4 chińskie samochody mogły trafić na brazylijski rynek motoryzacyjny

Chiński producent samochodów Great Wall Motors ogłosił w zeszły czwartek (27) swoje ambitne plany dla Brazylii. Marka zainwestuje około 10 miliardów dolarów, aby ugruntować swoją pozycję w tym kraju. Na początku chiński rozpoczną swoją działalność z samochody produktów importowanych, oczekuje się jednak, że produkcja na ziemi brazylijskiej rozpocznie się w drugiej połowie 2023 roku.

Czytaj więcej: Nowoczesność i styl: poznaj nowy samochód BMW, który zmienia kolor!

GWM koncentruje się na pickupach i SUV-ach, przy czym wszystkie modele mają napęd hybrydowy lub elektryczny. O ile nadal nie ma potwierdzenia, które pojazdy trafią do sprzedaży, producent zapowiedział, że będzie sprzedawał w kraju samochody czterech submarek.

Podmarki Haval i Tank specjalizują się w SUV-ach, a Poer w pickupach. Z drugiej strony ORA startuje jako pierwsza krajowa marka pojazdów w pełni elektrycznych. Sprawdź teraz więcej szczegółów na temat każdej z tych marek.

Hawal

Skoncentrowana na segmencie SUV-ów linia ta jest przeznaczona głównie do użytku miejskiego. Jednak modele Haval radzą sobie również po szlakach, ponieważ GWM zagwarantowało wyposażenie swoich pojazdów w napęd 4×4.

Czołg

Tank koncentruje swoje wysiłki również na pojazdach typu SUV, ale koncentruje się głównie na najbardziej wyrafinowanych projektach odpowiednich do jazdy terenowej. W jej asortymencie znajdują się najbardziej luksusowe, a także szczegółowe SUV-y tego producenta.

moc

Poer z kolei koncentruje się na handlu pickupami. Oswaldo Ramos, który jest dyrektorem handlowym GWM, mówi, że dostrzega trudności związane z konkurowaniem w tak skonsolidowanym segmencie w Brazylii. „Prowadzimy kliniki z rolnikami, ale także z potencjalnymi odbiorcami, aby zrozumieć, czego chcą od pojazdu”, mówi dyrektor. Jednym ze sposobów wyróżnienia się będzie wprowadzenie na rynek „przełomowych” produktów, na które składa się linia hybrydowych pickupów.

TERAZ

ORA za chwilę wyląduje w kraju. Marka zapowiada się jako pierwsza z całą linią złożoną z modeli elektrycznych. Dlatego oczekuje się, że ORA może się rozwijać, jeśli nastąpi poprawa infrastruktury punktów ładowania w Brazylii.

Chcesz zobaczyć więcej takich treści? więc tylko Kliknij tutaj!