DE Første verdenskrig var en av de mest innflytelsesrike begivenhetene i menneskehetens historie, både på grunn av dens høye dødstall og andre faktorer som den store mobilisering av det sivile samfunn rundt det og den intense bruken av industriell aktivitet i produksjonen av våpen. Når det gjelder dette siste aspektet var bruken av vitenskap og teknologi avgjørende. Du bilerikamppansret, som også vil bli kjent som “tankerikrig”, Var en av de viktigste teknologisk vitenskapelige oppfinnelsene fra første verdenskrig. Deretter vil vi se hvordan den første av dem, britene, ble “født” merkeJeg.
Pansrede stridsvogner
Som vi sa ovenfor, ble industriell aktivitet og teknologisk vitenskapelig fremgang justert under krigen som startet i 1914. Historikeren Max Hastings, i sitt arbeid Katastrofe - 1914: Europa går i krig, gir oss eksemplet at, på den tiden, “Tysklands industrielle kapasitet gjorde det mulig å bygge hundre tusen fly, som hver kunne transportere infanterisoldater til England om natten på ikke mer enn halvparten time". Dette var imidlertid ikke begrenset til Tyskland, ettersom andre nasjoner, som England, også investerte mye i militærindustrien, en av sektorene var pansrede kampvogner.
De første modellene av denne typen biler var tilpasninger av de første vanlige bilene produsert på begynnelsen av 1800-tallet til det 20. århundre. Britene startet med å belegge modeller av RullerRoyce med 4 mm rustning, i tillegg til å utstyre dem med maskingevær og små kaliberkanoner. I 1904 oppfattet tyskerne til og med modellen Austro-Daimler Panzerwagen, ansett som den mest sofistikerte pansrede kampvognprototypen så langt. Imidlertid hadde denne typen bil ulempene med å ikke kunne gjennombore de typiske veisperringene til Første verdenskrig slagmarker som piggtrådgjerder, ujevnt terreng, skyttergraver etc. Det var behov for en mer effektiv modell.
Fra "Little Willie" til "Mark I"
Britene tok et skritt fremover i utformingen av denne mer effektive modellen. starter fra Rolls Royce pansret fra Royal Naval Air Service, som kom til syne i 1914, startet den britiske hæren prosjektet LandskapKomiteen, autorisert av daværende Lord of the Admiralty, winstonChurchill - som senere skulle bli statsminister i England. Den nye modellen hadde en helt planlagt struktur og var ikke lenger tilpasning av en vanlig bil til et kampvogn. Det var en prototype uten hjul, det vil si at den beveget seg på to par pansrede metallspor, som var i stand til å overvinne hindringer og reise over tøffe felt. Denne modellen fikk navnet “littWillie”, Hvis første test ble gjort 6. september 1915.
Imidlertid erlille willie”Hadde ennå ikke full kampevne. En annen modell ble opprettet og forbedret fra den: “storWillie”, Eller“merkeJeg”. Dette var i sin tur fullt utstyrt for de blodigste slagene under første verdenskrig, spesielt den fra Somme (i Frankrike), hvor den ble operert for første gang i 1916. “Mark I” veide 28 tonn og hadde følgende mål: ca 9 meter lang, 4 meter bred og 2,5 meter høy. Det hadde også kapasitet til å huse åtte menn, som var ansvarlige for bruken av to kanoner på høyre side og fire maskingevær på venstre side, samt for kjøretøyets retning. Rustningen til "Mark I" varierte fra 6 til 12 millimeter fast metall.
Av meg. Cláudio Fernandes
