Mimo rozwoju internetu i streamingu, radio wciąż znajduje swoje miejsce i wiernych słuchaczy, zwłaszcza jeśli chodzi o radio AM. Stacje tego typu częstotliwości koncentrują się na przekazie informacyjnym, muzycznym i przede wszystkim sportowym. Jednak dni AM mogą być policzone.
Czytaj więcej: Sony i Honda obiecują opracować nowy samochód elektryczny
Zobacz więcej
Uwaga: TA trująca roślina spowodowała, że młody mężczyzna wylądował w szpitalu
Google opracowuje narzędzie AI, które pomoże dziennikarzom w…
Powód? Samochody elektryczne. Rosnąca liczba tego typu pojazdów może doprowadzić do wyginięcia radioodbiorników AM z prostego powodu: zdaniem producentów samochodów zakłócenia elektromagnetyczne.
Fale AM nie docierają „czyste” do radiotelefonów samochody elektryczne. Recepcja jest więc pełna pisków, pomieszanych dźwięków i szumów o wysokiej częstotliwości. Z drugiej strony fale FM są bardziej odporne na zakłócenia.
Niektórzy producenci samochodów już usuwają AM ze swoich pojazdów. W komunikacie prasowym BMW poinformowało, że postanowiło nie „frustrować konsumentów” niską jakością odbioru. Inne firmy, jak np
Tesli Audi, Ford, Porshe i Volvo również poszły tą samą drogą.Co jest złego w rezygnacji z radia AM?
Ponieważ istnieje duża liczba stacji AM rozsianych po całym świecie, z pewnością będzie to miało wpływ ekonomiczny. Nie mówiąc już o bezrobociu pracowników tych rozgłośni radiowych.
Ron January, kierownik operacyjny WATV-AM, stacji radiowej z Alabamy, porównał odcięcie pojazdów w godzinach porannych do „morderstwa”. Według niego największą widownię jego stacji stanowią samochody.
„Większość naszych słuchaczy jeździ rano i po południu, kiedy ludzie są w drodze do iz pracy. Więc jeśli nie jesteśmy w twoim samochodzie, nie istniejemy” – ubolewał w rozmowie z New York Times.
Również odbiór AM ma kluczowe znaczenie w sytuacjach awaryjnych. Ponieważ są w stanie pokonać większe odległości, mogą być kluczowym źródłem wiadomości w bardziej odległych i trudno dostępnych miejscach.
Czy można odwrócić sytuację z samochodami elektrycznymi?
Niektórzy eksperci twierdzą, że tak, ponieważ problemy z odbiorem nie są nie do pokonania. Istnieje sposób na kontrolowanie zakłóceń za pomocą ekranowanych kabli, filtrów i większej ostrożności podczas wkładania elementów elektrycznych do pojazdu.
Jednak wszystkie te akcesoria wymagają czasu i pieniędzy od producentów samochodów. I być może jest to inwestycja, której firmy nie chcą podejmować. W końcu, według The Drive, radio AM i tak zaczyna tracić na popularności, przynajmniej w Europie.
Kto jeszcze słucha radia AM?
Według ankiety przeprowadzonej przez Nielsen, globalną firmę, która mierzy widownię mediów na całym świecie, słuchacze AM stanowią zaledwie 20% wszystkich słuchaczy w USA. Ponadto osoby te są zwykle starsze (jedna trzecia powyżej 65 roku życia).
W Brazylii najnowsze badanie Kantar IBOPE wykazało, że 8 na 10 Brazylijczyków słuchało radia w sierpniu 2022 r. Ponadto spędzają średnio 3h58 na swoich ulubionych porach roku. Mediów słucha nadal 83% populacji, co oznacza wzrost o 3% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Być może zagrożenie dla AM w Brazylii zajmie trochę czasu. Nawet jeśli według Kantara 80% słuchaczy nadal preferuje zwykłe radio, to i tak samochodów elektrycznych jest tu mało.
Liczba ta rośnie, ale wciąż nie jest to rzeczywistość dla wszystkich. Według Brazylijskiego Stowarzyszenia Pojazdów Elektrycznych (ABVE) liczba pojazdów elektrycznych w kraju wzrosła o 43,4% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Przewodniczący organu ostrzega jednak, że nawet przy dobrych liczbach brazylijska rzeczywistość wciąż jest daleka od tej w innych krajach, takich jak USA.
Ukończył komunikację społeczną na Uniwersytecie Federalnym w Goiás. Pasjonat mediów cyfrowych, popkultury, technologii, polityki i psychoanalizy.
