Co roku przybywają nowe narzędzia i przedmiotysamochody, z których wiele zapewnia kierowcom większe bezpieczeństwo, praktyczność i wypoczynek.
Z tego powodu wiele z tych starych części wychodzi z użycia, takich jak elementy silnika, klimatyzacji i osłony przeciwwiatrowej. Zobacz już teraz, które elementy w Twoim samochodzie mogą zniknąć w nadchodzących latach.
Zobacz więcej
Czego Google nie chce, abyś szukał?
5 hipoalergicznych ras psów idealnych dla alergików
Czytaj więcej: Nowości techniczne ogłoszone przez Ubera, w tym samochody elektryczne i autonomiczne
Panel analogowy
Znasz te panele pełne przycisków, które widzieliśmy w starszych samochodach? Pomimo faktu, że wiele osób preferuje te modele, są one stopniowo zmniejszane na rynku. Da się nawet zauważyć, że na panelach pojawia się coraz mniej przycisków, ale to dopiero początek. Zdaniem ekspertów klucze będą teraz nieodzowne w podstawowych modelach, podczas gdy te najbardziej zaawansowane będą mogły w coraz większym stopniu polegać na ekranach, takich jak samochody Tesli.
Przekładnia ręczna
Ta zmiana jest powodem do świętowania dla wielu osób, zwłaszcza dla tych, którzy nienawidzą słynnego półsprzęgła. W Brazylii jest to rodzaj skrzyni biegów, który jest nadal bardzo powszechny w modelach podstawowych, ale który został stopniowo zastąpiony przez modele automatyczne. W innych krajach, takich jak Stany Zjednoczone, przytłaczająca większość samochodów ma już te zmiany.
Trakcja tylko z tyłu
Może to zabrzmieć dziwnie, ale główne marki produkujące samochody, takie jak BMW, coraz częściej dodają napęd na przednie koła do swoich nowych modeli. Teraz to, co kiedyś było regułą, zwłaszcza w pojazdach niskoprodukcyjnych i sportowych, wydaje się podążać drogą wyjątku w nadchodzących latach.
Duży wolnossący silnik
Klasyczne samochody, takie jak Camaro, mają słynne wolnossące silniki V8, co czyni je bardzo popularnymi wśród miłośników samochodów. Wydaje się jednak, że rynek produkcji pojazdów zmierza w kierunku „pozbywania się” tych części. w nowych modelach, zastępując je bardziej opłacalnymi opcjami, zwłaszcza w kwestii oszczędności kosztów. przestrzeń.
To dlatego, że wielcy producenci szukają mniejszych sektorów, z połową cylindra i pojemności skokowej, ale wciąż zapewniających ten sam moment obrotowy, co duży silnik wolnossący. To wszystko dzięki silnikom elektrycznym.