O Fordisme var en industriell produksjonsmodell som dukket opp i USA i det første tiåret av 1900-tallet. Skaperen var Henry Ford, grunnlegger av bilprodusenten som bærer etternavnet hans og der han implementerte den fordistiske produksjonslogikken for første gang.
Ford-modellen introduserte transportbåndet til samlebåndet, automatisere produksjon og endre arbeidstempoet i fabrikker. Arbeiderne ble permanente, og hver av dem begynte å utføre en enkelt oppgave på produksjonslinjen. Fordismen var også preget av standardisert og storskala produksjon, dannelse av store lagre og lave produksjonskostnader.
Les også: Industriell revolusjon - endringene forårsaket av konsolideringen av industrien
Sammendrag om Fordisme
Fordism er en industriell produksjonsmodell utviklet av Henry Ford basert på tilpasningen av Taylorism for hans bilprodusent, Ford.
Det ble opprinnelig implementert i USA, på begynnelsen av 1900-tallet, i konteksten av den andre industrielle revolusjonen.
Dens egenskaper var organiseringen av industriell produksjon gjennom samlebåndet utstyrt med en transportbånd, standardisering av produksjonen, storskala produksjon, og lave produksjons- og produksjonskostnader endelige varer.
Arbeidere, i Fordism, spesialiserte seg på en enkelt funksjon og utførte den samme oppgaven hver dag på samlebåndet. Slik sett var det en fremmedgjøring av arbeidet.
Forvandlinger i arbeid, i befolkningens måte å konsumere på og i det tekniske og vitenskapelige miljøet ga opphav til en ny produktiv logikk på 1970-tallet, Toyotisme, som erstattet fordismen.
Videoleksjon om Fordisme
Hva er Fordisme?
Fordisme var en industriell produksjonsmodell utviklet av Henry Ford (1863-1947), på begynnelsen av 1900-tallet, gjennom forbedring og tilpasning av modellen som var mote på det europeiske kontinentet frem til da, Taylorisme. Implementeringen fant først sted i USA, ved Fords bilfabrikk, i dag et av de viktigste multinasjonale selskapene i sektoren.
Hva er opphavet til fordismen?
Den fordistiske produksjonsmodellen hadde sin opprinnelse i en historisk kontekst preget av den andre fasen av den industrielle revolusjonen, som deretter utvidet seg til land som Japan, Tyskland og USA, og ved transformasjonen i produksjonsskalaen og forbruksformen til befolkningen i land hvor industrialiseringen var tilstede. I mellomtiden, i 1909, åpnet den amerikanske ingeniøren og forretningsmannen Henry Ford sin bilfabrikk i byen Detroit, som ligger i den amerikanske delstaten Michigan.
Ford var ansett som pioneren innen den samlebåndbaserte masseproduksjonsmodellen. Ideen hans kom fra en annen eksisterende modell som var på moten i Europa: Taylorisme. Taylorismen var i hovedsak basert på masseproduksjon, rasjonalisering av arbeidet og fordeling av oppgaver - ledelsesfunksjoner. Det Ford introduserte var automatisering av produksjonsprosessen gjennom installasjon av transportbånd, og dermed skapte et samlebånd.
Les også: Tross alt, hva er bransjen?
Hovedtrekk ved fordisme
Hovedkarakteristikken til den fordistiske produksjonsmodellen var automatisering av samlebåndet gjennom installasjon av et transportbånd rullende, hvorved produktene flyttet innenfor fabrikken. I tilfellet med Henry Ford ble bilene i monteringsprosessen stilt opp på transportbåndet, og etter hvert som de flyttet fra en stasjon til en annen, fant et nytt trinn i monteringen sted. Dette var den største innovasjonen som ble introdusert i industrien i den perioden, noe som betyr at arbeiderens tid ble diktert av maskineriet, og ikke omvendt.
Annet viktig kjennetegn ved fordisme de var:
Standardisering av råvarer og innsatsfaktorer (som maskiner) som brukes i produksjonsprosessen. Som et resultat ble det også standardisering av varer, for eksempel Ford-bilen kjent som Model T, produsert mellom 1910- og 1920-tallet.
Sammensetning av vareaksjer.
Kortere produksjonstid og høy produktivitet garantert av transportbåndet introdusert i samlebåndet.
Høy spesialisering av arbeidere, med tanke på at hver enkelt hadde ansvaret for en spesifikk oppgave og utført gjentatte ganger.
Gjennomføring av kvalitetskontroll som siste trinn i produksjonen.
Lavere pris på produkter til sluttforbruker, som skyldtes reduksjonen i produksjonskostnadene med den nye produksjonsmodellen.
Endringer forårsaket av fordisme
Fordismen var ansvarlig for viktige endringer i industriell produksjon på begynnelsen av 1900-tallet. Den viktigste, som vi diskuterte i forrige emne, var legge til et transportbånd i fabrikker. Fra da av ble arbeidere stadig mer spesialiserte i en enkelt funksjon, mens ikke flyttet innenfor produksjonsenheten for å utføre sine oppgaver: det var produktet som beveget seg gjennom det nye struktur.
Med Fordism, the masseforbruk, I tillegg til storskala produksjon, ble mer tilstede i samfunnet, et faktum som stammer fra billiggjøring av varer. Videre var det også en viss standardisering av forbruket gjennom forsyning. Det er kjent at Ford på tidspunktet for introduksjonen av denne nye produksjonsmodellen satt sammen sin Model T, og svært få farger var tilgjengelige for kjøperen å velge mellom. Opprinnelig ble bare svarte modeller solgt av bilprodusenten.
