Ty okręty podwodne to statki pływające po dnie morza, ukryte przed satelitami. Są one na ogół przeznaczone do celów wojskowych, służą do atakowania i obrony kraju przed wrogimi działaniami, oprócz ochrony jego obszarów przybrzeżnych, ale także przeznaczone są do użytku cywilnego, służąc do analiz na dnie oceanów, napraw platform wiertniczych oraz badań podmorskich kabli i rurociągów.
Przeczytaj też: Czy wiesz, jak statek unosi się na morzu?
streszczenie o łodzi podwodnej
Okręt podwodny to duży statek, który może wynurzać się lub zanurzać, powodując nierówność między siłą ciężaru a działającą na niego siłą wyporu.
Składa się głównie z akumulatorów, włazu, generatorów elektrycznych, generatora tlenu, śruby napędowej, balastu, sterów, silnika, peryskopu, sonaru i żagla.
Działa poprzez napełnianie i opróżnianie zbiorników balastowych, które zmieniają działającą na niego siłę ciężkości.
Okręty podwodne mogą być cywilne lub wojskowe, w zależności od ich przeznaczenia.
W 2008 roku w Brazylii powstał program rozwoju okrętów podwodnych, który już zwodował do morza dwa konwencjonalne okręty podwodne. i zamierza zwodować jeszcze dwa okręty tej kategorii, oprócz pierwszego brazylijskiego okrętu podwodnego uzbrojonego w napęd jądrowy.
Największe okręty podwodne na świecie, jakie kiedykolwiek zbudowano, należą do klasy Typhoon, której właścicielem jest Rosja.
Projekt łodzi podwodnej został opracowany przez polimata Leonarda da Vinci, ale pierwsza żeglowna łódź podwodna została zbudowana w 1620 roku przez wynalazcę Cornelisa Drebbela.
Co to jest łódź podwodna?
Okręt podwodny to A statek, który potajemnie porusza się we wnętrzu oceanów z głównym celem ochrony kraju i uniknięcia ewentualnych konfliktów z wrogami, ze względu na jego ogromną siłę militarną. Pomimo zastosowania głównie wojskowego, okręt podwodny może mieć również zastosowanie cywilne.
Główne części łodzi podwodnej
Główne części składające się na łódź podwodną to:
Baterie: rezerwa mocy na wypadek awarii generatorów elektrycznych.
Właz: część służąca jako wyjście awaryjne z łodzi podwodnej.
Generatory elektryczne: część wytwarzająca energię elektryczną do napędu i zasilania urządzeń elektronicznych.
Generator tlenu: część, która wytwarza tlen do oddychania załogi.
Śmigło: część przekształcająca energię mechaniczną w napęd.
Balast: część kontrolująca gęstość łodzi podwodnej, umożliwiająca jej zatonięcie lub zanurzenie.
stery: części kontrolujące kierunek łodzi podwodnej.
Silnik: część, która wprawia łódź podwodną w ruch, poprzez przemianę energii elektrycznej w energię mechaniczną.
Peryskop: część, która pozwala załodze widzieć przeszkody poza polem widzenia.
Sonar: część odpowiedzialna za przechwytywanie dźwięków emitowanych przez ciała wokół łodzi podwodnej w celu uniknięcia kolizji i określenia jej dokładnej pozycji.
Świeca: część odpowiedzialna za stabilizację łodzi podwodnej oraz za wejście i wyjście członków załogi.
Jak działa łódź podwodna?
łódź podwodna wynurza się i zanurza poprzez napełnianie i opróżnianie zbiorników wodnych, zwane zbiornikami balastowymi, które zmieniają zanurzoną objętość łodzi podwodnej i niewyważenie ciężar siły (siła która "ciągnie" wszystkie ciała w kierunku centrum planety) i siła wyporu (siła poruszająca ciała zanurzone w płynach do góry), które na nie działają.
Aby łódź podwodna zanurzyła się, konieczne jest otwarcie zaworów znajdujących się w górnej części zbiorników balastowych., co sprawi, że powietrze będzie na zewnątrz, a woda do środka, więc łódź podwodna będzie miała większą masę (a także objętość), a co za tym idzie, większą wagę.
Aby łódź podwodna wypłynęła na powierzchnię, konieczne jest opróżnienie jej zbiorników balastowych., zmniejszając jego masę, a co za tym idzie siłę ciężkości.
Zobacz też:Ciśnienie atmosferyczne — wielkość fizyczna związana z dużą ilością powietrza atmosferycznego nad powierzchnią ziemi
typy łodzi podwodnych
Okręty podwodne są klasyfikowane jako wojskowe lub cywilne w zależności od ich funkcji.
