Iepriekš redzamajā attēlā mēs varam redzēt trieciena viļņu veidošanos. Šie viļņi ir mehāniski viļņi ar augstu frekvenci un enerģijas blīvumu.
Iepriekš redzamais attēls parāda mums lidmašīnu, kas pārvietojas ar tādu pašu ātrumu kā skaņa, tāpēc mēs varam redzēt, ka lidmašīna pārvietojas ar tādu pašu ātrumu kā tās radītie viļņi. Tādējādi apļi, kas pieskaras vienam un tam pašam punktam, kur visi viļņu laukumi summējas, un traucējumi vidū kļūst ļoti lieli, kā rezultātā šoka vilnis.
Zemāk redzamajā attēlā mēs varam redzēt, ka lidmašīnai, kas lido ātrāk nekā skaņas ātrums, viļņu cekuli veido virkni sakārtotu apļu. Mums ir konusa veidošanās, kad zīmējam pieskares līnijas apļiem.
Novērotājam, kurš atrodas ārpus apļa aptvertā reģiona, skaņa netiks atklāta. Bet, kad aplis aptverošais reģions iet cauri novērotājam, viņš sajutīs pēkšņas spiediena izmaiņas, it kā tas būtu neliels sprādziens vai trieciena vilnis.
Šoka viļņi, ko rada lidmašīna, kas lido ātrāk par skaņas ātrumu.
Pārskaņas plakņu ātrumus mēra kā skaņas funkciju vidē. Par godu fiziķim Ernstam Mačam šo ātrumu sauc par mach 1. Tādējādi mēs sakām, ka, lidmašīnai lidojot ar skaņas ātrumu, tai ir mach 1. Ja lidojat ar mach 2, mēs varam teikt, ka šī lidmašīna lido ar ātrumu, kas divreiz pārsniedz skaņas ātrumu.
Patiesībā mēs nevaram precīzi noteikt (ja vien mēs nezinām, kāds ir skaņas ātrums ātrums km / h vai m / s, jo ir atšķirīgas temperatūras un blīvuma vērtības diezgan. Lidmašīna, kas lido ar machu 1 lielā augstumā, noteikti lidos ar ātrumu, kas mazāks par 340 m / s, tas ir, ar ātrumu 1224 km / h, jo gaisa blīvums samazinās līdz ar augstumu.
Autors Domitiano Markess
Absolvējis fiziku
Brazīlijas skolu komanda
viļņi - Fizika - Brazīlijas skola