Питание в крупных европейских морских судах

Во время Великого европейского морского судоходства (в основном в 15 и 16 веках) корабли строились в основном в портах Португалии и в регионе Андалусии в Испании. Каравеллы имели длину около 20 метров и весили до 80 тонн. На этих судах в течение нескольких месяцев плавания было сжато около 60 человек и более животных, предназначенных для пропитания, а также оружие, боеприпасы, продукты питания и многое другое.

Повседневная жизнь браузеров была непростой. В дополнение к воображаемым страхам, присутствующим в мыслях этих мореплавателей (например, вере в то, что океан был населен монстрами и драконами), Были и настоящие страхи, трудности навигации в открытом море, штормы и проливные дожди, болезни и ужасные еда.

В этом тексте мы немного узнаем о повседневной жизни Grandes Navigations. Узнаем больше о питании штурманов внутри «Каравелл», то есть о бортовом рационе штурманов.

Морские путешествия в 15-16 веках были полны непредвиденных событий (которые происходят до сих пор). Когда поездка проходила нормально, без непредвиденных обстоятельств, еда на борту ненадежно обеспечивала потребности экипажа, но если если произошло что-то непредвиденное, например, шторм, физическое повреждение судов или некоторая некомпетентность со стороны пилота, экипаж пострадал из-за отсутствия продукты.

На лодках, особенно в 15-16 веках, основной пищей было печенье. В зависимости от погоды и определенных обстоятельств (вторжение воды на судно) это кормление проходило через некоторые изменения, то есть было в плохих условиях для кормления (из-за плесени и влага). Обычно каждый член экипажа получал на обед около четырехсот граммов печенья в день.

Вино было в обязательном порядке на лодках. Вода, используемая для питья и приготовления пищи, хранилась в неподходящих больших чанах или резервуарах. Таким образом, вода почти всегда была заражена бактериями, которые всегда вызывали инфекции и диарею у экипажа.

Еду всегда раздавали капитан судна и его помощник. Такое распределение еды было установлено по полкам (порциям), и только капитан и помощник имели ключ от запасов еды. Охрана строго следила за едой, так как ее отсутствие могло поставить под угрозу всю поездку и привести к гибели людей как из-за голода, так и из-за конфликтов между экипажем из-за еды.

Наряду с экипажем присутствовали крысы и тараканы, что всегда ухудшало качество еды. Еще одним фактором, способствовавшим несоблюдению гигиены, было отсутствие туалетов на судне - обычно экипаж заполнял свои нужды контейнерами и выбрасывал их за борт. Эти факторы во многом способствовали распространению болезней и смертей на кораблях.

Леандро Карвалью
Магистр истории

Estado Novo и марш на запад в Бразилии

"западный марш»Была программа, разработанная правительством Жетулио Варгаса в период новое состоя...

read more
Открытие Бразилии: контекст и резюме

Открытие Бразилии: контекст и резюме

O открытие Бразилии как мы знаем прибытие португальцев в Бразилию, в 22 апреля 1500 г.. Прибытие ...

read more
Микенская цивилизация: происхождение, общество, распад

Микенская цивилизация: происхождение, общество, распад

THE ЦивилизацияМикенский существовали в Греции в период Догомеровский. Расцвет микенцев, также из...

read more