Niemiecki producent samochodów Volkswagen ogłosił w tym tygodniu samochód, który będzie pierwszym akumulatorem elektrycznym i który zamierza dotrzeć do publiczności po przystępnej cenie. To ID.2, który zwraca uwagę także ze względu na nawiązania do starych samochodów tego producenta, takich jak Garbus, Polo i Golf. Następnie sprawdź więcej szczegółów na temat tego nowego samochodu elektrycznego Volkswagena.
panel nostalgiczny
Zobacz więcej
Luksus: najdroższy cukierek na świecie kosztuje 40 tys. reali; Odkryj ten klejnot...
Potężny nawóz z fusami z kawy: ratunek dla wzmocnienia roślin…
Podczas zapowiedzi nowego modelu projektant odpowiedzialny za ID.2all opowiedział trochę o tym, w jaki sposób pojazd będzie niósł ze sobą pewne nawiązania do starych modeli. Według niego dużym zainteresowaniem jest przeniesienie DNA Volkswagena, który odnosi sukcesy przez dziesięciolecia, do nowych pojazdów.
Tym samym ID.2all przyniesie „wirtualną deskę rozdzielczą chrząszcza”, w której będzie można znaleźć wizualną symulację deski rozdzielczej, jaką Volkswagen stosował w latach 70. i 80. XX wieku.
Podobnie jak Beetle, ID.2all będzie wyposażony w ekran z czarnym tłem przypominającym stary model, oprócz dużego wskaźnika prędkościomierza i wskaźnika biegu po lewej stronie.
Inne czysto estetyczne detale są w pojeździe tylko po to, by wywołać nostalgię u kierowcy. Na przykład samochód będzie miał również fałszywe maskownice na końcach, aby przywodzić na myśl stare głośniki samochodowe, które kiedyś były „zakamuflowane” w ramie. Wkrótce będzie to pełny talerz dla miłośników starych samochodów.
Więcej szczegółów na temat ID.2all
Według Volkswagena produkcja modelu powinna ruszyć dopiero w 2025 roku i to w Europie. W tym nie ma żadnych wiadomości, że samochód może pojawić się poza kontynentem europejskim. Ponadto wiemy, że pojazd będzie dostępny w przystępnej cenie, nawet tańszej niż ID.3, który w Niemczech kosztuje prawie 40 000 euro.
Jeśli chodzi o szczegóły techniczne, wyróżnia się silnik elektryczny o mocy 223 KM, a także przyspieszenie od 0 do 100 km/h w mniej niż siedem sekund. Nie mówiąc już o autonomii, szacowanej na 450 km. Na koniec musimy porozmawiać o baterii, której naładowanie z 10% do 80% zajmie zaledwie dwadzieścia minut.
