Otroctvo bol to názov, pod ktorým sa stala známa loď, ktorá medzi 16. a 19. storočím prepravovala na americkom kontinente černochov určených na otrocké práce.
Prvá zaznamenaná preprava zotročených Afričanov sa uskutočnila v roku 1525 a posledná v roku 1866.
obchod s otrokmi
Až do začiatku 18. storočia, pred zákonmi, ktoré začali zakazovať obchod s otrokmi, sa s čiernymi zaobchádzalo ako s komoditou podobnou ktorejkoľvek inej.
Takto boli porobení prevážaní v nákladných priestoroch lodí, kde zostávali obmedzené na cestách, ktoré mohli trvať dva mesiace, až kým sa nedostali na miesto určenia.
Boli násilne prepravení a uväznení v nákladných priestoroch, ktoré sotva stačili na to, aby zostali sedieť. Zotročení Afričania boli držaní nahí, oddelení podľa pohlavia a muži boli držaní v reťaziach, aby sa zabránilo nepokojom. Ženy naopak boli obeťami sexuálneho násilia zo strany posádky.
Malé skupiny niekedy smeli ísť na slnečnú terasu na palubu. Sadizmus nastal aj zo strany posádky, ktorá nútila zotročených tancovať alebo ich podrobovala rôznym ponižovaniam.
Odhaduje sa, že od roku 1525 do roku 1866 bolo do tovaru prístavov USA prepravených ako tovar 12,5 milióna osôb (odhadom ešte 26% boli stále deti).
Z nich asi 12,5% (1,6 milióna) cestu neprežilo. Je dôležité zdôrazniť, že toto číslo sa týka iba tých, ktorí počas cesty zomreli.
Išlo o najväčší vynútený presun v histórii, aký bol doteraz zaznamenaný.
Ochorenia
Hlavné príčiny smrti súviseli s gastrointestinálnymi problémami, skorbutom a infekčnými chorobami - ktoré postihli aj posádku.
revolty
Ďalším faktorom, ktorý prispel k vysokému počtu úmrtí, bol trest aplikovaný na povstalcov.
Väčšina otrokov bola prinútená byť svedkami trestu, aby ich presvedčili, aby to neskúšali.
Najznámejšia bola loď „Amistad“ v roku 1839, ktorá mala svoj príbeh prenesený do kina. Ostatné revolty, ako napríklad loď „Kentucky“ z roku 1845, však boli potlačené a všetci čierni hodení cez palubu.
Koniec obchodu s otrokmi
Podmienky lodí sa zhoršili, pretože medzinárodný trh zmenil smer a už nepovažovali zajatie a uväznenie čiernych Afričanov za ziskové.
Počnúc rokom 1840 (storočie po tom, čo sa stal popredným svetovým obchodníkom s otrokmi) začalo Anglicko brzdiť dopravu otrokov.
So zmenou koncepcie ľudského otroctva sa táto činnosť začala považovať za obchod s otrokmi.
Časť britskej flotily začína monitorovať trasy a zajať otrokárske lode. Aby kapitáni neboli prichytení pri čine, často nariadili odhodenie „nákladu“ - ľudských životov - cez palubu.
Na kompenzáciu britského dozoru obchodníci zvýšili počet zajatcov na jednu loď. To drasticky znížilo sanitárne a štrukturálne podmienky ciest, zvýšilo utrpenie a počet úmrtí.
Loď Negreiro de Castro Alves
Básnik Castro Alves (1847-1871) zasnúbený s Abolicionizmus a v roku 1868 napísal báseň „Navio Negreiro“.
Castro Alves ho zvykol recitovať v divadle, na zhromaždeniach a vežičkách, aby brazílska spoločnosť spoznala hrôzy, ktorým boli na týchto lodiach vystavení černosi.
Verše popisovali hrozné cestovné podmienky a priamo kritizovali brazílsku vládu za to, že napriek uzákoneniu vlády stále umožňuje vstup otrokov na svoje územie. Zákon Eusébio de Queirós.
Prečítajte si nižšie úryvok z básne:
Bol to skľučujúci sen... paluba
To z Luzernu žiara červená.
V krvi na kúpanie.Cinkanie žehličiek... praskanie biča ...
Légie mužov čierne ako noc,
Strašné tancovať ...Černošky, visiace na prsiach
Chudé deti, ktorých čierne ústa
Polievajte krv matiek:Ostatné dievčatá, ale nahé a ohromené,
Vo víre strhnutých prízrakov
Márne trápenie a smútok!
čítaj viac:
- otroctvo v Brazílii
- Brazílska kolónia
- Zrušenie otroctva
- Zlatý zákon
- Quilombos
- Čierne vedomie