Det er ikke nytt at Uber-sjåfører og taxisjåfører er uenige om å jobbe med persontransport. Det hele startet da søknaden kom til Brasil, og tilbyr privat transport til priser som er mye lavere enn taxier.
Siden den gang er det vanlig å se nyheter om drosjesjåfører som protesterer og dessverre til og med voldsscener mellom de to kategoriene. Nå studerer imidlertid selskapet en fagforening med taxisjåfører for å redusere episodene med konfrontasjon mellom dem. Ideen til forbundet er å tilby taxitjenesten også gjennom søknaden fra selskapet Uber.
se mer
Er det bedre å spise kokte egg til lunsj eller middag? Finn ut her
Med meg-ingen-kan: Møt planten som er i stand til å avverge onde øyne
I denne artikkelen vil vi diskutere hvordan denne foreningen vil bli gjennomført og hvordan den kan påvirke livene til både sjåfører og brukere av applikasjonen. Hvis du er interessert i dette emnet, les denne teksten i sin helhet og hold deg oppdatert på denne nyheten i transportverdenen.
Les mer: Se hvordan du planlegger en Uber-tur og unngå forsinkelser
Tross alt, for hvem er foreningen mellom Uber og taxisjåfører fordelaktig?
I tillegg til å prøve å lindre problemene Uber står overfor med taxiselskaper her i Brasil, trenger de også denne fagforeningen på grunn av mangel på sjåfører. Den siste tiden har Uber blitt utsatt for flere underslag av partnersjåfører på grunn av problemer som høye bensinpriser og økt vold.
Det første problemet er det mest kommenterte av Uber-sjåfører, som hevder det er umulig å opprettholde forretninger med så dyrt drivstoff. Vold, til tross for at det ikke er et nylig problem, er også en økende faktor som driver sjåfører bort fra appen.
Derfor viser fagforeningen seg virkelig å være mer fordelaktig for Uber-selskapet. Det sies imidlertid at drosjesjåfører vil ha flere passasjerer og vil tjene mer. For kundene er fordelen at de får flere transportmuligheter.
Hvordan vil foreningen foregå?
Sammenslutningen av transportapper og taxisjåfører er ikke uvanlig, ettersom andre selskaper som 99 og Cabify allerede gjør dette. Med Uber blir det ikke mye annerledes, siden enhver taxisjåfør som er akkreditert av rådhuset vil kunne registrere seg i søknaden.
For passasjerer vil den eneste endringen være at "taxi"-alternativet vil være tilgjengelig å velge mellom, samt "flex", "flash" og "eats".
I land som USA, Colombia, Hong Kong, Sør-Korea, Tyrkia, Østerrike, Tyskland og Spania er denne tjenesten allerede en suksess. I Brasil forventes denne unionen å gi god økonomisk avkastning, både for Uber og for sjåfører. Faktisk er det allerede en vekst i aksjene til selskapet Uber etter kunngjøringen av fagforeningen med drosjesjåfører.