Výrobcovia automobilov sa usilujú o dohodu s federálnou vládou, aby ponúkli výhody na opätovnú aktiváciu predaja obľúbené autá v Brazílii. Minister rozvoja Geraldo Alckmin a minister financií Fernando Haddad preto diskutujú o možných vládnych stimuloch na zlacnenie populárnych áut.
najlacnejšie obľúbené autá
pozrieť viac
Ako získať CNH zadarmo v roku 2023?
Po útokoch hackerov spoločnosť Microsoft vydáva bezplatné nástroje pre…
Celé toto hnutie je zamerané na vytvorenie programu federálnej vlády, ktorý zníži hodnotu populárnych áut najmenej o desaťtisíc realov. Výsledkom je, že sa nachádzajú úplne nové autá s ponukami od približne 50 000 R$ a 60 000 R$.
Stojí za to pripomenúť, že najlacnejší nájdený model sa v súčasnosti predáva za 68,1 tisíc R$.
Ide o Kwid od Renaultu a jedným z dôvodov nárastu hodnôt áut s nula km je nedostatok dielov spôsobených pandémiou.
Odškodnenie
Na dosiahnutie cieľa zníženia cien automobilov potrebujú automobilky, aby vláda zvýšila zníženie daňového zaťaženia pre takzvané vstupné autá, ktoré sa vzťahujú na základné modely o automobiloch.
Na druhej strane by sa automobilky vrátili s výrobou „zelených“ áut, teda tých, ktoré by ako palivo používali len etanol.
Týmto spôsobom by bolo menej škodlivých dopadov na životné prostredie ako pri konvenčných autách, ktoré využívajú spaľovanie, ako napríklad tie, ktoré používajú benzín alebo naftu.
Stručne povedané, v minulom roku malo približne 83,3 % nových áut v Brazílii technológiu flexibilného paliva, ktorá umožňuje používanie benzínu aj etanolu.
V rovnakom období bola aj druhým najpoužívanejším palivom motorová nafta s podielom 11,7 %, nasledovaná motormi na výlučne benzín s 2,5 %.
Automobilky tiež vyhodnocujú možnosť odstránenia niektorých nepovinných komponentov z automobilov v a pokúsiť sa znížiť ich konečnú cenu, medzi týmito položkami by boli položky súvisiace s navigáciou a konektivitou vozidlo.
obmedzený účinok
Rozhodnutie bolo vyhodnotené a mnohí vedúci pracovníci tvrdia, že táto otázka je dôležitá pre sektor, ktorý trpí poklesom tržieb. Výrobcovia však pripúšťajú, že zníženie ceny vozidiel základnej úrovne môže mať obmedzený účinok.
Vzhľadom na vysoké úrokové sadzby a náročnosť ponúkania úveru sa získavanie vozidiel nakoniec neuľahčí. V roku 2022 bolo napríklad percento predaných nových áut s financovaním pod 40 %, pred desiatimi rokmi toto číslo dosahovalo 70 %.
