Ameriško društvo gradbenih inženirjev meni, da je eno od sedmih čudes sodobnega sveta, je Eurotunnel eden največjih infrastrukturnih projektov na evropski celini.
Eurotunnel je 50,5 km dolg podvodni železniški predor, katerega železnica zagotavlja dostop med Francijo in Anglijo, ki prečka geografsko pregrado med obema ozemljema, Canal da Spot. Potovanje traja 35 minut, s povprečno hitrostjo 160 kilometrov na uro.
To delo sestavljajo trije predori, ki se nahajajo med 40 in 70 metri pod morsko gladino. Dva njegova predora se uporabljata za prevoz osebnih vozil, tovornjakov in potnikov, ki so med potovanjem nameščeni v vlakih Eurostar. Drugi predor je namenjen prezračevanju.
Z dolžino 50,5 kilometra, 37 kilometrov pod Rokavskim prelivom, Eurotunnel trenutno velja za drugi najdaljši železniški predor na svetu, takoj za predorom Seikan, ki povezuje otoke Hokaido in Honshu v Japonska.
Eurotunnel, ki so ga odprli leta 1994, so financirali Francozi in Britanci po ceni približno 16 milijard dolarjev. Ta gradnja je zelo pomembna za kroženje ljudi in storitev v regiji (Eurotunnel sprejme več kot sedem milijonov potnikov na leto), kar krepi gospodarstvo obeh držav.
Wagner de Cerqueira in Francisco
Diplomiral iz geografije
