Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил в интервью, что электромобили на 40-50% дороже построить, чем традиционные модели с двигателем внутреннего сгорания. Следовательно, производители будут устанавливать более высокие цены на автомобили, что приведет к снижению продаж в единицах продукции.
В этой статье вы узнаете больше об электромобилях, производство которых дороже, и о том, что это меняет в вашей жизни как потребителя. Узнать больше!
узнать больше
Внимание: ЭТО ядовитое растение привело молодого человека в больницу
Google разрабатывает инструмент искусственного интеллекта, чтобы помочь журналистам…
Читать далее: Обзор INSS: как и в каких случаях применять
Что это значит?
Генеральный директор Stellantis уверяет, что затраты на продвижение электромобилей могут в конечном итоге сделать автомобильную промышленность неустойчивой. По его словам, эти затраты выходят за пределы, которые поддерживают автопроизводители. Поэтому, как уже упоминалось ранее, производители смогут взимать более высокие цены на транспортные средства, поскольку, по словам Тавареса, сокращения будут неизбежны.
Руководитель также утверждает, что Stellantis придется еще больше сократить внутренние расходы и найти общий знаменатель со своими поставщиками, которые контролируют 85% цепочки автомобильных запчастей. Кроме того, чтобы усилить сложность ситуации, он также гарантирует, что с дополнительными затратами компании не смогут получать прибыль от продажи электромобилей.
Что изменится для потребителя?
Очевидно, что стремление отрасли к электрификации приводит к дополнительным затратам компании на 50%. Однако невозможно переложить 50% дополнительных затрат на конечного потребителя, так как большинство не сможет позволить себе электромобиль. Давление на автопроизводителей изо всех сил пытается обратить вспять высокие затраты на производство этих автомобилей.
Тем не менее, по словам генерального директора, Stellantis намерена избежать сокращений за счет повышения производительности гораздо более быстрыми темпами, чем обычно в автомобильной промышленности. Следовательно, в следующие пять лет компании придется переваривать 10 % производительности в год в отрасли, которая обычно обеспечивает повышение производительности на 2–3 %. Лидеры профсоюзов в Европе и Северной Америке следят за заявлениями о потере десятков тысяч рабочих мест.