Det er flere drømmer og idealer som vi tror aldri vil bli mulige, da det ser ut til at de er langt fra våre virkelighet nåværende. Det vi ender opp med å ikke ta i betraktning er hastigheten teknologien forvandler verden med uten at vi kan oppfatte alle disse transformasjonene på kort tid. Det er nettopp på grunn av dette at bilene blir mer og mer komplette. Michelin har tenkt å hjelpe.
Les mer: Forstå hvorfor det er så viktig å kalibrere bildekkene dine
se mer
Japansk selskap pålegger tidsbegrensninger og høster fordeler
Varsel: DENNE giftige planten landet en ung mann på sykehuset
For å følge denne trenden i bilmarkedet begynte dekk også å gå inn i denne bølgen av endringer og forbedringer bringer derfor innovasjoner og praktiske funksjoner til forbrukere som er ivrige etter nyheter. Et av de nye konseptene som har vakt oppmerksomhet over hele verden er Single Puncture-Proof Tire System (UPTIS), oversatt til gratis portugisisk.
Bedre forstå det nye konseptet og vite hvordan det ble til
Denne innovasjonen er signert av selskapet Michelin, et av de mest kjente og mest anerkjente dekkmerkene på markedet, hvor man i 2017 for første gang begynte å teste dette nye produktet. De som allerede har brukt den, likte den nye teknologien implementert. Den store forskjellen til UPTIS er evnen til å løse et av de største "små problemene" i en sjåførs liv, som er når et dekk punkterer.
I følge en undersøkelse utført av det franske merket, kastes rundt 200 millioner dekk med aktiv levetid i miljøet på grunn av trykktap eller brudd. På grunn av dette er hovedmålet med UPTIS å redusere disse høye ratene, noe som forårsaker en mindre påvirkning på miljøet, allerede hva barematerialerfornybarde eranvendtfor din komposisjon.
Et annet viktig faktum er at dette produktet lover å garantere større sikkerhet på motorveier. Med dette er det mulig å redusere antall ulykker og problemer blant sjåfører i trafikken.
Hvordan produseres dekket og når kommer det til markedene?
Produksjonenidekk uten luft Michelin også avvikerien metodeiproduksjon mer enkelav hva modellene konvensjonell: ved hjelp aven skriver 3D. Utviklingen av dekket uten luft Det er motstandsdyktigDehull fra Michelin det startet i 2017, snart etter begynnelsen avDesamarbeid med firmaetstat–unidenseGenerell Motorer.
Testingen startet i 2019. Etter denne har andre allerede blitt brukt på dekk siden september i fjor i München, Tyskland. O tilbakemelding det var ganske positivt.
Michelin annonserte endelig at produktene vil begynne å selges i slutten av 2024, når produksjonen vil være i stor skala. Mer spesifikk informasjon om bruk og modell er ennå ikke sluppet av merket, samt priser. Vi kan bare vente.
Elsker av filmer og serier og alt som involverer kino. En aktiv nysgjerrig på nettverkene, alltid koblet til informasjon om nettet.