Mijloacele de transport sunt, alături de sursele de energie, principalele elemente care constituie infrastructura unui teritoriu. Aceasta înseamnă că dezvoltarea oricărei țări sau regiuni presupune dezvoltarea unui sistem de transport eficient și articulat, care permite deplasarea rapidă a materiilor prime, a mărfurilor industriale și, în principal, a mărfurilor pentru consum intern sau pentru export. Cu toate acestea, transportul face parte din ceea ce numim costul țării, care este costul de producere, astfel încât cu cât această cheltuială este mai mică, cu atât capacitatea de dezvoltare a țării în cauză este mai mare.
Dezvoltarea industrializării în întreaga lume a cerut o performanță mai mare a sistemelor de transport, până la urmă, pentru a le produce necesar pentru a primi rapid materiile prime și, după transformarea lor în mărfuri, să le direcționați către piață cât mai curând posibil consumator. Prin urmare, mijloacele de transport se află în centrul sistemelor de obiecte și acțiuni care constituie procesul de producție și transformare a spațiului geografic.
Vezi mai mult
Inegalitate: IBGE dezvăluie cele mai rele 10 state pentru...
Israelul este a 4-a cea mai puternică putere militară din lume; verifica clasamentul
Există, așadar, diferite tipuri de transport, pe care le numim modale, și anume: drum, feroviar, apă, mare și aer. Mai jos este un rezumat al principalelor caracteristici ale fiecăruia dintre aceste sisteme.
TRANSPORT RUTIER
Autostrăzile constau în utilizarea drumurilor asfaltate sau neasfaltate pentru circulația vehiculelor vehicule terestre, în special mașini și camioane, pentru a asigura un flux de oameni și bunuri. În aproape toate țările în care au fost dezvoltate rețele de drumuri cu o structură complexă, procesul a fost asociat cu o activitate mai mare a industriei de automobile, care include și cazul brazilian. Țara noastră, după cum știm, este formată în mare parte din autostrăzi, din necesitate sau interesul guvernului brazilian de-a lungul secolului al XX-lea pentru atragerea de investiții din vehicule. În același timp, utilizarea acestui modal intensifică și piața combustibililor derivați din petrol, cum ar fi benzina și motorina și, mai recent, biocombustibili, cum ar fi etanolul și biodiesel.
Pe de altă parte, utilizarea excesivă sau preferenţială a acestui mod de transport poate aduce unele puncte negative şi crește costul țării, deoarece cheltuielile cu deplasarea sunt mai mari și eficiența transportului de mărfuri este mai mic. Prin comparație, un camion cu un litru de motorină transportă aproximativ 30 de tone de marfă pe kilometru, în timp ce un tren cu aceeași cantitate de combustibil transportă aproximativ 125 tone; căile navigabile, la rândul lor, transportă în medie 575 de tone în aceleași condiții. La acești factori se adaugă și faptul că costurile de întreținere pentru autostrăzi sunt mai mari și mai frecvent necesare decât celelalte moduri menționate.
TRANSPORT FEROVIAR
Transportul feroviar se desfășoară de pe liniile de cale ferată și este constituit din locomotive cu abur și, de asemenea, din metrou. Deși costurile pentru construirea căilor ferate sunt mari, întreținerea acestora este mai ieftină și, așa cum am menționat mai sus, au o eficiență mai mare la un cost mai mic în comparație cu autostrăzile. Din acest motiv, căile ferate sunt mai recomandate pentru transportul unor volume mai mari de mărfuri, atât produse agricole, cât și încărcături grele. Până în secolul al XX-lea, trenul cu abur a fost cel mai modern mijloc de transport cunoscut și, și astăzi, joacă un rol important în întreaga lume.
Multe țări de dimensiuni continentale folosesc foarte mult căile ferate, precum Statele Unite Statele Unite, Canada și Australia, deoarece sunt capabile să integreze distanțe mari terestru. În Brazilia, deși politica autostrăzilor a contribuit la abandonarea multor căi ferate, acestea îndeplinesc și funcția de transport de mărfuri, în principal cereale. De fapt, există un consens că, pentru ca țara să se dezvolte mai bine, trebuie să crească infrastructura feroviară pentru a intensifica eficiența în export și în fluxul de producție.
TRANSPORT APA ȘI MARITIM
Cele două mijloace de transport pe apă sunt maritim, care folosește marea și oceanele, și calea navigabilă sau fluvială, care operează pe râuri.
În țările cu o extindere teritorială mare și formate dintr-o rețea hidrografică mare, există un mare avantaj în utilizarea transportului pe căi navigabile deoarece reprezintă mai multă eficiență și costuri mai mici. În râurile de câmpie, potrivite în mod natural pentru bărci, costurile sunt minime, deoarece sunt necesare foarte puține adaptări pentru navigație. Pe de altă parte, râurile de pe platou, care sunt mai accidentate, solicită adesea crearea așa-numitelor încuietori si alte lucrari de adaptare si navigare, care a devenit mai usoara datorita dezvoltarilor tehnologice.
Transportul maritim, la rândul său, este clasificat în două tipuri diferite: cabotaj, în care navigația are loc între puncte de coastă sau între un punct de pe coastă și un punct de pe râu și pe distanță lungă, care implică navigarea între porturi ale țărilor diferit. Acest modal, pe lângă buna funcționare a navelor, are nevoie și de cea mai bună eficiență a sistemului portuar, care captează mărfurile în containere și introduceți-le în vase. În Brazilia, problemele birocratice și structurale existente lasă porturile printre principalele „obstacole” pentru dezvoltarea economică a țării.
TRANSPORT AERIAN
Transportul aerian este considerat cel mai avansat și, în același timp, cel mai rapid și mai sigur modal din lume. astăzi, transportând atât un număr mare de persoane cât şi un volum imens de mărfuri şi obiecte. Este considerat un sistem flexibil, deoarece permite deplasarea atât în interiorul unei țări, cât și între diferite națiuni, implicând distanțe mari și locații apropiate.
Dezvoltarea transportului aerian într-o țară cere o structură mai bună a aeroporturilor, atât în ceea ce privește mai bună condiționează funcționarea acestuia, precum și capacitatea sa de a capta un volum mare de marfă și de a îndeplini cerințele tehnici. O altă preocupare este adaptarea capacității sale de a efectua zboruri internaționale, ceea ce este considerat o problemă în spațiul geografic al Braziliei, unde doar câteva aeroporturi au zboruri către un număr mare de destinații internaţional.
PUBLICITATE
Este important de luat în considerare, mai ales mijloacele de transport, că acestea au avantajele și dezavantajele lor. În acest fel, o dezvoltare corectă a unei țări pătrunde nu numai instalarea unor moduri care se adaptează la caracteristicile sociale și geologice ale spațiului său geografic, dar și printr-o integrare între diferiți sisteme. Astfel, modelul ideal este transport intermodal sau multimodal, cel capabil să integreze, într-un mod rapid, logic și eficient, toate sistemele de transport, fie că sunt terestre, pe apă sau pe aer.
De Rodolfo F. Alves Pena
Master în Geografie