Kto nie słyszał, że „popularne samochody” już nie istnieją? To oczekiwanie jest bezpośrednio związane z wysokimi wartościami dzisiejszych pojazdów. Nie oznacza to, że niedrogie samochody nie są produkowane, ale że najbardziej ekonomiczne samochody zostały dotknięte przez światową gospodarkę.
Oprócz walorów branża skupiła się na budowie samochodów technologicznych, hybrydowych czy elektrycznych, a konsumenci w większości przypadków nie nadążają za taką zmianą.
Zobacz więcej
Pracownik zabrania dzieciom spania po przybyciu do przedszkola
8 oznak, które pokazują, że niepokój był obecny w twoim…
W rezultacie Ministerstwo Rozwoju, Przemysłu, Handlu i Usług (MDIC), kierowane przez wiceprezesa Geraldo Alckmina, stworzyło strategie.
Wraz z producentami samochodów, przedstawicielami handlowymi i innymi firmami planujemy przywrócić to brazylijskie spojrzenie na popularne samochody.
Powrót sprzedaży tańszych samochodów będzie realny, aby ożywić rynek samochodowy, który znajduje się w stagnacji. Stawki są wysokie, ale siła nabywcza Brazylijczyków nie nadąża za zmianami rynkowymi.
Samochody technologiczne zyskały na znaczeniu, a ich konsumenci są niszowi, ponadto większość Brazylijczyków wybiera najtańszą opcję, jaką ma do zaoferowania popularny samochód.
Dyskusja narodziła się w czasie, gdy producenci samochodów muszą udzielać pracownikom zbiorowych urlopów, ponieważ nie ma co produkować. Jaka byłaby strategia rządu federalnego?
Oczekiwana zmiana i powrót popularnych samochodów
Prezes Krajowej Federacji Dystrybucji Pojazdów Motoryzacyjnych (Fenabrave), José Andreta Júnior, skomentował zaniepokojenie branży stagnacją w ostatnich latach. Jeśli samochody nie zostaną sprzedane, nie będzie rentowności, a zatem zwolnienia będą musiały być częścią rutyny producentów samochodów.
Zdaniem Andrety Júnior ten zwrot ze sprzedaży musi pochodzić od mniejszych konsumentów do większych konsumentów, aby dotrzeć do opinii publicznej, która obecnie nie może kupić nowego samochodu.
Fenabrave, jak poinformował prezes instytucji, dysponuje zestawem danych, które mogłyby pomóc rządowi federalnemu w tym nowym wznowieniu sprzedaży.
Zainteresowany tematem producent Stellantis, który prowadzi Fiata, Jeepa, Citröena, Peugeota i Jeepa, wykazała gotowość do wznowienia produkcji popularnych samochodów, zgodnie z zaleceniami Prezydenta Antonio Filozofia. Dla niego do rozpoczęcia strategii konieczny byłby powrót do koncepcji „samochodu popularnego”.
Antonio Filosa uważa, że tańsze pojazdy muszą mieć niższe podatki, bardziej przystępne kredyty i określać idealne koszty pojazdu. Na razie oczekiwano ożywienia sektora.
Miłośnik filmów i seriali oraz wszystkiego co związane z kinem. Aktywny ciekawski w sieci, zawsze podłączony do informacji o sieci.
