Mestská mobilita je definovaný ako podmienky prítomné v priestore, ktoré umožňujú pohyb ľudí, tovaru a nákladu v mestách. Mobilita sa stala výzvou pre veľké mestské centrá, ktoré zaznamenali rýchly rozvoj mestskej štruktúry a vozového parku súkromných vozidiel, na rozdiel od dopravy Nedostatočné a nekvalitné cesty a verejné komunikácie v mnohých prípadoch. Zabezpečenie mestskej mobility znamená zabezpečiť väčšiu plynulosť mestského priestoru a sprístupniť mesto tým, ktorí ho obývajú, čím sa zabezpečí lepšia kvalita života obyvateľov.
Pozrite si to v našom podcaste: Výzvy mestskej mobility v Brazílii
Zhrnutie o mestskej mobilite
Mestská mobilita je kapacita, ktorou musia ľudia, tovar a náklady obiehať mestským priestorom. berúc do úvahy dostupnú infraštruktúru, súčasné predpisy a podmienky, ktoré sú im vlastné agentov.
Rýchly rast miest a vozového parku a problémy, ako je nedostatočné plánovanie, sú príčinou problémov mestskej mobility.
Dynamika mestského priestoru, vykonávanie činností v mestách a prístup ku všetkým službám, ktoré ponúkajú, závisia od mestskej mobility, a preto je jej dôležitosť.
Pomalosť dopravy v čase špičky (čas zmeny) je dôsledkom nedostatočnej mestskej mobility. ponáhľať sa), preťaženie, meškania a zvýšené znečistenie ovzdušia a hluk.
Intenzívny migračný tok do miest v Brazílii od druhej polovice 20. storočia a skutočnosť, že infraštruktúra a dopravný systém neboli rozšírené sú faktory, ktoré vytvárajú problémy mestskej mobility v krajine práve teraz.
Existujú fóra venované diskusiám o mestskej mobilite na celom svete a štúdie realizované spoločnosťami o mestskej mobilite v hlavných mestách sveta.
Podľa Here's Urban Mobility Index je päť miest s najlepšou mestskou mobilitou na svete: Kodaň, Brusel, Vancouver, Viedeň a Zurich.
Mestská mobilita spojená so zachovaním životného prostredia a zlepšením kvality života obyvateľov miest sa nazýva udržateľná mestská mobilita.
Zlepšenia a riešenia pre mestskú mobilitu zahŕňajú mestské plánovanie, rozšírenie verejnej dopravy, osvojenia si intermodality v mestskej doprave, rozšírenia ciest a flexibility v rozvrhy.
Čo je mestská mobilita?
mestská mobilita je schopnosť vykonávať presuny v mestách a urbanizované oblasti. Ide o koncept, na ktorom sa intenzívne pracovalo v kontexte mestská geografia a uplatňujú sa najmä v mestskom plánovaní a politikách zameraných na mestá, odvolávajúc sa na súbor normatívnych podmienok a infraštrukturálne, ako aj individuálne, ktoré umožňujú pohyb osôb a tiež nákladu v mestách, čím zabezpečujú plynulosť priestoru mestský.
Táto definícia je veľmi blízka definícii uvedenej v Národnej politike mestskej mobility (zákon č. 12 587 z 3. januára 2012), jednom z právnych ustanovení, ktoré sa touto problematikou zaoberajú v Brazília.
Problémy mestskej mobility
Najmä mestá po celom svete metropoláchčelia sérii problémov spojených s mestskou mobilitou a tiež jej nedostatkom. Stáva sa to najmä na tých miestach, ktoré prešli rýchlym procesom urbanizácie, poznačený neusporiadaným rastom miest, teda bez akéhokoľvek plánovania, ktoré by pripravovalo priestor na intenzifikáciu tokov vo všeobecnosti.
Ďalším dôležitým aspektom, ktorý treba zvážiť pri štúdiu problémov mestskej mobility, je využívanie individuálnej dopravy na úkor verejnej dopravy, ako sú autobusy a metro. Obyvateľstvo preferuje vozidlá, ako sú autá alebo motocykle, z niekoľkých dôvodov, od väčšej flexibility použiť na zošrotovanie mestskej hromadnej dopravy, čo zahŕňa pokazené alebo nekvalitné vozidlá a cestovné vysoká. V mestách tak dochádza k rastu vozového parku automobilov a motocyklov.
