På StoreNavigasjoner var navigasjoner gjennom havet gjennom det 15. århundre som tillot utforskning av Atlanterhavet. De var mulige takket være opphopning av nautisk kunnskap og ankomsten av ny teknologi som lette navigasjonen. Landet som hadde de nødvendige forholdene for å starte Grand Navigations var Portugal.
Gjennom 1400-tallet organiserte Portugal en rekke ekspedisjoner i Atlanterhavet, med start fra erobringen av Ceuta, i 1415. Portugiserne ankom en rekke øyer i Atlanterhavet, fant en alternativ rute til India, og ankom Brasil på slutten av 1400-tallet. Spanjolene, i sin tur, ankom Amerika først, i 1492.
Les mer: Utvinning av pau-brasil - den første økonomiske aktiviteten som portugiserne gjennomførte i Brasil
Portugisisk banebrytende
Utforskningen av Atlanterhavet har alltid fascinert europeerne, og siden middelalderperioden, noen fremskritt har tillatt det å være mulig. En av de første europeiske folkene som startet en oceanisk utforskning var
nordisk, som på slutten av det åttende århundre nådde England, og derfra nådde Island på 800-tallet, og Nord Amerika, på slutten av det 10. århundre.Akkumuleringen av kunnskapnautisk og utviklingen av nyteknologier gjorde det mulig for Grandes Navegações å begynne på 1400-tallet, og portugiserne regnes som pionerene i denne prosessen. Dette skjedde fordi Portugal oppfylte en rekke betingelser som tillot landet å starte seg selv i navigering og utforskning av Atlanterhavet.
Portugal samlet seg forholdpolitikk, økonomisk, geografisk, og til og med det portugisiske samfunnet omfavnet maritim leting. På lang sikt vet vi at dette fikk Portugal til å nå steder som hittil ukjente for europeerne generelt. Nye veier ble oppdaget og nye handler ble åpnet for dem.
Men hvorfor var Portugal pionerlandet i Grandes Navegações? Faktorene er varierte, og vi kan begynne med stabiliseringpolitikk. Siden slutten av 1300-tallet, da Avis Revolution, Portugal nøt et konsolidert monarki og en stabil politisk makt i hendene på Avis-dynastiet. Andre regioner i Europa, som Spania, opplevde store maktkonflikter.
Videre likte Portugal samlingterritoriale, siden den siste delen av portugisisk territorium ble annektert kongeriket på midten av 1200-tallet, da Algarve-regionen ble gjenerobret og maurerne ble utvist fra den. Igjen, i sammenligning med Spania, var kongeriket Castilla i konflikt med maurene i løpet av 1400-tallet, og kongeriket Aragon deltok i konflikter med Frankrike om territorier i samme århundre.
På spørsmåløkonomisk, Portugal var et viktig handelssenter, og hovedbyen, Lisboa, siden 1200-tallet, hadde allerede opprettholdt langdistanse kommersielle kontakter, ifølge historikeren Boris Fausto|1|. Lisboa opprettholdt kontakten med arabiske markeder, og lokal handel hadde hatt stor fremgang gjennom finansiering gitt av genoese.
Det arabiske markedet hadde igjen to viktige gjenstander for portugiserne: gull og krydder. Forbruket av krydder ble introdusert i Europa etter Korstog, og de ble mye brukt i konservering av mat og i produksjon av parfymer og medisiner. De var verdifulle varer og ga veldig høy fortjeneste. Stenger ruten som gikk gjennom Konstantinopel i 1453, gjorde tilgang til denne varen mer komplisert.
En annen faktor som vi ikke må glemme er lokaliseringgeografisk fra Portugal. Dette landet har hele kystlinjen mot Atlanterhavet. I tillegg er Portugal veldig nær havstrømmene i Atlanterhavet, noe som lette og oppmuntret til navigering i det havet.
Til slutt, som Boris Fausto formulerer det, oppmuntret hele det portugisiske samfunnet atlantisk navigasjon, noe som gjorde det til en flott prosjektnasjonal | 2 |. Historikeren oppsummerer at navigasjonen i Atlanterhavet gledet kjøpmenn fordi den ga dem gode forretningsmuligheter; for kronen representerte den en sjanse til å styrke kassen; for adelen og kirken brakte det muligheten for å kristne hedninger og få innflytelse og rikdom; og for folket generelt brakte det sjansen til et bedre liv|3|.
Adgangogså: Hans Staden, tyskeren som kom til Brasil på 1400-tallet
Portugisisk navigasjon
Historikere mener at utgangspunktet for den portugisiske maritime utvidelsen var erobring av Ceuta, i Nord-Afrika, i 1415. Dette skjedde fordi portugiserne ønsket å få tilgang til arabisk gull og de ønsket å finne det mytiske rike João Preste, for å bli med ham i kampen mot muslimene.
Den portugisiske havundersøkelsen konsentrerte seg om å utforske kysten av det afrikanske kontinentet, og litt etter litt nådde den steder som hittil var ukjente for dem. I kronologisk rekkefølge ankom portugiserne kl tre i 1420 ble den Azorene i 1427, kl Øyerfra Kapp Verde i 1460 og De erThomas i 1471.
