Toyotizmus je model priemyselnej výroby vyvinutý v Japonsku v druhej polovici 20. storočia. Toyotizmus, ktorý vyvinuli inžinieri Taiichi Ohno a Eiji Toyoda, sa prispôsobili priestorovým a Japonská sociálno-ekonomická situácia v danom období a pôvodne bola implementovaná v továrni Toyota v r 1970.
Vyznačuje sa absenciou zásob, flexibilitou výroby a tempom výroby, ktoré sa riadi dopytom po produkte, systémom, ktorý sa stal známym ako práve včas. Dosiahnutie pozitívnych výsledkov viedlo k tomu, že toyotizmus bol široko prijatý po celom svete a dodnes je to model široko používaný v spoločnostiach.
Prečítajte si tiež:Tretia priemyselná revolúcia — zlepšenie techník v oblasti priemyslu
Zhrnutie o toyotizme
Toyotizmus je priemyselný výrobný model vyvinutý v Japonsku v druhej polovici 20. storočia. Nazýva sa aj flexibilný výrobný model.
Prvýkrát bol implementovaný v jednej z tovární Toyoty v 70. rokoch.
Absencia zásob surovín a tovaru, flexibilita práce, prítomnosť multitaskingových pracovníkov a výroba podľa dopytu (práve včas) sú hlavné charakteristiky toyotizmu.
Jeho výhodou je okrem osvojenia si technologických inovácií vo výrobnom procese väčšia efektivita výroby a zníženie nákladov na údržbu zásob.
Zníženie počtu pracovných miest v továrňach a štrukturálna nezamestnanosť sú nevýhodami toyotizmu.
Video lekcia o toyotizme
Čo je toyotizmus?
Toyotizmus je a rozvinutý model priemyselnej výroby a implementované v Japonsku v druhej polovici 20. storočia a ktorý si získaval čoraz väčší priestor v priemyselných odvetviach okolo sveta. Tento názov dostal, pretože bol prvýkrát prijatý v jednej z tovární výrobcu vozidiel Toyota, slávnej japonskej nadnárodnej spoločnosti.
A vytvorenie toyotizmu sa pripisuje inžinierovi Taiichi Ohnovi (1912–1990), ktorý časť života pracoval v Toyote. Toyotizmus možno vďaka svojim hlavným charakteristikám, o ktorých sa dozvieme nižšie, nazvať aj flexibilným výrobným modelom.
Hlavné charakteristiky toyotizmu
Toyotizmus je známy svojím veľká flexibilita vo výrobnom procese a organizáciu práce. Japonská výrobná logika sa objavila v čase veľkého technologického pokroku vo svete, ktorý charakterizuje nedávnu fázu globalizácia, čo viedlo k prijatiu moderných strojov a pokročilých výrobných techník v továrňach a závodoch na montáž vozidiel.
Väčšie globálne prepojenie medzi rôznymi územiami a rýchly rast prítomnosť nadnárodných spoločností vo všetkých oblastiach planéty stále označené to, čo nazývame vertikálna dezintegrácia výroby, charakteristický pre toyotizmus. To napríklad znamená, že vozidlo nebolo nevyhnutne vyrobené len v jednej továrni. Zatiaľ čo jedna jednotka vyvíjala svoje časti, iné odvetvie, ktoré by sa mohlo nachádzať na inom mieste, áno zodpovedný za vývoj motora, druhý vyrábal pneumatiky a štvrtá spoločnosť mala na starosti montáž Finálny, konečný.
Ďalšou pozoruhodnou charakteristikou toyotizmu je nedostatok zásob. Na rozdiel od taylorizmu a Fordizmus, v modeli Toyota prebieha výroba podľa dopytu po danom produkte. V tomto systéme sa výroba vykonáva v rôznych dávkach.
Ani suroviny Skladujú sa, ale získavajú sa v správnom množstve, ktoré si súčasná výroba vyžaduje. Aby sa to stalo, existovala veľká koordinácia medzi dodávateľmi vstupov, továrňami a spotrebiteľmi.|1| O systém absencie zásob a rýchleho plnenia dopytu sa stal známym ako práve včas, čo znamená „v správnom čase“.
V toyotizme, pracovníci vykonávajú rôzne funkcie, ktorý nastáva v závislosti od postupu výroby. Výsledkom je, že ten istý zamestnanec môže vykonávať rôzne úlohy v továrňach, čo si vyžaduje vyššiu kvalifikáciu odborníkov a zároveň znižuje potrebnú pracovnú silu.
Prečítajte si tiež: Charakteristika brazílskeho priemyselného priestoru
Pôvod toyotizmu
O Model Toyota vzišiel z vyčerpania Fordizmu v socioekonomickom kontexte Japonska v 50. rokoch 20. storočia, čo zodpovedá po druhej svetovej vojne. V tomto období sa strojný inžinier Taiichi Ohno (1912 – 1990) stal výrobným špecialistom v továrni Toyota, kde pracoval takmer dve desaťročia.
Aj v 50. rokoch Eiji Toyoda (1913 – 2013), inžinier, ktorý sa krátko nato stal prezidentom Toyoty, navštívil továrne Fordu v Detroite, v Spojených štátocha uvedomili si potrebu zmeniť výrobný model pre japonskú realitu.
