Kiekvienais metais į jį atkeliauja nauji įrankiai ir daiktaiautomobiliai, daugelis jų suteikia vairuotojams daugiau saugumo, praktiškumo ir laisvalaikio.
Dėl šios priežasties daugelis šių senų dalių, pavyzdžiui, variklio, oro kondicionieriaus ir vėjo apsaugančios dalys, nustoja naudoti. Dabar pažiūrėkite, kokių daiktų jūsų automobilyje gali nebelikti ateinančiais metais.
Žiūrėti daugiau
Ko „Google“ nenori, kad jūs ieškotumėte?
5 hipoalerginės šunų veislės, idealios alergiškiems žmonėms
Skaityti daugiau: „Uber“ paskelbė technologijų naujienas, įskaitant elektrinius ir autonominius automobilius
analoginis skydelis
Žinote tas skydelius, pilnus mygtukų, kuriuos matėme ant senesnių automobilių? Nepaisant to, kad daugelis žmonių teikia pirmenybę šiems modeliams, rinkoje jų palaipsniui mažėja. Netgi galima pastebėti, kad ant skydelių atsiranda vis mažiau mygtukų, tačiau tai tik pradžia. Ekspertų teigimu, raktai dabar bus nepamainomi įėjimo modeliuose, o pažangiausi galės vis labiau pasikliauti ekranais, kaip ir Tesla automobiliai.
Mechaninė pavara
Šis pokytis yra priežastis džiaugtis daugeliui žmonių, ypač tiems, kurie nekenčia garsiosios pussankabos. Brazilijoje tai yra transmisijos tipas, kuris vis dar labai paplitęs pradinio lygio modeliuose, tačiau palaipsniui buvo pakeistas automatiniais modeliais. Kitose šalyse, pavyzdžiui, JAV, didžioji dauguma automobilių jau turi šiuos pakeitimus.
Sukibimas tik gale
Galbūt tai skamba keistai, tačiau didžiosios automobilių gamybos prekės, tokios kaip BMW, vis dažniau savo naujus modelius papildo priekinių ratų pavara. Dabar tai, kas anksčiau buvo taisyklė, ypač mažos gamybos ir sportinėse transporto priemonėse, ateinančiais metais žengs išimties keliu.
Didelis siurbiamas variklis
Klasikiniai automobiliai, tokie kaip Camaro, turi garsiuosius atmosferinius V8 variklius, todėl jie labai populiarūs tarp automobilių mylėtojų. Tačiau atrodo, kad transporto priemonių gamybos rinka juda šių dalių „atsikratymo“ kryptimi. naujuose modeliuose, pakeičiant juos perspektyvesniais variantais, ypač siekiant sutaupyti. erdvė.
Taip yra todėl, kad didieji gamintojai ieško mažesnių sektorių su puse mažesnio cilindro ir darbinio tūrio, tačiau vis tiek užtikrina tokį patį sukimo momentą kaip ir didelis įsiurbiamasis variklis. Visa tai per elektros variklius.
