Najbližšieho 16. dňa federálny najvyšší súd (STF) posúdi zákonnosť pracovný pomer medzi vodičom aplikácie a platformami plateného cestovania. Hlasovať sa bude vo virtuálnom pléne, pričom hlasy spočíta priamo elektronický systém.
Existuje mnoho prípadov, keď vodiči aplikácií žiadajú o uznanie pracovnoprávneho vzťahu a tvrdia, že spoločnosti neposkytujú pracovníkovi potrebnú podporu.
pozrieť viac
Upozornenie: TÁTO jedovatá rastlina pristála mladého muža v nemocnici
Google vyvíja nástroj AI na pomoc novinárom v…
Existujú však procesy, ktoré začínajú rozpoznávať puto, rovnako ako existujú rozsudky, v ktorých súdny názor spočíva v tom, že existuje vzťah spolupráce a autonómnej práce.
MEI vs. CLT
Sudca Alexandre de Moraes sa domnieval, že rozhodnutie pracovného súdu v Minas Gerais nebolo v súlade s precedensmi, ktoré v procese stanovil Federálny najvyšší súd (STF). Justice vtedy uznala pracovný pomer medzi cestovnou platformou Cabify a vodičom.
Vzťah aplikácie s vodičom je pre ministra podobný komerčnej firme, rovnako ako to funguje u živnostníkov.
Podľa názoru ministra kombinovaná analýza precedensov umožňuje rozpoznať platnosti rôznych foriem pracovného pomeru okrem tých, ktoré upravuje konsolidácia pracovného práva (CLT). Poukazuje na to, že tento výklad zahŕňa situácie ako outsourcing a špecifické prípady.
Platforma Cabify v predmetnom procese argumentovala tým, že služba poskytovaná vodičmi sa nekvalifikuje ako pracovný pomer. Podľa pozície spoločnosti vodiči jazdia pre registrovaných zákazníkov bez požiadavky na minimálnu fakturáciu alebo konkrétny počet jázd.
Tieto argumenty sú replikované inými cestovnými aplikáciami, ktoré chcú podporiť pochopenie, že vzťah medzi platformami a vodičov je vo svojej podstate úplne autonómny, pričom vodiči vystupujú ako poskytovatelia služieb alebo individuálni mikropodnikatelia (MEI).
Milovník filmov a seriálov a všetkého, čo kinematografiu patrí. Aktívny zvedavec na sieťach, vždy pripojený k informáciám o webe.