Wojskowe okręty podwodne: to takie, które mają dużą długość i moc, są trudne do zlokalizowania przez satelity i mogą działać w każdych warunkach pogodowych. W rezultacie są wykorzystywane jako platformy uzbrojenia, obrony i ataku na wrogów oraz patrolowania obszarów przybrzeżnych.
Cywilne okręty podwodne: to te o mniejszej długości i mniejszej mocy niż wojskowe okręty podwodne. Służą do badań dna oceanów, naprawy platform wiertniczych, weryfikacji podmorskich kabli i rurociągów oraz do innych zastosowań.
Czy w Brazylii są okręty podwodne?
Chociaż w mniejszej liczbie niż w większości krajów, w Brazylii jest kilka okrętów podwodnych. Od 1914 roku Brazylia pozyskuje okręty podwodne z innych krajów, ale w 2008 roku powstał Prosub (Program Rozwoju Okrętów Podwodnych), poprzez partnerstwo między Brazylią i Francją, którego celem jest wyprodukowanie czterech konwencjonalnych okrętów podwodnych i pierwszego brazylijskiego okrętu podwodnego uzbrojonego w napęd jądrowy.
W 2018 r. do morza zwodowano pierwszy okręt podwodny stworzony przez Prosub, zwany okrętem podwodnym Riachuelo. 7 grudnia 2020 r. S Humaitá, również opracowana w ramach tego programu, została zwodowana w morze w celu przeprowadzenia testów. Wodowanie okrętu podwodnego S Tonelero zaplanowano na 2023 r., a na 2024 r. okrętu podwodnego S Angostura. A na rok 2033 zaplanowano wodowanie pierwszego brazylijskiego okrętu podwodnego uzbrojonego w napęd jądrowy, nazwanego SN Álvaro Alberto.
Jaka jest największa łódź podwodna na świecie?
Największe okręty podwodne na świecie należą do klasy Typhoon (nomenklatura nadana przez NATO), opracowany przez rosyjską marynarkę wojenną (dawniej marynarkę radziecką).
Okręty podwodne klasy Typhoon to wojskowe okręty podwodne składające się z 20 pocisków balistycznych z głowicami nuklearnymi zdolnymi do rażenia celów na dystansie 10 000 km. Mają długość 170 metrów i wyporność 48 tysięcy ton.
pochodzenie łodzi podwodnej
Z badań Archimedesa i innych uczonych nad siłą wyporu, znawca Leonardo da Vinci (1452-1519) zaprojektował okręt podwodny, który nigdy nie został wyprodukowany. W 1620 r. wynalazca Cornelis Drebbel (1572-1633) opracował pierwszą żeglowną łódź podwodną.
Z tego, poczyniono kilka postępów w zakresie eksploatacji okrętów podwodnych. 16 kwietnia 1863 roku okręt podwodny Plongeur jako pierwszy użył silnika na sprężone powietrze. 2 października 1864 r. okręt podwodny Ictíneo II był pierwszym zwodowanym okrętem podwodnym napędzanym silnikiem spalinowym (parowym). W 1904 roku łódź podwodna Aigrette jako pierwsza działała z napędem spalinowo-elektrycznym.
Fakty o łodzi podwodnej
Pierwsze zbudowane okręty podwodne działały dzięki napędowi ludzkiemu.
Przed II wojną światową okręty podwodne miały na pokładzie torpedy, armaty i karabiny maszynowe, ponieważ musiały się bronić i atakować, gdy wynurzały się na powierzchnię.
Obecnie okręty podwodne działają z napędem spalinowo-elektrycznym lub jądrowym.
Okręty podwodne wynurzają się lub zanurzają na tej samej zasadzie fizycznej, która pozwala statkom nie zatonąć, dzięki działaniu siły ciężaru i siły ciągu.
Okręty podwodne poruszają się po oceanach za pomocą map morskich lub technologicznego sprzętu nawigacyjnego, ponieważ światło rzadko dociera do dna oceanu.
Po wypłynięciu na powierzchnię okręty podwodne przepływają przez GPS, który podaje dokładnie Twoją szerokość i długość geograficzną.
Źródła
HALLIDAY, Dawid; RESNICK, Robert; WALKER, Jarl. Podstawy fizyki: Grawitacja, fale i termodynamika (t. 2). 10. wyd. Rio de Janeiro, RJ: LTC, 2016.
MESQUITA, J. Ł. Poznaj sześć największych okrętów podwodnych na świecie. Stan, 2018. Dostępne w: https://marsemfim.com.br/conheca-os-seis-maiores-submarinos-do-mundo/.
PROSUB. Marynarka Brazylii. Dostępne w: https://www.marinha.mil.br/programas-estrategicos/prosub.
Pamella Raphaella Melo
Nauczyciel fizyki
