Silnikiem, który normalnie wyposaża się w samochody, jest silnik spalinowy lub czterosuwowy. Nazywa się to, ponieważ jego funkcjonowanie opiera się na dokładnie czterech różnych etapach lub czasach. Zobacz każdy z nich:
I etap: na tym etapie tłok silnika przesuwa się w dół i ciągnie mieszaninę paliwa (pary) i powietrza atmosferycznego przez zawór wlotowy.
II etap: po napełnieniu komory spalania zawór wlotowy mieszanki powietrza i oparów paliwa zostaje zamknięty, a tłok unosi się, ściskając tę mieszankę.
Bardzo ważne jest, aby paliwo dobrze znosiło tę kompresję, nie eksplodując przed trzecim razem. Jeśli paliwo wybuchnie przedwcześnie podczas sprężania, zmniejszy moc silnika i wytworzy hałas znany jako uderzenie szpilki (pukanie). Z tego powodu lepsze są benzyny o wyższej liczbie oktanowej: im wyższe indeks oktanowy, im benzyna będzie bardziej odporna na kompresję i tym lepsze będą osiągi silnika.
Dlatego też dodają przeciwstuki do benzyny, takiej jak etanol.
III etap: gdy tłok osiąga swój maksymalny punkt, świeca zapłonowa emituje iskrę elektryczną, która powoduje eksplozję, przesuwając tłok w dół. Energia kinetyczna rozprężających się gazów jest przekazywana do tłoka, który porusza wałem korbowym, powodując ruch samochodu.
Ta część jest bardzo ważna, ponieważ to tutaj energia chemiczna (pochodząca ze spalania) zamieniana jest na energię mechaniczną (która poruszy samochód).
Obraz iskry wytwarzanej przez świecę zapłonową pokazano poniżej:
IV etap: tłok podnosi się ponownie, a zawór wydechowy lub wylotowy zostaje otwarty, umożliwiając uwolnienie gazów powstałych podczas spalania. Kiedy ten zawór się zamyka, zawór wlotowy jest otwierany i proces rozpoczyna się od nowa.
Jennifer Fogaça
Absolwent chemii
Źródło: Brazylia Szkoła - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm