FIAT już zadeklarował, że jego w 100% elektryczny samochód jest w drodze. Jako ambitna firma, przyszłość Fiata, biorąc pod uwagę elektryfikację, koncentruje się na tym, co wie najlepiej jako włoska firma: samochodach miejskich. Tak więc, aby dostarczać modele samochodów miejskich do konkurowania na rynku i wyprzedzania, podkreślają kolejną premierę elektryczną, The Fiata Pandę.
Czytaj więcej: MEI Caminhoneiro: Dowiedz się więcej o nowym prawie, które sformalizuje kierowców ciężarówek
Zobacz więcej
5 hipoalergicznych ras psów idealnych dla alergików
Według badań 65% użytkowników Tindera jest zaangażowanych
O FIAT Pandzie
FIAT Panda jest w 100% elektryczny i został zainspirowany samochodami z lat 80., tak jak zainspirował stworzenie Uno. Ten model jest już przewidywany i znany zainteresowanej opinii publicznej od 2020 roku, chociaż nie został jeszcze wydany.
Oczekuje się, że samochód będzie dostępny na rynku w 2023 roku. Według prezesa producenta, Oliviera François, FIAT zamierza wypuścić go po niższej cenie niż Fiat 500e.
Warto wspomnieć, że zarówno FIAT Panda, jak i FIAT 500e to modele bazowe nowej fazy firmy, która kładzie nacisk na samochody elektryczne, a przede wszystkim przystępną cenowo elektryfikację. Ponadto FIAT chce wprowadzić FIAT Pandę w najbardziej przystępnej cenie na rynku samochodów elektrycznych: za mniej niż 250 000,00 R$.
Nazwa „Panda” jest nadal weryfikowana. Prezes FIAT-a zastanawia się, czy stworzyć nową, czy też kontynuować nazwę w tym samym duchu, co w przeszłości, czyli Punto, ponieważ są to nazwy, które bardziej podobają się klientom i mają znane szablony.
Punto czy Panda?
Z informacji François wynika, że samochód będzie kompaktowy (segment B) i będzie łatwo rozpoznawalny jako FIAT. FIAT zapowiedział również kompaktowego SUV-a, którego jeszcze nie zidentyfikowano, który będzie produkowany w polskich zakładach w Tychach (tzw. ten sam, który produkuje modele 500 i Lancia Ypsilon) od 2023 r., kiedy to prezes spodziewa się również przybycia Pandy do Rynek.
Cechy Fiata Pandy
FIAT Panda będzie dostępny w sprzedaży tylko w jednym kolorze, aby obniżyć koszty produkcji samochodu. Producent stawia jednak również na program customizacji, w ramach którego kierowca może nałożyć dodatkowe kolory na dach, zderzaki i koła.
Wewnątrz samochodu podejście będzie podobne, ale bez tradycyjnego systemu nawigacji i rozrywki. Zamiast tego kierowca będzie mógł zadokować smartfon lub tablet w określonym miejscu w pojeździe. Dzięki temu kierowca nie będzie musiał „przyklejać się” do systemu danej marki, a potem będzie mógł go zmieniać, kiedy tylko zechce.