Elonas Muskas yra milijardierius, žinomas dėl savo grandiozinių projektų, o viena iš naujausių jo iniciatyvų buvo požeminių tunelių statyba. Tokiu būdu jis siekia sumažinti eismą didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Los Andželas, kuris pradėjo savo projektą „The Boring Company“.
Skaitykite toliau ir sužinokite daugiau apie Elono Musko požeminius tunelius.
Žiūrėti daugiau
Įspėjimas: ŠIS nuodingas augalas jaunuolį paguldė į ligoninę
„Google“ kuria AI įrankį, padedantį žurnalistams…
Pažiūrėkite, kaip kilo idėja statyti požeminius tunelius
Ši idėja pirmą kartą kilo milijardieriaus tviteryje 2016 m. pabaigoje. „Eismas varo mane iš proto. Pastatysiu tunelių kasimo mašiną ir pradėsiu kasti“, – sakė jis.
Po to buvo sukurta „The Boring Company“, kurios tikslas buvo pastatyti požeminius tunelius, kad būtų panaikintos kamščiai miestai. Tačiau po šešerių metų vieninteliai visuomenei atviri tuneliai yra vos 2,7 km ilgio po Las Vegaso konferencijų centru.
„The Boring Company“ duomenimis, tuneliai buvo pastatyti maždaug per metus naudojant gręžimo stakles ir kainavo apie 47 mln. Tačiau LVCC Loop sistema veikia tik tada, kai Nevados valstijoje vyksta dideli suvažiavimai. Be to, kelionės vis dar nemokamos, tačiau pareigūnai neatmeta, kad ateityje naudojimasis tuneliu gali kainuoti.
2018 metais Elonas Muskas numatė, kad automobiliai tuneliu praskris 150 mylių per valandą greičiu. Tačiau EL PAÍS atliktuose bandymuose maksimalus greitis buvo tik 36 mylios per valandą.
Ar bus tunelių kituose miestuose?
Šiuo metu, remiantis žiniasklaidos pranešimais, požeminių tunelių projektai Los Andžele, Čikagoje ir Baltimorės buvo atsisakyta, o Las Vegaso LVCC sistema vis dar gerokai skiriasi nuo pradinės idėjos. iš Musko.
Be to, kai milijardierius pristatė šių tunelių prototipą, jis patikino visuomenę, kad jais naudosis tik autonominės elektrinės transporto priemonės. Tačiau Las Vegase kiekviena Tesla turi vairuotoją.
LVCC kilpa atidaryta 2021 m. ir, pasak „The Boring Company“, ji veikia, kai mieste vyksta didelis suvažiavimas. Pavyzdžiui, automobilių parodoje SEMA 2021 sistema perveždavo „nuo 24 000 iki 26 000 keleivių per dieną“.
EL PAÍS kalbėjosi su tunelio naudotojais ir nė vienas iš jų nerado jokių nemokamos sistemos trūkumų. Be to, laikraštis bandė susisiekti su „The Boring Company“ dėl būsimų projektų ir mokesčių, bet negavo jokio atsakymo.
