W Brazylii dostępnych jest kilka modeli samochodów. Niektóre są nawet uwielbiane przez konsumentów, takie jak Mobi, Ônix i HB20. Dostępne są jednak modele, które nie mają już bardzo nagłych i znaczących zmian przez długi czas.
Sprawdź te 10 modeli, które co roku są poddawane recyklingowi, ale wymagają odnowienia!
Zobacz więcej
Teleskop Jamesa Webba ilustruje, jak zniszczenie Słońca będzie…
2 miliony BRL: odkryj NAJDROŻSZĄ damską torebkę na świecie
10 modeli samochodów, które potrzebują teraz nowej generacji
(Zdjęcie: reklama)
Volkswagena Amaroka
Wkrótce Amarok otrzyma aktualizację. W nim samochód będzie miał pewne poprawki estetyczne i zostanie dodany nowy sprzęt – bez wpływu na konstrukcję lub aspekty mechaniczne pojazdu.
Jednak nowa generacja tego Volksa nie pojawi się w Brazylii – przynajmniej na razie. Ciężarówka zostanie wprowadzona na rynek wyłącznie w Afryce Południowej dzięki współpracy Volkswagena i Forda.
Kibicy Nissana
Spójrzmy prawdzie w oczy, projekt Nissan Kicks jest już stary, mimo że jest to samochód, który działa bardzo dobrze. Ma komfort, bezpieczeństwo i pełne wyposażenie, ale wymaga remontu, aby pozostać konkurencyjnym na rynku.
Hybrydowe wersje pojazdu spodziewają się nawet pewnych zmian, ale prawdopodobnie zobaczymy coś dopiero w 2024 roku.
Fiata Argo
Fiat Argo przewyższa swoich konkurentów. To jest fakt. Jednak z biegiem czasu wszystkie przeszły renowację pokoleniową – z wyjątkiem Argo. To może się z czasem zużyć. Przewiduje się, że do 2025 roku pojawi się nowa generacja pojazdu. Poczekaj i zobacz.
Chevroleta S10
Ok, S10 miał już kilka zmian konstrukcyjnych, ale pojazd miał w Brazylii tylko dwie generacje: 1995 i 2012. Pomimo tego, że jest bardzo popularny i kochany, przegrywa z konkurencją, taką jak nowy Ford Ranger, który zrewolucjonizował rynek samochodowy. furgonetki średnie. W 2024 roku spodziewana jest nowa generacja.
Jeepa Renegata
O jeep Renegade odnosi sukcesy od czasu swojego debiutu w 2015 roku. Oprócz komfortu i bezpieczeństwa wyróżnia się również jako opłacalna i niedroga opcja w Brazylii z napędem 4×4.
Jednak platforma Small Wide 4×4, choć stanowi solidną podstawę, przyczynia się do tego, że SUV jest jednym z najcięższych w swojej klasie. Co więcej, ta platforma nie jest idealna do integracji systemów elektryfikacji.
Zapotrzebowanie na nową generację Jeepa Renegade jest niezaprzeczalne.
Citroena C4 Cactus
Citroën C4 Cactus wyróżnia się jako jeden z najbardziej imponujących SUV-ów na rynku, zwłaszcza jeśli chodzi o osiągi i prowadzenie. Jednak oceniając jego właściwości pod względem technologii i bezpieczeństwa, jasne jest, że pojazd potrzebuje czegoś więcej niż tylko powierzchownej aktualizacji.
Peugeota 2008r
Nowa generacja Peugeota 2008 jest już rzeczywistością w Brazylii, debiutując w wersji w pełni elektrycznej. Ta premiera daje wyobrażenie o tym, czego możemy się spodziewać pod względem osiągów, gdy pojazd zostanie oficjalnie zaprezentowany w wariantach spalinowych.
Volkswagena Saveiro
Saveiro przegrywa bitwy z Fiatem Stradą od 2020 roku. Ale Volks przygotowuje nową wersję Saveiro na ten rok – i spójrzmy prawdzie w oczy, to już przeszłość. Oczekuje się co najmniej silnika turbo i ulepszeń konstrukcyjnych.
hyundai tucson
Hyundai oficjalnie ogłosił pojawienie się nowej generacji Hyundai Tucson w Brazylii, w tym dostępność silnika hybrydowego. W końcu od trzeciej generacji, kiedy był sprzedawany pod nazwą New Tucson, SUV nie odgrywał już roli pojazdu masowego dla południowokoreańskiego producenta samochodów.
Fiata Mobi
Jest to prawdopodobnie jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Brazylii, ale wciąż ma swoich konkurentów, takich jak Renault Kwid, który ma więcej wyposażenia i miejsca. Krążą pogłoski, że Fiat pracuje nad czymś nowym, ale nie wiadomo, czy chodzi o Argo, czy Mobi.
Ukończył komunikację społeczną na Uniwersytecie Federalnym w Goiás. Pasjonat mediów cyfrowych, popkultury, technologii, polityki i psychoanalizy.