Môžeme teda konštatovať vy hlavné problémy mestskej mobility vychádzajú zm nedostatok plánovania a nedostatok primeranej infraštruktúry ktorá zabezpečuje dopravu v mestách.
Berúc do úvahy túto skutočnosť, uvádzame nižšie niektorí z Hlavná problémy mestskej mobility:
pomalá premávka v špičkách ponáhľať sa) a zvýšené preťaženie;
nízke pokrytie sietí verejnej dopravy, to znamená, že nedosahujú všetky štvrte alebo ulice v meste;
nedostatočná integrácia rôznych mestských spôsobov dopravy;
nízka kvalita verejnej dopravy a vysoké cestovné;
nízka kvalita mestského asfaltu, chodníkov a dopravných ciest vo všeobecnosti;
nedostatočná dostupnosť miest;
absencia alebo neefektívnosť autobusových pruhov a cyklopruhov.
Význam mestskej mobility
Mestská mobilita je základným aspektom miest a ich obyvateľstva. Je dôležitá, pretože poskytuje väčšiu plynulosť mestského priestoruto znamená, že za správnych podmienok sa toky ľudí a nákladov uskutočňujú efektívne, vďaka čomu sú mestá dynamickými a funkčnými priestormi.
Význam mestskej mobility je daný preto umožňuječo hovoríme tomu prístup do mesta, ktorá poskytuje občanom mobilitu medzi rôznymi štvrťami a lokalitami, od najbližších do tých, ktorí sú najďalej od ich bydliska, na rôzne účely, ako je štúdium, práca alebo voľný čas. Z tohto dôvodu je mestská mobilita nevyhnutnou súčasťou verejných politík, ktoré sa zaoberajú právom na mesto a rôznymi plánmi zameranými na využitie a obsadenie mestského priestoru.
Výzvy mestskej mobility
Mestská mobilita ponúka sériu výziev pre občanov, ktorí s nimi dennodenne čelia, ako aj pre verejných manažérov zodpovedných za správu a manažment mestského priestoru. Takéto výzvy sa stávajú ešte väčšími vo veľkých mestských centrách a metropolách, ktoré sú veľmi obývanými priestormi pohyb osôb a v vozidiel je intenzívny.
Oba aspekty uvedené vyššie konfigurujú dve z hlavných výziev mestskej mobility spolu s rozširovaním mestskej štruktúry, t. výskyt a neustály rast miest, ktorá si vyžaduje nové siete infraštruktúry a efektívny systém verejnej dopravy s dostatočnou kapacitou pokrytia.
Ako sme videli, rast vozového parku jednotlivých vozidiel spôsobuje pomalú premávku a dlhé zápchy, čo predstavuje výzvu na zlepšenie cirkulácie s rozšírením ciest a vytvorením exkluzívnych pruhov pre určité druhy dopravy, ako sú autobusy a bicykle, a hlavne v kvalite a efektívnosti verejnej dopravy, čím priláka väčší počet používateľov. Ďalšou výzvou spojenou s nárastom počtu vozidiel je mestské znečistenie, čo ovplyvňuje nielen mestá, ale celkovo environmentálnu rovnováhu.
Prečítajte si tiež: Konurbácia — keď mesto presahuje svoje mestské hranice v dôsledku svojho rastu
Dôsledok nedostatočnej mestskej mobility
Nedostatočná mestská mobilita má dôsledky na obyvateľstvo a dynamiku miest. Niektoré z týchto vplyvov sú:
obmedzený prístup do mesta, ktorý bráni občanom využívať všetky aktivity a služby ponúkané v mestskom priestore a sťažuje im pohyb;
meškania v dôsledku neefektívnej verejnej dopravy (potreba použiť viac ako jednu linku autobusu alebo metra na dosiahnutie cieľa, dlhé čakacie doby atď.) a/alebo dopravné zápchy;
pomalá premávka a dopravné zápchy v špičkách ponáhľať sa);
zvýšenie o znečistenie atmosféra a zvuk v mestách;
zhoršenie kvality života obyvateľstva v dôsledku vyššie uvedených problémov.
Mestská mobilita v Brazílii
Mestská mobilita sa stala jednou z hlavných výziev v brazílskych mestách, najmä v metropolách a metropolitných regiónoch, ktoré koncentrujú viac ako tretinu celej populácie Brazílie.
Modernizácia poľnohospodárstvo a rozvoj priemyslu Brazílsky generovaný a intenzívny migračný prúd smerom k mestám od druhej polovice 20. storočia, čo spôsobuje rast urbanizovaných oblastí.
Hoci došlo k expanzii mestskej štruktúry a rastu populácie v mestách, infraštruktúra a dopravný systém neboli rozšírené ani prispôsobené čo vedie k problémom mestskej mobility vo veľkých brazílskych mestách.
Medzi inými aj bežné problémy v brazílskej mestskej doprave, a teda aj mestskej mobilite, sú:
preplnenosť verejnej dopravy;
dlhé čakacie doby;
potreba prevodu;
dopravné zápchy;
nedostatok liniek, ktoré obsluhujú najvzdialenejšie oblasti centier miest;
nedostatočná údržba verejných komunikácií.
Na to je tiež dôležité upozorniť vozový park súkromných vozidiel, najmä osobných automobilov, sa viac ako zdvojnásobil v poslednom desaťročí v Brazílii zintenzívnenie dopravy v mestách a ovplyvnenie mobility v týchto priestoroch. Kým v roku 2001 to bolo 168 vozidiel na tisíc obyvateľov, v roku 2020 toto číslo vyskočilo na 471 vozidiel na tisíc obyvateľov.|1|
Brazílska legislatíva predstavuje niektoré právne nástroje, ktorými sa riadi využívanie a zaberanie mestskej pôdy, čo zahŕňa otázky ako mestská mobilita. Medzi nimi sú Štatút mesta (Zákon 10 257 z 10. júla 2001) a Národný plán mestskej mobility (Zákon 12 587 z 3. januára 2012), ktoré zabezpečujú vypracovanie a realizáciu plánov mestskej mobility brazílskymi samosprávami. Ak sa chcete dozvedieť viac, navštívte: Mestská mobilita v Brazílii.
Mestská mobilita vo svete
Zlepšenie mestskej mobility sa stalo veľkým problémom pre mestá na celej planéte vzhľadom na rast populácie v mestských oblastiach, ktorý pokračuje na vzostupnej krivke. V súčasnosti žije viac ako 57 % svetovej populácie v mestách, pričom miera rastu populácie v urbanizovaných oblastiach je 1,73 % ročne.|2|
Okrem tohoto fóra venované diskusiám mestskej mobility v medzinárodnom meradle, berúc do úvahy kontext technologických inovácií a potrebu hľadať udržateľnejšie spôsoby života, jeden z nich je súčasťou Svetového ekonomického fóra, spoločnosti vykonávajú štúdie o mestskej mobilite v hlavných svetových mestách.
Jednou z týchto štúdií je americká technologická spoločnosť Here, ktorá vytvorila index Mestská mobilita založená na štyroch kritériách: konektivita, udržateľnosť, inovácia a prístupnosť.
Podľa údajov z tohto indexu, päť miest s najlepšou mestskou mobilitou na svete oni sú:
Kodaň (Dánsko)
Brusel (Belgicko)
Vancouver (Kanada)
Viedeň (Rakúsko)
Zürich (Švajčiarsko)
Udržateľná mestská mobilita
Udržateľná mestská mobilita spája efektívnosť mobility ľudí v mestách s menej agresívnymi praktikami, dopravnými prostriedkami a návykmi životné prostrediepodpora zlepšenia kvality života v mestských centrách. Na dosiahnutie udržateľnejšej mestskej mobility sú potrebné okrem primeraných plánovacích opatrení aj investície do odvetvia dopravy a mestskej dostupnosti.