Japonsko je ostrovná krajina s malým územným rozsahom, vo veľkej miere závislá od dovozu hotových výrobkov a vstupov do výroby. Okrem toho je jeho populácia menšia ako v Spojených štátoch, čo znamená znížený spotrebiteľský trh. vy veľké zásoby charakteristické pre fordizmus neboli vhodné pre tento kontext. Ohno a Toyoda teda spolupracovali na vypracovaní toyotistickej logiky výroby, známej aj ako práve včas.
Implementácia tohto nového modelu priemyselnej výroby sa uskutočnila v 70. rokoch 20. storočia a jeho efekty boli veľmi pozitívne z hľadiska produktivity a ziskov spoločnosti. V dôsledku toho sa toyotizmus začal preberať aj v iných spoločnostiach po celom svete.
Zmeny spôsobené toyotizmom
Toyotizmus zaviedol dôležité inovácie v priemyselnej výrobe a práci, z ktorých mnohé sa dodnes používajú v podnikoch a továrňach po celom svete. Pozri hlavné zmeny spôsobené modelom Toyota:
koniec veľkých zásob;
okamžité plnenie dopytu prostredníctvom sériovej výroby;
multifunkční pracovníci;
začlenenie technológie do celého výrobného procesu;
kontrola kvality vo všetkých fázach výroby.
Výhody a nevýhody toyotizmu
K výhody modelu Toyota Sú spojené s výrobným procesom a marketingom finálnych produktov. Sú:
zníženie výrobných nákladov s ukončením zásob a väčšia integrácia medzi výrobnými reťazcami, samotnou výrobou a dopytom;
prispôsobenie produktov potrebám spotrebiteľov s veľkou kapacitou prispôsobenia a rozmanitým sortimentom tovaru;
produkty vysokej kvality vďaka prísnej kontrole vykonávanej počas celého procesu;
vyššia produktivita a efektívnosť výroby, zníženie vstupného odpadu;
väčší počet kvalifikovaných pracovníkov schopných vykonávať rôzne funkcie.
K nevýhody toyotizmu padajú z väčšej časti na prácu:
nárast nezamestnanosti spôsobený znižovaním počtu pracovných miest v továrňach, čo vedie k nárastu neformálnej práce;
štrukturálna nezamestnanosť spôsobená využívaním nových technológií vo výrobe;
väčší outsourcing práce a výroby;
potreba neustáleho získavania surovín a vstupov.
Aké sú rozdiely medzi toyotizmom, fordizmom a taylorizmom?
Nasledujúca porovnávacia tabuľka ukazuje hlavné rozdiely medzi toyotizmom a dvoma produkčnými modelmi pred ním: taylorizmus pochádzajúci z 19. storočia a fordizmus, ktorý sa vyvinul v prvej polovici 19. storočia XX.
Toyotizmus |
Fordizmus |
taylorizmus |
Nedostatok zásob. |
Tvorba zásob. |
Tvorba zásob. |
Práca sa riadi tempom dopytu. |
Práca sa riadi rytmom výrobného dopravníka prítomného na montážnej linke. |
Práca ukladaná vertikálne a podľa príjmu zamestnanca. |
Sériová výroba. |
Masová výroba. |
Masová výroba. |
Multitaskingoví pracovníci, schopní vykonávať rôzne funkcie. |
Špecializovaní a aktívni pracovníci v jednej úlohe. |
Pracovníci pracujúci v jednej funkcii alebo úlohe. |
Kontrola kvality vykonávaná vo všetkých fázach výroby. |
Kontrola kvality vykonávaná na konci výroby. |
Kontrola kvality vykonávaná na konci výroby. |
Vyriešené cvičenia o toyotizme
Otázka 1
(Enem 2020) „Toyotizmus mal od 70. rokov 20. storočia veľký vplyv na západný svet, keď ukázal vyspelé krajiny ako možnú možnosť na prekonanie krízy akumulácia."
(ANTUNES, R. Význam práce: esej o potvrdení a odmietnutí práce. São Paulo: Boitempo. 2009. Prispôsobené.)
Organizačná charakteristika daného modelu, ktorá sa vyžaduje v kontexte krízy, bola (a)
a) rozšírenie veľkých zásob.
b) nárast hromadnej výroby.
c) primeranosť produkcie dopytu.
d) zvýšená mechanizácia práce.
e) centralizácia fáz plánovania.
Rozhodnutie: Alternatíva C.
Primeranosť výroby k dopytu je hlavnou charakteristikou toyotizmu a aspektom, ktorý odlišuje tento model od jeho predchodcov.
Otázka 2
(Uerj 2015) V 70. rokoch bol v brazílskom kapitalizme prevládajúcim produktívnym modelom fordistický. V reklame vysielanej v roku 1977 je však možné identifikovať prechod na následný produkčný model.
Z reklamy je vidieť, že tento nový model sa vyznačuje zavedením:
a) hromadná spotreba
b) montážna linka
c) výroba na požiadanie
d) flexibilná výroba
Rozhodnutie: Alternatíva D.
Reklama ukazuje väčšiu flexibilitu vo výrobe, čo je vlastnosť typická pre model Toyotist, nástupcu Fordizmu.
známky
|1| LUCCI, Elian Alabi. Územie a spoločnosť v globalizovanom svete, 2: stredoškolské vzdelanie. São Paulo: Saraiva, 2016, 3. vydanie, 289 s.
Obrazové kredity
[1] ChameleonsEye / Shutterstock
