Praėjusį trečiadienį (25 m.) „Hyundai“ savo puslapiuose socialiniuose tinkluose sujaudino automobilių mylėtojus itin įtaigiu anonsu. Tada yra paskelbimas apie „Hyundai N Line“ Brazilijoje, kuris pagaliau bus prieinamas brazilams praėjus šešeriems metams po jo pristatymo. Leidinio teigimu, modelis turėtų pasirodyti birželį, tačiau kol kas nėra prognozių, kurio gamintojo automobiliui bus suteiktas pirmasis sportinis gydymas.
Skaityti daugiau: 2022 m. Brazilijoje pristatomas BMW elektromobilis: automobilių gamintojas šalyje parduos 5 modelius.
Žiūrėti daugiau
Saldžios naujienos: „Lacta“ pristato šokolado plytelę „Sonho de Valsa e Ouro“…
Brazilijos vynas laimėjo etiketės apdovanojimą „Oskaruose“…
Sužinokite daugiau apie „N Line“.
Tiems, kurie nežino, „N Line“ yra Pietų Korėjos automobilių gamintojo didelio našumo sportinis modelis, kuris pirmą kartą pasirodė 2016 m. Tačiau iki šio pranešimo diferencijuotas traktavimas net neturėjo prognozės, kad bus paleistas Brazilijoje. Šiuo atveju modelio pavadinimas reiškia Namyang rajoną, kuris taip pat yra Pietų Korėjoje. Čia taip pat yra „Hyundai“ sporto departamentas bei tyrimų ir plėtros centras.
Nuo pat pristatymo „N Line“ sulaukė daugybės gerbėjų ir tapo vienu mylimiausių automobilių sporto mylėtojų, ypač besivystančiose šalyse. Modelis jau pateko į bestselerių sąrašus, pavyzdžiui, tiek Indijoje, tiek Rusijoje, o, pagal visus požymius, tai gali nutikti ir Brazilijoje.
Kreta bus pirmasis automobilis, kuriam buvo suteiktas sportiškas gydymas
Nors oficialios informacijos apie tai, kuriam automobiliui turėtų būti suteiktas toks gydymas, vis dar nėra, pagrindinis statymas yra „Creta“. Jau nekalbant apie tai, kad internete jau galima rasti vaizdų, padarytų iš tariamų Hyundai failų nutekėjimų. Šiuose vaizduose matyti, kad automobilis įgautų daugiau erdvės, nes būtų platesnis nei įprastai, su naujoviško dizaino lengvojo lydinio ratlankiais. Kitas veiksnys, kuris atkreipia daug dėmesio į šio automobilio išvaizdą – įspūdingas ir kitoks nei įprastai buferis.
Visgi, nėra jokių lūkesčių dėl galimų variklio pakeitimų. Todėl „Creta“ turi išlikti 1,6 arba 2,0 aspiracinis su 166 arklio galių ir 20,5 kgfm sukimo momentu, tai yra, jis atitiks „Ultimate“ standartą.