Niektorí praktík, ktoré pomáhajú znižovať škodlivý obeh v mestách k životnému prostrediu sú:
rozšírenie používania bicyklov a budovanie cyklotrás;
prijatie zlepšení vo verejnej doprave, čím sa podporí jej využívanie väčšou časťou obyvateľstva;
rozširovanie železničných sietí v mestách s väčším využívaním dopravných prostriedkov, ako sú vlaky a metro;
prijatie elektrických vozidiel alebo vozidiel, ktoré využívajú čistú energiu;
zníženie používania fosílnych palív;
väčšia integrácia mestskej dopravy.
Možné riešenia mestskej mobility
Je možné prijať určité opatrenia na zlepšenie mestskej mobility v mestách v strednodobom a dlhodobom horizonte. Medzi nimi sú:
diverzifikácia používaných druhov dopravy (metro, autobusy, vlaky, bicykle, autá);
flexibilita harmonogramov mestských činností a služieb, predchádzanie preťaženiu premávky a vytváraniu dopravných zápch;
integrácia rôznych trás a spôsobov dopravy;
rozšírenie pokrytia mestských dopravných sietí, zvýšenie integrácie mestského priestoru;
prijatie zlepšení ciest a mestskej infraštruktúry vo všeobecnosti, čím sa zabezpečí väčší stupeň plynulosti priestoru.
Vyriešené cvičenia o mestskej mobilite
Otázka 1
(Fuvest)
Karikatúra vyššie, satirizujúca problematickú situáciu, ktorá je bežná pre veľké mestá, naznačuje
i. dôležitosť cirkulácie pre dynamiku mestských aktivít, ktorá vyžaduje, aby samospráva produkovala riešenia.
II. hegemónia osobného auta nad hromadnou hromadnou dopravou, čo má za následok prekážky plynulosti cestnej premávky.
III. absencia právnych nástrojov pre mestské plánovanie, čo bráni procesu metropolizácie.
Je správne, čo je uvedené v:
A) Len ja.
B) Iba I a II.
C) III, len.
D) II a III, len.
E) I, II a III.
Rozhodnutie:
Alternatíva B
Karikatúra sa zaoberá otázkami mestskej mobility, ako je dôležitosť tokov pre mestské aktivity a súčasná závislosť od súkromných vozidiel, ktoré má za následok prispôsobenie mestských priestorov pre pohyb áut a masívnu prítomnosť vozidiel, čo podmieňuje nedostatočnú plynulosť dopravy v Mestá.
otázka 2
(A buď)
Vyššia cena pozemkov nachádzajúcich sa v centre miest bola v 19. storočí spôsobená špecializáciou štvrtí a ich sociálnou diferenciáciou. Mnoho ľudí, ktorí nemajú prostriedky na zaplatenie vysokého nájomného v luxusných štvrtiach, je postupne odmietaných pre periférie, ako sú predmestia a vzdialenejšie štvrte.
RÉMOND, R. 19. storočie. São Paulo: Cultrix, 1989 (upravené).
Geografickým dôsledkom priestorového procesu opísaného v texte je:
A) vytváranie uzavretých bytových jednotiek.
B) úpadok centrálnych oblastí ľudového obchodu.
C) urýchlenie procesu známeho ako uzavretie.
D) zvýšenie denného času dochádzania obyvateľstva.
E) obmedzenie obsadenia priestorov bez vyhovujúcej infraštruktúry.
Rozhodnutie:
Alternatíva D
Rozširovanie mestskej štruktúry a rast periférií môže spôsobiť problém mestskej mobility, keď neexistujú žiadne dopravné služby. dostatok dopravy, čo spôsobuje zvýšenie času, ktorý obyvateľom žijúcim v týchto oblastiach trvá na presun z jedného miesta na druhé mesto.
známky
|1| ZARIADENÝ. Miera motorizácie v Brazílii: pozri nárast za 20 rokov. Mobilizovať, [2021]. Dostupné tu.
|2| CIA. Krajiny: Kambodža. The World Factbook. Dostupné tu.
obrazový kredit
[1] Viliam Perugini / Shutterstock
Od Palomy Guitarrara
Učiteľ geografie
Zdroj: Brazílska škola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana.htm
