Motor, ktorým sa zvyčajne vybavujú automobily, je štvortaktný spaľovací alebo spaľovací motor. Nazýva sa to preto, lebo jeho fungovanie je založené na presne štyroch rôznych stupňoch alebo časoch. Pozrite si každú z nich:
1. etapa: v tomto štádiu sa piest motora posúva nadol a ťahá zmes paliva (para) a atmosférického vzduchu cez nasávací ventil.
2. etapa: po naplnení spaľovacej komory sa prívodný ventil zmesi vzduchu a palivových pár uzavrie a piest sa zdvihne, čím sa táto zmes stlačí.
Je veľmi dôležité, aby palivo dobre vydržalo túto kompresiu, nevybuchlo skôr ako tretíkrát. Ak palivo počas kompresie predčasne exploduje, zníži sa výkon motora a vytvorí sa zvuk známy ako špendlík (klepanie). Z tohto dôvodu sú lepšie benzíny s vyšším oktánom oktánový index, čím odolnejší bude benzín voči utrpenej kompresii a tým lepší bude výkon motora.
Aj preto dodávajú protikusy na benzín, napríklad na etanol.
3. etapa: keď piest dosiahne svoj maximálny bod, sviečka vyžaruje elektrickú iskru, ktorá spôsobí výbuch, a posúva piest nadol. Kinetická energia expandujúcich plynov sa prenáša na piest, ktorý pohybuje hriadeľom kľukového hriadeľa a spôsobuje pohyb vozidla.
Táto časť je veľmi dôležitá, pretože práve tu sa chemická energia (zo spaľovania) premieňa na mechanickú (ktorá bude hýbať autom).
Obrázok iskry vytváranej sviečkou je uvedený nižšie:
4. etapa: piest sa opäť zdvihne a otvorí sa výfukový alebo výstupný ventil, čo umožňuje uvoľnenie plynov vznikajúcich pri spaľovaní. Keď sa tento ventil zatvorí, sací ventil sa otvorí a proces sa začína odznova.
Autor: Jennifer Fogaça
Vyštudoval chémiu
Zdroj: Brazílska škola - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm
