Volvisizmus je spôsob organizácie výroby, ktorý sa objavil v Švédsko, v 60. rokoch. Tento názov dostal za to, že ho vyvinul inžinier spoločnosti Volvo a v rokoch 1970 až 1980 ho nasadili v troch jednotkách automobilky.
Vyznačuje sa zosúladenie medzi automatizovanými a manuálnymi procesmi, organizovanie pracovníkov do malých skupín, ktoré majú v rámci nich autonómiu na delegovanie funkcií podľa kompetencie. Skupiny konajú tak, že každý z nich mať schopnosť naštartovať a dokončiť montáž kompletného automobilu za pár hodín periodické striedanie funkcií. Cení sa kvalifikácia pracovných síl a odborné školenie, pretože pracovník musí byť schopný konať v ktorejkoľvek z produktívnych fáz.
Prečítajte si tiež: Medzinárodná organizácia práce (MOP)
Čo je to volizmus?
Volusm je a výrobný model ktorá vznikla v jednej z tovární automobilky Volvo v meste Kalmar so sídlom vo Švédsku. tento systém vznikli medzi 60. a 70. rokmi, keď už boli vo svete v móde fordistické, tayloristické a toyotistické spôsoby výroby.
Jedným z hlavných aspektov volusmu je spôsob, akým je pracovník zaradený do výroby, a spôsob, akým pracuje. počas celého procesu montáže, ktorý je založený na vysokej úrovni odbornej kvalifikácie a neustáleho vzdelávania a odbornej prípravy, čo prispieva k väčšiemu zlepšovaniu pracovnej sily. Jeho najväčšou inováciou v porovnaní s konkurenčnými systémami je skutočnosť, že pracovník nepodlieha miere práce strojov, ale opak: jednotlivec alebo pracovná skupina je ten, kto určuje, ako sa bude uskutočňovať.
Model Volvo bola použitá experimentálne v najmenej troch jednotkách montážneho podniku a prinieslo pozitívne ovocie na dané časové obdobie pre výrobu vo všeobecnosti kombinovaním práce vo vnútri továrne s organizáciou pracovníkov mimo nej. Je však pozoruhodné, že jeho implementácia bola možná vďaka sociálno-ekonomickému a politickému kontextu krajiny pôvodu.
Charakteristiky volizmu
Volismo možno definovať ako flexibilný typ organizácie a model priemyselnej výroby, spojené s dopytom trh. Ako je v literatúre široko opísané, systém vyvinutý vo švédskej spoločnosti sa snažil konať v súlade s odborovými organizáciami, čím demonštroval väčšie ocenenie pracovníka.
Keď hovoríme o rozdielnom zaobchádzaní s jednotlivcom v rámci jednotiek, nehovoríme, že sa upustilo od nových automatizovaných výrobných techník a informačných technológií. Naopak, volusm sa snažil harmonizovať tieto dva spôsoby výroby, avšak jednotlivec v strede operácie procesu, diktujúci a riadiaci pracovné tempo.
Všetky tieto rozhodnutia týkajúce sa procesu montáže sa uskutočňovali kolektívne, pretože práce sa uskutočňovali v roku malé skupiny (6 až 8 osôb), ktoré konali paralelne a nezávisle na sebe, pokiaľ ide o distribúciu úlohy. nebol hiervzduchpracovný kvíz v rámci týchto jednotiek a pridelenie funkcií bolo dané podľa kompetencií |1|.
Každá zo skupín bola zodpovedná za naštartovanie a dokončenie montáže kompletného vozidla v období, ktoré mohlo trvať dve hodiny alebo trvať až štyri hodiny. Podľa Wooda Jr. (1992) bola jednou z požiadaviek odborových zväzov práve táto pracovné cykly trvali 20 minút, čo bolo v tom čase medzi požiadavkami na implementáciu modelu.
Kvalifikácia profesionála je veľmi cenená, preto je zamestnanci prechádzajú procesmi školení a zlepšovania ktoré im umožňujú pôsobiť na všetkých produktívnych frontoch. Teda proces montáže je dynamický, so striedaním zamestnancov, pokiaľ ide o funkcie, ktoré sa majú vykonávať v procese montáže. Pracovné skupiny majú tiež vlastné izby s počítačom, kúpeľňou, kuchyňou a sprchami.
Pozri tiež: Výhody a nevýhody tretej priemyselnej revolúcie
Výhody Volisma
Volusm skontroloval autonómia jednotlivému pracovníkovi a tiež pracovným skupinám, čím sa zabezpečí oveľa kreatívnejšia a flexibilnejšia výroba|2|. Bol to pracovné prostredie zamerané na blaho jednotlivca, dobre vybavené na uspokojenie potrieb zamestnancov a na automatizáciu dodávky dielov a materiálov, ktoré by sa použili pri montáži vozidiel.
Oceňovanie pracovníka prestupuje aj kratšími pracovnými cyklami a vysokou mierou dynamiky, ktorú skupina a rotačný systém poskytuje, okrem svojich kvalifikácia podporovaná vlastným organizačným systémom spoločnosti.
Z hľadiska výroby umožňuje neustále školenie pracovníkov rýchlu adaptáciu na kvalitatívne variácie dopytu. Kontrola kvality produktu sa vykonáva počas výroby, počas rôznych etáp, čím optimalizuje čas a samotný proces montáže. Ďalej je tento model navrhnutý tak, aby bol menej nákladný a tiež menej kapitálovo náročný.
Nevýhody volizmu
Ako sme zdôraznili na začiatku, volusm bol určené pre konkrétny sociálno-ekonomický kontext, švédskeho v 70. rokoch. Vysoká kvalifikácia pracovníkov bola navyše už realitou, ktorej sa prispôsobil a začlenil, čo uľahčilo jej experimentálne vykonávanie v krajine.
Myslenie v iných kontextoch, volizmus sa stáva modelom s vysokými nákladmi na implementáciu pri zohľadnení kvalifikácie požadovanej pracovnej sily a prispôsobenia výrobného prostredia v miestach, kde sú v móde iné organizačné systémy. Pretože ide o rozsiahlu štrukturálnu transformáciu, vyžadovalo by to čas, aby bol proces efektívny a aby sa dosiahli všetky štandardy.
Okrem toho na miestach, kde je malý prísun kvalifikovanej pracovnej sily, mohla by viesť automatizácia krokov vo výrobnom procese nezamestnanosť. Na druhej strane nízka ponuka pracovnej sily vo všeobecnosti môže sťažiť udržanie tohto modelu, ako sa to stalo vo Švédsku.
história volizmu
volizmus sa objavil v meste Kalmar v juhovýchodnom Švédsku v roku 1960, v čase, ktorý sa časovo zhodoval s rozšírenie pracovných politík v krajine, najmä tých, ktorí sa orientujú na prácu odborov a povinné otvorenie kanálu dialógu medzi spoločnosťami a pracovníkmi o štrukturálnych zmenách v jednotkách továrne.
Medzi 60. a 70. rokmi malo Švédsko a vysoký počet zamestnaných osôb a vysoká úroveň odbornej kvalifikácie, čo sťažovalo nové procesy prijímania zamestnancov do automobilky Volvo. Mnoho mladých ľudí bolo navyše nespokojných s organizačnými systémami, ako je taylorizmus, ktorý predpokladal automatizáciu výrobného procesu a menšiu autonómiu pracovníkov.
Príchod nového výkonného riaditeľa do spoločnosti Volvo viedol k prijatiu a model výroby a organizácie vyvinutý inžinierom Emti Chavanmcom, zamestnanec v 60. rokoch. Počas tohto obdobia bolo Volvo vo viacerých aspektoch uznávané ako inovatívna spoločnosť a nový organizačný model výroby sa stal ďalším z nich. V 70. a 80. rokoch sa volizmus realizoval v továrňach v Kalmare (1974), Torslande (1980/81) a Uddevalle (1989).
volizmus bol veľmi dobre prijatý najmä zamestnancami týchto útvarov., ale rozpadla sa kvôli vonkajším a vnútorným determinantom, ktorými boli hlavne The ropná kríza, zvýšenie ceny vozidiel, ktoré destabilizovalo tento sektora nedostatok dostupnej pracovnej sily v kombinácii s nízkou konkurencieschopnosťou produktu Volvo na japonskom trhu s vozidlami.
Pozri tiež: Organizácia krajín vyvážajúcich ropu (OPEC)
Aké sú rozdiely medzi volizmom, fordizmom, toyotizmom a taylorizmom?
S pokrokom v Priemyselná revolúcia, bolo vyvinutých niekoľko modelov priemyselnej organizácie s cieľom optimalizácie výrobného procesu, prvým z nich bol taylorizmus, ktorý sa objavil na konci 19. storočia. Ďalej uvádzame niektoré z charakteristík každého z nich, aby bolo možné vykonať porovnanie, a zdôrazniť ich hlavné rozdiely.
Taylorizmus: vysoká úroveň produktívnej špecializácie, pretože každý pracovník vykonáva jednu funkciu. Práce sú opakujúce sa a odcudzujúce, prebiehajú podľa času každého jednotlivca - je preto potrebné tento čas optimalizovať. Kto organizuje a určuje funkcie, je vedenie bez autonómie pracovníkov. Ďalej sa kontrola kvality výrobkov vykonáva až na konci procesu.
Fordizmus: práca je tiež špecializovaná, ale vykonáva sa prostredníctvom montážnych liniek - kto určuje čas, nie je pracovník, ale stroj a dopravné pásy. Rovnako ako u taylorizmu, výroba sa musí uskutočňovať v čo najkratšom možnom čase, aby boli k dispozícii menšie náklady, a teda aby sa zvyšoval zisk. Kvalita produktu sa overuje na konci procesu.
Toyotizmus: modelová výroba práve včas, bez vytvárania zásob a reagovania na aktuálny dopyt. Neexistuje žiadna produktívna špecializácia, pretože pracovník môže vykonávať viac ako jednu funkciu. Prácu je možné vykonávať spoločne a pracovník má väčšiu autonómiu ako v predchádzajúcich modeloch. Kontrola kvality prebieha súbežne s výrobou.
Volvisizmus: produkčný model založený na kolektívnej práci organizovaný v malých skupinách ľudí, ktorí si navzájom delegujú svoje funkcie. Pracovníci majú vysoký stupeň autonómie. Odborná kvalifikácia a neustále školenie ponúkané spoločnosťou sú dôležité, pretože pracovník môže pracovať v ktorejkoľvek fáze výroby - neexistuje žiadna špecializácia. Kombinuje automatizáciu s výrobným procesom a neexistujú žiadne montážne linky: skupiny pracujú paralelne a každá z nich vyrába tovar od začiatku do konca. Kontrola kvality sa vykonáva počas každého výrobného kroku.
vyriešené cviky
Otázka 1 - „Sklad materiálu v strede továrne zásobuje šesť úplne nezávislých montážnych dielní. Výrobná kapacita je 40 000 automobilov ročne na jednu pracovnú zmenu. Závod kombinuje centralizáciu a automatizáciu systému manipulácie s materiálom s využitím vysoko špecializovaných pracovných síl v plne počítačovom systéme a flexibilnej technológii. Organizácia práce je založená na skupinách. Pracovníci sa transformovali z montážnych firiem na výrobcov automobilov. Takto sa každej skupine podarí zostaviť kompletné auto v dvojhodinovom cykle. “
(WOOD JR., Thomas. Fordizmus, toyotizmus a volizmus: spôsoby priemyslu pri hľadaní strateného času. Časopis Business Administration, São Paulo, 32 (4): 6-18, 1992.)
Výňatok vyššie popisuje vnútornú organizáciu továrne podľa výrobného režimu vyvinutého v druhej polovici 20. storočia. Medzi alternatívami uvedenými nižšie zdôraznite, čo je tento systém.
A) Toyotizmus.
B) Volvisizmus.
C) Fordizmus.
D) Taylorizmus.
Rozhodnutie
Alternatíva B. Výňatok podrobne popisuje organizáciu jednej z tovární spoločnosti Volvo otvorenej v 70. rokoch.
Otázka 2 - Volismo je model organizácie priemyselnej výroby, ktorá sa objavila vo Švédsku v 60. rokoch. Jeho implementácia prebiehala experimentálne v továrňach Volvo v rokoch 1970 až 1980 a tento model bol všeobecne akceptovaný najmä pracovníkmi. Prečítajte si alternatívy uvedené nižšie a skontrolujte, ktorá z nich tento systém neobsahuje.
A) Zaručuje pracovníkom autonómiu, a preto sa klasifikuje ako model, ktorý posilňuje tvorivosť.
B) Zabezpečuje organizáciu profesionálov do malých skupín.
C) Výroba prebieha prostredníctvom montážnej linky, ktorá diktuje rytmus pracovníkov.
D) Hodnotí kvalifikáciu pracovných síl a podporuje odbornú prípravu pre ďalšie zlepšovanie.
Rozhodnutie
Alternatíva C. Montážna linka je charakteristická pre fordizmus. Volizmom, kto udáva pracovné tempo, je samotný pracovník.
Známky
|1| Mníšky, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. Sociálno-technická skúsenosť v produkčnom prostredí: diskusia o volusme. Rev. Administratíva UFSM, Santa Maria, v. 2, n. 2, s. 235 - 249, máj / aug. 2009. Dostupné v:. Prístupné 5. júna 2021.
|2| WOOD JR., Thomas. Fordizmus, toyotizmus a volizmus: spôsoby priemyslu pri hľadaní strateného času. Časopis Business Administration, São Paulo, 32 (4), s. 6-18, 1992. Dostupné v:. Prístupné 5. júna 2021.
Kredit na obrázok
[1] bibiphoto / Shutterstock
Autor: Paloma Guitarrara
Učiteľ zemepisu