En av de store prestasjonene med utforskningen av den afrikanske kysten var disposisjon av Cape Bojador, i 1434. Denne kappen ligger i dagens Vest-Sahara og var på 1400-tallet et målsted for mange sagn og myter på grunn av det store antallet portugisiske fartøy som hadde forsvunnet i han.
Dette var fordi Cape Bojador har en rekke skjær, veldig skarpe, og i visse deler av kappen er vanndypen veldig liten. Disse to faktorene gjorde navigering på det stedet veldig farlig. Personen som var ansvarlig for å omgå denne kabelen var navigatøren GilEanes.
I 1441 ble et nytt fartøy utviklet av portugiserne: karavell. Det lette maritim navigering, spesielt i situasjoner der vinden var mot fartøyet. Dette fartøyet brukte seil for å navigere og blandede firkantede lys med senlys (trekantet). Det var det viktigste middel for sjøtransport for portugiserne frem til 1600-tallet.
Samme år ble det også registrert at portugiserne kjøpte slaverne afrikanere veldig vanlig, og historikeren Marianne Mahn-Lot bringer en plate laget av en portugisisk kroniker fra 1400-tallet, kalt Gomes Eanes de Zurara, som rettferdiggjorde svarte slaverier som en konsekvens av Guds forbannelse over Ham, en av Noahs sønner. I denne logikken ville svarte være etterkommere av Cam og derfor forbannet|4|.
![I regjeringstid for d. João II, Kapp det gode håp ble overgått av navigatøren Bartolomeu Dias i 1488. [1]](/f/0beeabc18101eb1ab6e9c8d15a565d26.jpg)
I 1481, d. Johannes II ble kronet til konge av Portugal og Atlantisk leting fikk nytt insentiv, med fortsatt fokus på utforskningen av den afrikanske kysten. Målet var å finne en passasje som tillot portugiserne å nå krydderhandelen i India. Da de utforsket den afrikanske kysten, ny Portugisiske fabrikker ble etablert. I tillegg til de slaveri kjøpte portugiserne elfenben og pepper|5|.
Med utforskningen av Atlanterhavet kunne portugiserne også starte økonomisk utnyttelse av stedene de ankom. På Madeira fremførte de hveteplanting og av sukkerrør. I São Tomé etablerte de for eksempel plantingen av sukkerrør, og stedet ble et lager for slaver som ble kjøpt for å bli sendt til Brasil.
Et annet høydepunkt for portugisiske navigasjoner var krysser Kapp det gode håp, ytterst sør på det afrikanske kontinentet, utført av navigatøren BartholomewDager i 1488. Denne kappen var også kjent som Cabo das Tormentas på grunn av det tøffe vannet, og passasjen gjennom den tillot oppdagelsen av en ny rute til India, laget av navigatøren Vasco da Gama i 1498.
Vasco da Gama kom tilbake til Portugal fra India i juli 1499, og måneder senere ble en ny ekspedisjon organisert. Dette var ekspedisjonen til Pedro Alvares Cabral, som hadde India som sitt endelige mål, men som også hadde til oppgave å verifisere portugisernes muligheter i vest etter signeringen av Tordesillas-traktaten, i 1494.
spanske navigasjoner
Som nevnt i denne artikkelen hadde Portugal forhold som andre land i Europa, som Spania, ikke hadde. Portugiserne var de store pionerene i Great Navigations, men det var spanjolene som sendte første ekspedisjon til Amerika i denne sammenhengen.
For det første, i løpet av andre halvdel av 1400-tallet, sto Spania (som tilsvarte kongedømmene Castilla og Aragon) overfor konflikterdynastikk, konflikter mot franskmennene og fremfor alt mot myrer, etablert i kongedømmet Granada, sør på den iberiske halvøya. Først etter spanjolene erobretGranat, i 1492, begynte de på Atlanterhavsnavigasjon.
Den første store spanske ekspedisjonen ble ledet av genoese Christopher Columbus, som overbeviste de spanske kongene om å finansiere turen vestover. I oktober 1492 ankom Columbus 'ekspedisjon, som besto av tre fartøy Guanahani, en øy som er en del av Bahamas.
Adgangogså: Oppdag Pero Lopes de Sousas navigasjonsdagbok
Konsekvenser
The Great Navigations var en veldig viktig begivenhet i europeisk historie og bidro til å forandre verden radikalt. Blant konsekvensene av Great Navigations er:
- Etableringen av slavehandel;
- Begynnelsen på kolonisering;
- Etableringen av den økonomiske praksisen til merkantilisme;
- Transformasjonen av Portugal og Spania til to store utenlandske imperier.
Karakterer
|1| FAUSTO, Boris. kortfattet historie i Brasil. São Paulo: Edusp, 2018. P. 9.
|2| Idem, s. 11.
|3| Idem, s. 10-11.
|4| MAHN-LOT, Marianne. oppdagelsen av Amerika. São Paulo: Perspektiv, 1984. P. 27.
|5| FAUSTO, Boris. kortfattet historie i Brasil. São Paulo: Edusp, 2018. P. 13.
Bildekreditter
[1] Georgios Kollides og Shutterstock
Av Daniel Neves
Historielærer
Kilde: Brasilskolen - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/grandes-navegacoes.htm