Les også: Kapitalisme - økonomisk modell som tar sikte på profitt og akkumulering av rikdom
Slutt på Fordismen
Fordismen etablerte seg som hovedmodellen for industriell produksjon i første halvdel av 1900-tallet, men dyptgripende geopolitisk og økonomi som tok tak i verden fra 1970-tallet og utover kulminerte i slutten og til slutt erstattet med en produktiv logikk som var mer egnet til den nye ganger.
Storskala produksjon og opprettelse av aksjer, selv om de var svært fordelaktige på høyden av fordismen, resulterte i en reell overproduksjonskrise Det er på en akselerert økning i kostnadene av produksjonsprosessen, som ikke lenger ble levert av salg. Dette betyr at det var overskudd av varer på lager og mangel på folk som var interessert i å kjøpe dem, noe som direkte påvirket fabrikkenes økonomiske avkastning.
Krisene i det kapitalistiske systemet, som den som skjedde i 1929, bidro også til Fordismens tilbakegang over tid. I tillegg kommer kravene til et større mangfold av produkter på markedet og problemer knyttet tils betingelseioner av arbeid i næringer som brukte denne produksjonsmodellen. Det var veldig slitsomme og fremmedgjørende reiser, da den ansatte gjentok samme funksjon hele tiden, i tillegg til at arbeidsrytmen ble drevet av tredemøllen. Dette faktum var målet for mye kritikk, en av de mest kjente i filmform: Tider mmoderne (1936), av Charles Chaplin.
1960- og 1970-tallet representerte en dyp endring i det globale tekniske og vitenskapelige miljøet med fremkomsten av ny informasjons- og kommunikasjonsteknologi, kjennetegner globaliseringen. Kapitalismen gikk inn i sin monopolistiske fase, og transnasjonale selskaper fikk stadig større plass med produksjonens fleksibilitet. Denne perioden markerte derfor slutten på fordismen og fremveksten av Toyotisme som hovedmodell for industriell produksjon.
Hva er forskjellene mellom Fordisme, Taylorisme og Toyotisme?
Se tabellen nedenfor for hovedforskjellene mellom Fordist, Taylorist og Toyotist produksjonsmodeller. Det er viktig å påpeke at Taylorisme og Fordisme ble utviklet mellom 1800-tallet og første halvdel av 1900-tallet, mens Toyotisme utviklet seg fra 1950-tallet og utover og reflekterte de karakteristiske transformasjonene i den nåværende fasen av kapitalismen og av teknisk og vitenskapelig.
Fordisme |
Taylorisme |
Toyotisme |
Masseproduksjon. |
Masseproduksjon. |
Produksjon utført i partier, i henhold til etterspørsel. |
Dannelse av store aksjer. |
Dannelse av store aksjer. |
Mangel på lager med umiddelbar utsendelse av produksjon (system just i tide). |
Produksjonstiden er diktert av de industrielle transportørene, det vil si av maskinen. |
Produksjonstiden avhenger av ytelsen og inntekten til hver arbeider. |
Produksjonstiden avhenger av etterspørselen etter varene. |
Arbeidere utfører en enkelt funksjon. |
Arbeidere utfører en enkelt funksjon. |
Arbeidere utfører ulike oppgaver og funksjoner, og arbeidsgrupper dannes ved behov. |
Kvalitetskontroll utført ved slutten av produksjonen. |
Kvalitetskontroll utført ved slutten av produksjonen. |
Kvalitetskontroll utført i alle stadier av produksjonen. |
Løste øvelser om Fordisme
Spørsmål 1(Enem) I bildet fra begynnelsen av 1900-tallet kan det identifiseres en produksjonsmodell hvis form for fabrikkorganisasjon var basert på:
a) autonomi til den direkte produsenten.
b) adopsjon av den seksuelle arbeidsdelingen.
c) utnyttelse av repeterende arbeid.
d) bruk av kvalifiserte medarbeidere.
e) oppmuntre ansattes kreativitet.
Vedtak: Alternativ C
Bildet skildrer en produksjonslinje som er karakteristisk for Fordism, et system der arbeidet var basert på repetisjon av oppgaver.
Spørsmål 2
(Unicentro) Fordismen hadde sin opprinnelse i USA, skapt av Henry Ford, som implementerte produksjonslinjen for å produsere T-bilmodellen. Denne modellen for arbeidsorganisering begrenset arbeidere til å utføre repeterende aktiviteter gjennom hele arbeidsdagen.
Angående fordisme er det riktig å si:
a) Hovedmålet er å redusere produksjonskostnadene, og den påfølgende reduksjonen i pengeverdien av produktet, og større kommersialisering.
b) Arbeideren har kunnskap om hele produksjonslinjeprosessen.
c) Arbeidernes helse overvåkes nøye, med bruk av gymnastikk på arbeidsplassen, med sikte på å redusere gjentatte belastningsskader.
d) Denne prosessen ga fordeler til forretningsklassen og arbeiderklassen.
e) For tiden har produksjonslinjemodellen blitt erstattet, og bilindustrien har begynt å anse samlebåndet som foreldet.
Vedtak: Alternativ A
Fordismens produktive logikk hadde som mål å redusere produksjonskostnadene, noe som reduserte pris på sluttprodukter og tilrettelagt forbruket av disse varene, og dermed generert forbruk inn pasta.
Bildekreditt
[1] Grzegorz Czapski / Shutterstock
