Sist torsdag, den 5 plattform fra Uber lanserte en ny motorsykkeltaxifunksjon, og den ble ikke godt mottatt av noen byer. Hensikten vil ifølge selskapet være å tilby en rimeligere forflytningstjeneste for kundene. I Rio de Janeiro (RJ) og São Paulo (SP) ble ideen ikke særlig godt mottatt. De største hovedstedene i Brasil godtok ikke den nye funksjonen som tilbys av plattformen. Derfor avviste begge rådhusene i hovedstedene ideen om at Uber Moto skulle fungere.
Uber Moto ble avvist av Rio de Janeiro og São Paulo
se mer
"Barbie"-filmen spådd å øke Mattel-fortjenesten...
Japansk selskap pålegger tidsbegrensninger og høster fordeler
I hovedstaden i São Paulo fremsatte ordfører Ricardo Nunes forespørselen om stans av driften til den kommunale komiteen for veibruk (CMUV). Han hevdet at tjenesten ikke er regulert i byen og derfor vil heller ikke Ubers praksis bli autorisert. På den annen side har selskapet et påbud gitt av Statsjustisen for å kunne drive tjenesten.
Det faktum at nyheten ble lansert nylig hindret mange arbeidere i å kunne registrere seg for å drive med transport av motorsykkelen. tjenesten til
sykkeltaxi ville tilby brukerne en betydelig rabatt på 25 % sammenlignet med Uber X, på bilturen. Selv om ordføreren i hovedstaden avga uttalelsen, hadde brukerne tilgang til tjenesten i både SP og RJ.I Rio de Janeiro uttrykte ordfører Eduardo Paes sin posisjon gjennom det sosiale nettverket Twitter da han svarte på Ubers avgjørelse i byen São Paulo: «Ikke engang prøv det her». På den annen side sa lokalbefolkningen at det ville være en mer interessant fordel for de fattigste, siden tjenesten ville være rimeligere.
Mototaxis har allerede regler i hovedstaden i Rio de Janeiro
Til forskjell fra São Paulo opererer motorsykkeltaxier med regler fra byen Rio. Derfor meldte rådmann Pedro Duarte at det ikke ville være noen grunn til at Uber ble forhindret fra å operere med den nye funksjonen i hovedstaden i Rio de Janeiro.
Når det gjelder avgjørelsen fra byen São Paulo, ga Uber ut et notat om plasseringen:
"Den føderale normen som regulerer den individuelle private transporten av passasjerer - og som setter grensene for regulering fra kommunene — den skiller ikke på type kjøretøy», konkluderte selskapet da de forsvarte bruken av Uber Moto.
Elsker av filmer og serier og alt som involverer kino. En aktiv nysgjerrig på nettverkene, alltid koblet til informasjon om nettet.
