În anul 1886, un mare inginer german pe nume Karl Benz a brevetat primul mașină care conţine motor de explozie. După această etapă, s-au propus multe modificări, însă, defecțiuni ale mașinii de asemenea, nu a eșuat să apară, mai ales în designul său.
Citeşte mai mult: Te gândești să schimbi mașini? Descoperiți 5 cele mai economice SUV-uri astăzi
Vezi mai mult
Mister: Descoperirea funcției bilelor în firele de înaltă tensiune
Angajatul le interzice copiilor să doarmă când ajung la grădiniță
Design greșit de mașină
Este posibil ca unele aspecte din interiorul mașinii să nu acționeze așa cum ar trebui, inclusiv în ceea ce privește funcționarea acesteia. În acest fel, am adus 5 exemple de mașini care au erori la asamblare și impactul acestuia. Vezi mai jos:
1. Marca Alfa Romeo MiTo: funcționarea luminilor laterale
Aprinderea luminilor unei mașini ar trebui să fie simplă, ceea ce este de obicei, dar nu pentru Alfa Mito. În acest caz, proiectul a fost prost conceput, iar șoferul trebuie să activeze computerul de bord cu mașina oprită și să apese în total șapte butoane!
Paralel cu aceasta, Fiat avea și acest model în fața luminilor laterale. Cu toate acestea, din fericire, după câțiva ani, acest sistem a fost abandonat, făcând loc la ceea ce știm astăzi.
2. Chevrolet Cobalt: comutator de aprindere
Comutatorul de aprindere de pe prima generație Cobalt a fost proiectat astfel încât să se poată întoarce cu ușurință în interiorul butoiului fără a fi nevoie să fie rotit de o persoană. Dacă asta s-ar întâmpla cu adevărat, motorul s-ar opri și direcția hidraulică, precum și asistența la frânare și airbag-urile ar fi inoperante, adică un mare pericol pentru șofer.
3. Chrysler PT Cabrio: acces din spate
O caracteristică nefericită la acest tip de mașină este tocmai accesul pe locurile din spate, care a fost oarecum împiedicat. Așa că oricine dorea să ajungă în spate trebuia să împingă curelele în jos și să treacă peste ele, sau să le tragă în sus și să pășească în jos, făcând întregul proces mai dificil.
4. Citroën XM: frână de parcare
Frâna de parcare a fost activată cu piciorul și chiar a funcționat bine, dar a devenit problematică în timpul pornirilor în pantă dacă mașina avea o transmisie manuală. Drept urmare, piciorul stâng al șoferului a fost obligat să activeze frâna de parcare și pedala de ambreiaj, ceea ce în mod evident nu a fost posibil să facă în același timp.
5. Fiat 500 TwinAir: vibrații motor
În ciuda faptului că era o mașină foarte frumoasă, caracteristica sa cel mai puțin favorizată a fost o vibrație puternică. În acest caz, disconfortul a fost cauzat de curse de putere relativ mari și îndepărtate în timp în comparație cu cele ale unui motor cu cilindree mai mare.
