Mašīna, kas 20 gadus stāvēja garāžā, labā stāvoklī, nav tā, ko tu redzi katru dienu. Laikā, kad tas netiek izmantots, mēs to iedomājamies kā kaut ko tādu, kas piesaista antīko automašīnu kolekcionāru uzmanību, un Ford Escort Formula 1991 patiešām ir viena no ražošanas relikvijām.
Pirmais relikvijas īpašnieks dzīvoja Porto Alegri (RS) un iegādājās automašīnu, tiklīdz Ford to palaida tirdzniecībā, taču nopietnu veselības problēmu dēļ ar jauno pirkumu nevarēja braukt. Saskaroties ar satricinājumiem savā personīgajā dzīvē, viņš devās uz degvielas uzpildes staciju, lai iegādātos degvielu, lai neļautu sabojāt automašīnas dzinēju.
redzēt vairāk
8 pazīmes, kas liecina, ka tavā…
Skolas direktors delikāti iejaucas, pamanot skolēnu, kurš valkā vāciņu…
Relikvijas jaunais īpašnieks kopš 2011. gada Redžinaldo Gonsalvess sacīja, ka pirmais retuma īpašnieks uz četriem riteņiem nav atlaidis transportlīdzekli. Gaučo meita automašīnu izlika pārdošanā tikai tad, kad viņas tēvs nomira un kolekcionārs Reginaldo de Kampinass kļuva ieinteresēts to iegādāties.
Interese bija tik liela, ka auto no Rio Grande do Sul uz Sanpaulu bija jāved ar kravas automašīnu, lai tikai nobraukums netiktu mainīts. Jaunais īpašnieks bija pārsteigts, jo pat riepas bija neskartas un liecināja, ka ar gadiem nepietiek, lai izbeigtu Ford Formula.
Vienīgā nolietotā detaļa bija degvielas tvertnes vāciņš, tieši tāpēc, ka pirmais īpašnieks transportlīdzekli uzpildīja mājās. Reginaldo šī bija vienīgā automašīnas “problēma”. Citādi auto bija vesels, ar gandrīz nulles nobraukumu un ar spēju nodzīvot daudz ilgāk. Galu galā, kas padara Formulu 1 par retu transportlīdzekli?
Kāpēc Ford Formula ir tik reta?
Ford 1991. gadā laida klajā īpašu automašīnas kategoriju un Brazīlijā pārdeva tikai 750 vienības. Vecais un sportiskais izskats ar līmlenti sānos ir lieliski piemēri, kas attaisno modeļa retumu. Turklāt tā bija pirmā automašīna, kas tika ražota ar adaptīvo balstiekārtu Brazīlijā.
Dzinējs ir 1,8, benzīns, ar pieciem manuālās pārnesumkārbas pārnesumiem. 375 vienības tika palaistas sarkanā krāsā un 375 metāliski zilā krāsā. Modelis 1991. gadā maksāja 10,3 miljonus kruzeiru, un, pārvēršot par īstu, tas sasniedz 300 tūkstošus R$.
Redžinaldo Gonsalvess paturēja noslēpumā summu, ko viņš samaksāja, lai izvestu automašīnu no Porto Alegres, taču izsoļu speciālists Džoels Pičelli izdarīja derības: relikvijas modelis no 100 tūkstošiem R$ tika pārdots uz Sanpaulu.
Filmu un seriālu un visa, kas saistīts ar kino, mīļotājs. Aktīvs tīklos zinātkārs, vienmēr saistīts ar informāciju par tīmekli.
