I alle slags store mesterskap, det være seg verdensmesterskap, panamerikanere eller OL, er bekymringen med strukturen til lokalet grunnleggende. Så mye at forslaget til denne faktoren endrer den fysiske strukturen i landene som er valgt å være vertskap for mesterskap.
Et veldig nylig eksempel, og veldig nær oss, var valget av Rio de Janeiro som vert for det panamerikanske mesterskapet: sovesalene bygget for å huse idrettsutøvere, i dag selges de til lave kostnader og ved hjelp av finansiering fra et statlig boligprogram Føderal. Dette betyr at selv om kostnadene for å være vertskap for et stort mesterskap er høye, er tilbake til befolkningen eksisterer, fordi kostnadene ved å være hovedkvarter gir et bedre liv for befolkningen etter mesterskap.
Et annet enda mer aktuelt eksempel skjedde nylig, i midten av juni 2010. Byen São Paulo, i håp om at Morumbi stadion ville være en av vertsstadionene for verdensmesterskapet i 2014, hadde planlagt en T-banelinje som ville gi tilgang til stadion. FIFA tok imidlertid stilling, utenom Morumbi fra listen over stadioner som er vert for cupen. Resultatet er at T-banen avlyste prosjektet for linjen som skulle betjene Morumbi-regionen, og forårsaket strukturell skade for befolkningen i São Paulo.
På samme måte har Sør-Afrika, ved å være vertskap for verdensmesterskapet i 2010, dratt fordel av mange fordeler. Ifølge informasjonssenteret ved den sørafrikanske ambassaden var forventningen å skape rundt 129 000 arbeidsplasser og øke bidraget til BNP med omtrent 2,7 milliarder dollar.
Sør-Afrika sørget for ti stadioner til verdensmesterskapet. Landets største by, Johannesburg, er hjemsted for to stadioner: Soccer City Stadium og Ellis Park, som har henholdsvis 95 000 og 70 000 mennesker. For å huse 70 000 mennesker er det også stadioner i Cape Town (tidligere Green Point) i Cape Town og Moses Mahbida stadion i Durban. De andre stadionene har kapasitet til å ta imot mellom 45 000 og 50 000 mennesker. De er: Loftus Versfeld, i Pretoria; Nelson Mandela Bay, i Port Elisabeth; Free State i Bloemfontein; Royal Bafokeng i Rustenburg; Mbombela i Nelspruit og Peter Mokaba i Polokwane.
Reise mellom stadioner må gjøres enten med flytransport (det er flyplasser i alle byer) eller med tog. Den upåklagelige renoveringen av Johannesburg flyplass og byggingen av den nye internasjonale flyplassen i Durban er to ubestridte fordeler som verdensmesterskapet brakte sør-afrikanere. Durban, Sør-Afrikas tredje største by, vant King Shaka internasjonale flyplass, hvor det ble investert 1 milliard dollar.
Johannesburg innviet også et høyhastighetstog (det første på hele det afrikanske kontinentet) som forbinder den internasjonale flyplassen med Sandton, et populært turistområde. Prosjektet er at dette toget i fremtiden vil følge en rute som forbinder Soweto, i en forstad til Johannesburg, til Pretoria, den administrative hovedstaden i Sør-Afrika. I tillegg investerte den sørafrikanske regjeringen nærmere 6 milliarder dollar for å tilpasse godstognettet til bedre persontransport.
I denne forstand forstås det at det å være vert for et stort mesterskap ikke er et dårlig faktum, da det er veldig vanlig å høre. Det er mye snakk om at land som anses som fattige, investerer mye penger i strukturen for å være vert for disse konkurransene, samtidig som de bør gi direkte forbedringer for innbyggerne. Nå, hvis disse forbedringene aldri skjer, hvorfor ikke være vert for en stor begivenhet som vil gi en slags fordel for landet?
Av Paula Rondinelli
Brazil School Collaborator
Uteksamen i kroppsøving fra São Paulo State University “Júlio de Mesquita Filho” - UNESP
Master i Motricity Sciences fra São Paulo State University “Júlio de Mesquita Filho” - UNESP
Doktorgrad i integrasjon av Latin-Amerika ved University of São Paulo - USP
verdensmesterskap - PE - Brasilskolen
Kilde: Brasilskolen - https://brasilescola.uol.com.br/educacao-fisica/vantagens-sediar-uma-grande-competicao-que-ganha-Africa-.htm
