zach Whitrock/Državno zgodovinsko društvo Wisconsina)
Skoraj 20 let raziskav
Z dolgim iskanjem je zanimanje za plovilo za Brendona Bailloda že dolgo. V zadnjih desetletjih je zbiral podatke o plovilu, hranil podatke o posadki, zavarovalnici, fotografije, časopisna poročila in opis dneva potopitve.
Nato se je raziskovalec odločil preučiti pomorske poti v jezerski regiji in carinske dokumente. Zato so izdelali 3D zemljevid lokacije in se odpravili na ekspedicije, da bi našli izgubljeni čoln. Za njih je bil Trinidad odličen kandidat za odkritje.
15. julija so s pomočjo iskalnega sonarja opazili razbitine. Ladja je bila na dan potopa praktično na lokaciji, ki jo je navedel kapitan.
(Tamara Thomsen/Državno zgodovinsko društvo Wisconsina)
Ladja Trinidad
Škuna Trinidad, zgrajena leta 1867, se je uporabljala predvsem kot tovorna ladja za prevoz žita med severnoameriškimi državami.
Po mnenju zgodovinarjev je bil ta model plovila zgrajen izključno za prevoz žita s srednjega zahoda države na vzhodno obalo. V tem primeru je bil Trinidad zgrajen za trgovino z Milwaukeejem in Chicago.
S 140 čevlji je čoln veljal za enega najboljših v tistem času, poroča The New York Times. Vendar Baillod pravi, da zavarovalna evidenca čolna kaže, da ni bil posodobljen z vzdrževanjem, kar bi zaradi nenehnega puščanja predstavljalo velik varnostni problem. »Večina škun v njenem času je trajala dvakrat do trikrat dlje kot ona,« je dejal.
Tako je 11. maja 1881 na plovilu ponovno prišlo do puščanja, ki ga ni bilo mogoče nadzorovati, in posadka se je odločila zapustiti ladjo.
Za Bailloda je naslednji korak registracija razbitin, da bodo lahko objavili njihovo lokacijo in dali podatke na voljo prebivalstvu.