Zawód, który od jakiegoś czasu rośnie w kraju, to motoboys, a po pojawieniu się aplikacji dostarczających przesyłki liczby te wzrosły na dużą skalę. W roku 2021 badanie przeprowadzone przez Institute of Applied Economic Research (Ipea) wykazało, że liczba motoboys przekroczyła już w Brazylii przedział 544 tysięcy osób.
Zgodnie z ustawą 12.1997/2014 zawód motocyklisty jest uważany za niebezpieczny, dlatego pracownicy motocykli mają teraz prawo do specjalna emerytura Krajowego Zakładu Ubezpieczeń Społecznych (INSS).
Zobacz więcej
10 wschodzących zawodów, dzięki którym będziesz mieć oko na rynek pracy
Alagoas zdobywa pierwszy zawodowy tytuł magistra w dziedzinie pedagogiki specjalnej
Czytaj więcej: Motofrete: dowiedz się, jak poprosić kurierów o kredyt w wysokości do 21 000 BRL
Specjaliści z zakresu prawa ubezpieczeń społecznych w rozmowie wyjaśniali, w jaki sposób motoboys mogą udowodnić swój czas pracy w Polsce narażonych na ryzyko, w tym świadczących usługi na rzecz firm, takich jak samozatrudnieni i indywidualni mikroprzedsiębiorcy (MEI).
„Narażenie motoboya na niebezpieczeństwo tej czynności było gwarantowane przez prawo pracy, otwierające przestrzeń dla ramach również jako czas szczególny” – zauważa Adriane Bramante, prezes IBDP (Brazylijski Instytut Prawa Zakład Ubezpieczeń Społecznych). Zwraca również uwagę na różne rodzaje składek ZUS, uzasadniając uznanie tego okresu.
Samozatrudnieni, którzy płacą 20% do INSS, muszą przedstawić paragony lub dokumenty potwierdzające działalność jako motoboy. Z drugiej strony MEI muszą uzupełnić stawkę o dodatkowe 15% kwoty, oprócz 5%, które są już przez nich normalnie płacone.
Konieczne jest udowodnienie narażenia na niebezpieczeństwo, aby być uprawnionym do przyznania emerytury specjalnej, po dostarczeniu Emerytalnego Profilu Zawodowego (PPP). Ważnym krokiem jest okazanie karty pracy i czeków z wypłatą dodatku wypłacanego przez pracodawcę.
Należy zauważyć, że PPP to historia pracy, która gromadzi dane zarządcze, dokumentację środowiskową i wyniki monitoringu biologicznego, podczas gdy pracownicy najemni angażują się w niebezpieczne działania w firma. Głównym celem PPP jest informowanie o warunkach środowiska pracy, co ma fundamentalne znaczenie dla zastosowania emerytury specjalnej w INSS.
„Nie mam portfela, ale mam CNPJ i wpłacam składki do INSS, ponieważ wiem, że Mam prawo do specjalnej emerytury”, opowiada Thiago Santos da Conceição, 34 lata, który od 5 lat jest kurierem motocyklowym. lata. Zwraca też uwagę na niebezpieczeństwa związane z tym zawodem: „Na ulicach nie ma bruku, nie ma oznakowania. Ruch jest chaotyczny”.
„Pracuję jako kurier motocyklowy od dwóch i pół roku, ostatni rok jako dostawca. Wcześniej zajmowałem się magazynowaniem towarów. Ruch jest bardzo gwałtowny, wszędzie jest niebezpiecznie. Każdego dnia wszystko, czego chcę, to wrócić do domu cały i zdrowy, aby być z rodziną. To duże napięcie, ryzyko wypadków, dziury w ulicach, brak znaków, kierowcy wrzucający samochody na motocykle i ciągłe ryzyko napadów. Trudno jest pracować w ten sposób” — mówi Jean Tavares, lat 27, mieszkaniec Penha w północnej strefie Rio de Janeiro.
Miłośnik filmów i seriali oraz wszystkiego co związane z kinem. Aktywny ciekawski w sieci, zawsze podłączony do informacji o sieci.
